四沖程和二沖程的內(nèi)燃機(jī)，兩者在動(dòng)力的供應(yīng)上面有差別，在油耗上面也有差別，當(dāng)然最終也會(huì)影響到汽車動(dòng)力供應(yīng)的穩(wěn)定性，現(xiàn)在汽車普遍采用的都是四沖程內(nèi)燃機(jī)，因?yàn)檫@種是相對(duì)來說最平穩(wěn)的，是權(quán)衡多方之后最好的一個(gè)選擇。

回轉(zhuǎn)均勻性：二沖程好，飛輪可小些；熱負(fù)荷：二沖程大 換氣質(zhì)量：四沖程好；但是二沖程可長行程、超長行程，使燃?xì)獬浞峙蛎涀鞴?，因而目前二沖程直流掃氣超長行程柴油機(jī)熱效率最高（55%）。

二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率更高，動(dòng)力性更好。另外，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)重量比較輕，制造成本低廉，故障率也更低，維修也比較方便。

因此二沖程內(nèi)燃機(jī)的換氣質(zhì)量較差，燃料效率不高，整車的油耗比較高。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)：優(yōu)點(diǎn)：由于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣是獨(dú)立的，所以進(jìn)排氣效率高，燃燒充分，經(jīng)濟(jì)省油。

發(fā)動(dòng)機(jī)性能上的特點(diǎn) 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)一圈，就有一個(gè)作功沖程。因此，在轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣條件等因素相同的條件下，理論上講，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)所能產(chǎn)生的功率應(yīng)等于相同工作容積四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的功率的兩倍。

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)： 進(jìn)氣、壓縮、膨脹(爆發(fā))、排氣各過程各自單獨(dú)進(jìn)行，因此工作可靠效率高，穩(wěn)定性好，低速至高速的轉(zhuǎn)速范圍大。 不存在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)那樣的竄氣回流損失，燃油消耗率低。