CVT是不是不能拉重了,也不能爬上坡,這樣容易打滑容易壞是嗎?

由于CVT傳輸不是齒輪傳動，因此僅傳輸鋼帶和錐體之間傳遞的摩擦力，因此CVT傳輸非常易于滑動，并且消費(fèi)者不會遇到CVT傳輸滑動，以及CVTCVT傳輸一旦睡眠，表面潤滑油膜被破壞，將佩戴錐面表面，傳動耐用性會承受更嚴(yán)重的測試。

并且也不會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。早期的變速箱在材料設(shè)計(jì)和工藝方面都是非常不成熟的，所以在傳動的過程中沒有辦法承受高強(qiáng)度的壓力，所以才會打滑，而且早期的CVT使用的是橡膠材質(zhì)，并不是特別的耐用。

搭載CVT變速箱的車，爬坡是沒有什么問題的，可以正常的山路行駛的，經(jīng)常爬坡的路況也是可以適應(yīng)的。

AT、DSG等自動變速箱基本都是齒輪傳動，不會打滑。而CVT是摩擦驅(qū)動，摩擦?xí)?dǎo)致磨損，摩擦?xí)?dǎo)致打滑，磨損會導(dǎo)致壽命極限。目前CVT變速器的鋼帶內(nèi)側(cè)基本都是齒輪傳動，大部分都不會打滑。

早年的CVT會有打滑的顯現(xiàn)，但現(xiàn)在CVT基本告別了打滑。這點(diǎn)要從CVT的結(jié)構(gòu)談起。CVT有別于自動變速器，就是因?yàn)樗杏靡粚喓蛡鲃訋〈她X輪。早年這個傳動帶是使用橡膠制品，所以使用壽命長，能量消耗大。

上陡坡對cvt變速箱有危害嗎?

cvt變速箱不能上大陡坡。cvt變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡單基本是由兩個錐輪和鋼片鏈條組成。cvt變速箱依靠鋼片鏈條做傳動當(dāng)汽車負(fù)載過大的時候鏈條在傳動之間的摩擦就會加大由于沒有齒輪結(jié)構(gòu)鏈條會出現(xiàn)打滑甚至斷裂的情況。

搭載CVT變速箱的車，爬坡是沒有什么問題的，可以正常的山路行駛的，經(jīng)常爬坡的路況也是可以適應(yīng)的。

一般情況下汽車溜車是不會對變速箱系統(tǒng)造成損害的，但長期出現(xiàn)這種溜車情況是對變速箱不利的。汽車的cvt變速器由于是摩擦傳動鋼帶和帶輪之間是硬性摩擦。所以在使用cvt變速器時，要讓摩擦面少受力負(fù)荷要盡量小一些。

山區(qū)合適買cvt變速箱嗎

經(jīng)常在山路上行駛，買CVT變速箱沒有問題的。不會有打滑的問題，這點(diǎn)我有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我的家就是在山區(qū)，路況比較復(fù)雜。駕駛的車也是CVT變速箱，完全能勝任。

CVT變速箱并不會影響爬坡和走山路。實(shí)際上說CVT變速箱打滑、爬坡也是一種偏見，早期的CVT變速箱在急加速、爬坡時動力響應(yīng)的確實(shí)不太理想，所以給人一種易打滑的錯覺。

實(shí)際上CVT設(shè)計(jì)壽命長達(dá)30萬公里，很多汽車直到報廢變速箱也不會有太多的問題，畢竟結(jié)構(gòu)特別簡單，想壞也沒有那么容易的。需要注意的CVT變速箱需要定期更換變速箱油，大多數(shù)CVT變速箱需要在4萬公里進(jìn)行更換變速箱。

cvt變速箱能上大陡坡不?cvt為何上陡坡上不去

1、因?yàn)閏vt變速箱的鋼板鏈在爬上一些陡坡時會打滑，導(dǎo)致車無法起來。有些裝有cvt變速箱的車有L擋，是上一些陡坡或者下一些陡坡時用的。

2、我不能上山，原因如下：這輛車的載重量太大了。比如車上坐了四個大男人，加起來差不多600斤。如果車的動力差，自然是上不了坡。車的扭矩不夠。汽車的爬坡能力不是取決于它的功率，而是取決于它的最大扭矩。

3、因?yàn)閏vt變速箱的鋼板鏈會在一些陡坡上打滑，導(dǎo)致車子上不去。有些配備cvt變速箱的車有L擋，是上一些陡坡或者下一些陡坡的時候用的。l表示低檔。

14款卡羅拉cvt變速箱地庫爬陡坡可以嗎

因此，配備cvt變速箱的汽車在爬陡坡時，會出現(xiàn)上不去的情況。

cvt上陡坡技巧用CVT變速箱的車型爬坡，根據(jù)形勢判斷到底是S擋給力還是L擋更給力，感受發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速（聽）和動力，當(dāng)感覺到D擋沒勁了就換S擋，如果感覺S擋還是不行就換L擋，當(dāng)作手動擋或者AT變速箱的兩個檔位即可。

搭載CVT變速箱的車，爬坡是沒有什么問題的，可以正常的山路行駛的，經(jīng)常爬坡的路況也是可以適應(yīng)的。