1、下坡時(shí)可以掛一檔的。下坡時(shí)可以掛一檔的，并且低擋位在下坡的過(guò)程中能夠更好地拖住時(shí)速，讓車(chē)子在制動(dòng)系統(tǒng)的情況下并不會(huì)過(guò)度依靠剎車(chē)踏板。

2、陡坡1檔(一般出現(xiàn)在地下車(chē)庫(kù))。大于30度的坡，油門(mén)不能完全放開(kāi)，小排量車(chē)容易熄火。 還有，在陡坡轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，也要多給點(diǎn)油，轉(zhuǎn)彎阻力大，也容易熄火。在下坡時(shí)，嚴(yán)禁使用空擋控制車(chē)速。

3、下陡坡掛一檔最安全，一檔最低，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力會(huì)達(dá)到最大，車(chē)輛加速會(huì)慢一些。有了剎車(chē)踏板，剎車(chē)效果會(huì)最大化，下陡坡掛一檔最安全。下陡坡為什么要掛擋很多人想知道為什么下陡坡要換擋。

4、重要的說(shuō)三遍：不管手動(dòng)還是自動(dòng)檔，下坡都不要掛空擋；不管手動(dòng)還是自動(dòng)擋，下坡都不要掛空擋；不管手動(dòng)還是自動(dòng)擋，下坡都不要掛空擋。 就是平路行駛，都不要空擋。

5、下陡坡用二檔等低檔比較安全。檔位越低，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力越大。下坡的過(guò)程中，掛入低檔，車(chē)輛的速度要比高檔的時(shí)候速度升得慢，同時(shí)加上剎車(chē)的作用，制動(dòng)效果更明顯。如果是長(zhǎng)下坡，用低檔行車(chē)是相對(duì)比較穩(wěn)妥的。

6、手動(dòng)擋在下坡路的情況下維持在二擋到三擋上下更加適合，在下坡道時(shí)，擋位越低越安全性。而手動(dòng)擋在下坡路時(shí)擋位挑選大量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在坡的方向上。左右高架路，盡管很陡，可是速率最少40碼，4檔5檔也沒(méi)什么問(wèn)題。