雖然“315晚會”已經(jīng)結(jié)束，汽車品牌無一上榜，但在這個特殊時期，汽車質(zhì)量網(wǎng)、中國汽車質(zhì)量網(wǎng)等進行了315專題報道，系統(tǒng)梳理了投訴排名和汽車召回總結(jié)。其中，消費者較為關(guān)注的汽車品牌質(zhì)量排行榜也出爐了。本榜單以中國汽車質(zhì)量網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺為依據(jù)，依據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會發(fā)布實施的《汽車產(chǎn)品安全風險評估與風險控制指南》、《家用汽車產(chǎn)品嚴重安全性能判定指南》。因此，在權(quán)威性和真實性上基本不存在虛假捏造，具有借鑒意義。

62家企業(yè)上榜

在燃油車領(lǐng)域，共有62家車企上榜，東風雪鐵龍平均178家，分數(shù)越小代表質(zhì)量越好。因此，質(zhì)量較高的車企（包括雪鐵龍）有36家，質(zhì)量一般的車企有26家。

前十排名：以合資企業(yè)為主

前十榜單中，合資企業(yè)占八席，國產(chǎn)大品牌占兩席。具體來說，有5款日系車型、2款自主車型、1款德系車型、1款歐系車型、1款美系車型。從品牌來看，東風本田以131分登頂，成為品質(zhì)排行榜中最亮眼的存在。捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、廣汽三菱、沃爾沃以相同的分數(shù)包攬前四。廣汽本田與紅旗同分，均為146分，僅落后第二名捷達2分。 No.7 東風風光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與紅旗一樣是自主品牌，以149分排名第7。排名第八的廣汽豐田擁有凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等熱銷車型。 No.9 凱迪拉克，美國豪華品牌，多年來一直穩(wěn)居二線豪華車市場頭把交椅。一汽豐田排名第十，其卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和R4芳容均有不錯的銷量。

11-20：主要是國內(nèi)

讓我們看看11-20號。這一區(qū)間明顯不同于前十名全部被合資企業(yè)占據(jù)，主要是國產(chǎn)車，合資企業(yè)僅占4席的格局。具體來說，排在第11位的是一汽奧迪，其奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是家族的銷售主力。收購沃爾沃的吉利汽車排名第12，車型豐富，涵蓋轎車、SUV、MPV等細分市場。 13號五菱汽車，親民代步車，親民的價格，讓大多數(shù)人實現(xiàn)了買車夢。

14款福建奔馳，產(chǎn)品矩陣不算太豐富，主要有威霆（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳V級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型。 15款徠卡是吉利和沃爾沃聯(lián)手打造的高端品牌，是一款國產(chǎn)車，旗下的徠卡09和徠卡03大家耳熟能詳。不用說，第16名就是一汽-大眾。旗下緊湊型轎車速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶來、高爾夫等車型也不乏露臉的機會。 17款別克，美系車代表品牌之一，包括君威、遠景、別克GL8。 16款上汽大通MAXUS產(chǎn)品矩陣豐富，包括MPV、SUV、RV、寬體輕客、皮卡等。 19款的東風風行，20款的長安，還是我們的國產(chǎn)品牌。

最后但同樣重要的是：斯柯達

在雪鐵龍平均得分為178分的26家車企中，寶馬和奔馳是上榜的兩大傳統(tǒng)豪華品牌。其中，華晨寶馬的平均分僅為185分，而北京奔馳的成績最差，達到212分，排名倒數(shù)第五。這個名字令人驚訝。作為德系大眾旗下的經(jīng)典品牌之一，斯柯達在中國的銷量一直很低。明銳、科迪亞克、速派很難扛起銷量的大旗。

總結(jié)：

在燃油車領(lǐng)域，不可否認的是我們與國外品牌還有一定的差距。我們沒有父母，缺乏造車史上的經(jīng)驗和技術(shù)。但近年來，隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，差距也在縮小，尤其是在新能源這個新興領(lǐng)域，讓大家站在了同一起跑線上，國產(chǎn)品牌的現(xiàn)狀是一個不錯的選擇說明自主品牌的實力，我們應該給國產(chǎn)品牌更多的信心。