近日，吉利汽車官方公布了旗下全新緊湊型轎車?yán)_瑞的預(yù)售價格。上市可謂萬眾矚目。那么，以目前的預(yù)售價格和產(chǎn)品力來看，未來繽瑞出售的可能性有多大？

車品再細(xì)分，運(yùn)動主打迎合潮流

首先，從目前吉利轎車的產(chǎn)品線來看，遠(yuǎn)景、帝豪、帝豪GL博瑞基本完成了從A級到B級全等級的覆蓋。不過從整體的車型設(shè)計(jì)來看，都略顯中庸，偏向于家庭市場。不過隨著年輕消費(fèi)者購買力的提升，吉利還缺少這樣一款主打運(yùn)動和時尚的車。因此，繽瑞的上市可以看作是對細(xì)分市場的進(jìn)一步深耕。

為了打動年輕消費(fèi)者，繽瑞還在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了針對性的設(shè)計(jì)。整體設(shè)計(jì)更低更平。它的車頭同樣采用了波紋狀的前格柵，內(nèi)部采用了點(diǎn)陣元素的裝飾。彬睿的側(cè)面線條也很流暢，采用了滑蓋設(shè)計(jì)。從車頭到尾燈的腰線增加了幾分肌肉感。兩側(cè)的排氣裝飾和小鴨尾的造型再次提升了運(yùn)動氣息。

同時，在科技配置上，繽瑞也升級了年輕消費(fèi)者的需求。例如配備10.25英寸中控液晶屏，集成行車記錄儀，可通過專屬G-ID、GKUI極客智能生態(tài)、手機(jī)App遠(yuǎn)程智能安全助手等提供個性化定制服務(wù)。其他功能。同時還配備了車身穩(wěn)定控制、胎溫胎壓監(jiān)測、電子手剎、智能遠(yuǎn)近光燈控制、自動緊急救援E-CALL、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等具有行人識別功能的安全配置.

動力方面，繽銳將搭載三缸1.0T發(fā)動機(jī)和四缸1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為136馬力和133馬力。運(yùn)動方面，1.0T車型匹配手動和6DCT雙離合變速箱，1.4T車型匹配手動和CVT無級變速箱。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

2018年，吉利汽車設(shè)定了158萬輛的銷售目標(biāo)來完成這一任務(wù)。挖掘現(xiàn)有產(chǎn)品的潛力只是一方面，更重要的是推動新車成為大眾車型。作為吉利新上市的BMA繽瑞，不僅承擔(dān)了提振銷量的重任，更成為試水新平臺的首款車型

色彩的關(guān)鍵作用。

眾所周知，現(xiàn)在汽車企業(yè)都在加大模塊化結(jié)構(gòu)的開發(fā)力度，主要是為了提高零部件的通用率，從而提高質(zhì)量和成本。同時，還可以縮短開發(fā)周期，提高研發(fā)效率。因此，我們可以看到，除了即將上市的繽瑞之外，其還將推出一款同平臺SUV新品——吉利SX11。

不過，盡管繽瑞在顏值和平臺方面有著不俗的優(yōu)勢，但從目前的市場環(huán)境來看，還是存在不小的壓力。截至目前公布的價格區(qū)間，繽瑞已經(jīng)進(jìn)入了眾多合資車的主力銷售區(qū)間，別克英朗、卡羅拉等車型將對其構(gòu)成威脅。目前，繽瑞在品牌實(shí)力上還有一定差距。此外，繽瑞的上市必然會對同品牌的帝豪、帝豪GL產(chǎn)生影響。這恐怕是吉利最不愿意看到的情況，但這種情況是不可避免的。

此外，在關(guān)鍵的動力系統(tǒng)上，繽瑞將采用1.0T

三缸發(fā)動機(jī)與雙離合變速器配對。消費(fèi)者對發(fā)動機(jī)和變速箱的接受度仍然很低。所以，要想在短時間內(nèi)用產(chǎn)品的實(shí)力證明自己，讓消費(fèi)者接受，還是有很多困難的。好在繽瑞依舊采用1.4T四缸發(fā)動機(jī)和CVT變速箱，有效規(guī)避了一定的風(fēng)險。

寫在最后

隨著國內(nèi)汽車市場進(jìn)入低速增長期，眾多快速成長的中國品牌開始面臨前所未有的壓力。吉利能夠脫穎而出，為汽車和SUV產(chǎn)品的均衡發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。尤其是在汽車市場，帝豪更是成功的舉起了中國品牌的大旗?，F(xiàn)在繽瑞的到來，讓吉利對汽車產(chǎn)品陣營更有信心。同時，全新BMA架構(gòu)的引入，也將為吉利未來的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

（本文由探道新媒體工作室原創(chuàng)出品，轉(zhuǎn)載請注明出處：文武巷，