雪鐵龍大c4畢加索的車(chē)型參數(shù)

1、大C4畢加索發(fā)動(dòng)機(jī)雪鐵龍大C4畢加索配備了VVT可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)的0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可發(fā)出104千瓦和200牛米的動(dòng)力。

2、款雪鐵龍C4PICASSO的長(zhǎng)寬高分別為4428毫米、1826毫米和1629毫米，軸距為2785毫米。2017款雪鐵龍c4畢加索標(biāo)配：制動(dòng)懸架：2017款雪鐵龍C4PICASSO前后制動(dòng)器為通風(fēng)盤(pán)式和盤(pán)式，駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型為電子駐車(chē)。

3、在被動(dòng)安全性方面，大C4畢加索在歐洲碰撞測(cè)試中，以35分（滿(mǎn)分37分）的成績(jī)獲得了5星級(jí)最高評(píng)價(jià)。

4、年畢加索0版本自重為345噸，屬于自重較重的車(chē)型，反應(yīng)了該車(chē)底盤(pán)和整車(chē)做工比較厚重。是款好車(chē)。

5、C4畢加索是雪鐵龍旗下的一款MPV車(chē)型，國(guó)內(nèi)大部分消費(fèi)者并不熟悉。這款車(chē)采用6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，165馬力，最大扭矩240牛米，可在6000轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，1400轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。

雪鐵龍大c4畢加索的動(dòng)力操控

1、雪鐵龍大C4畢加索配備了全方位的安全保護(hù)系統(tǒng)，包括七個(gè)安全氣囊、前后排安全帶未系報(bào)警器、防盜保護(hù)裝置以及ISOFIX兒童三點(diǎn)式錨固座椅等等。

2、大C4畢加索好啊，坐在里面的感覺(jué)超級(jí)無(wú)敵棒的，尤其是夜晚，做在里面看夜景的感覺(jué)，爽。空間： 大天窗，大前擋風(fēng)玻璃，感覺(jué)置身大堂一樣，座椅包裹性很好，有踏實(shí)感。動(dòng)力：0動(dòng)力，已經(jīng)夠用。

3、大C4畢加索以原有的C4底盤(pán)為基礎(chǔ)，導(dǎo)入了全新的設(shè)計(jì)概念。

4、在被動(dòng)安全性方面，大C4畢加索在歐洲碰撞測(cè)試中，以35分（滿(mǎn)分37分）的成績(jī)獲得了5星級(jí)最高評(píng)價(jià)。

5、奧德賽不多說(shuō)了，外形靚麗，各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)。我感覺(jué)兩車(chē)并不在一個(gè)檔次上，無(wú)論從空間，動(dòng)力，實(shí)用性，安全性以及配置，畢加索都略勝于奧德賽，而且C4是全新該款，如果你自己充足我推薦你買(mǎi)新畢加索。

c4畢加索可以改手動(dòng)擋嗎?

你好，東風(fēng)雪鐵龍C4這款車(chē)手自一體的正常掛上d檔就可以了，也不需要?jiǎng)e的操作。

雖然手動(dòng)換擋的效果不太明顯，但什么車(chē)都要強(qiáng)調(diào)自主操控的思想已經(jīng)深埋在法國(guó)人骨子里了。

如今也應(yīng)用到C4畢加索身上。而據(jù)資料顯示改款變速箱是采用了保時(shí)捷的tiptronic技術(shù)，但是如今已經(jīng)不算什么新鮮的技術(shù)了。另外它也和其他多達(dá)數(shù)MPV車(chē)型一樣，采用了懷擋的設(shè)計(jì)，而唯一不同的就是換擋桿是在方向盤(pán)的上方。

大C4畢加索的變速箱

當(dāng)一家人共同乘坐在大C4畢加索上時(shí)，體驗(yàn)到的將會(huì)是：馳騁于城際即融于廣廈，流連于田園即融于自然。

cvt變速箱的可靠性和耐用性比較好，這款變速箱的換擋平順性也比較好，但是cvt變速箱不能承受大扭矩，at變速箱可以承受大扭矩。Cvt變速箱不能和大功率發(fā)動(dòng)機(jī)一起使用。如果你對(duì)雪鐵龍C4畢加索感興趣，可以試試。

由于大畢加索是7座車(chē)型，D柱的設(shè)計(jì)就更加直立一些，尾部的小型擾流板則實(shí)實(shí)在在的為高速穩(wěn)定性出自己的一份力。這臺(tái)大畢加索在高速上巡航時(shí)的感覺(jué)可圈可點(diǎn)。

變速箱也是PSA集團(tuán)恒久不變的四速自動(dòng)變速箱，也同樣在各種車(chē)型上沿用多年，如今也應(yīng)用到C4畢加索身上。而據(jù)資料顯示改款變速箱是采用了保時(shí)捷的tiptronic技術(shù)，但是如今已經(jīng)不算什么新鮮的技術(shù)了。