作為鈴木產(chǎn)品線中非常重要的一員，全新雨燕將在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上進行設(shè)計和配置升級。同時，潛在的混合動力車型將在一定程度上彌補純電動版本的不足。

鈴木雨燕就是我們比較熟悉的日系小型車家族：早年的羚羊就更不用說了。 2005年全球統(tǒng)一版第一代雨燕（代號rs）一口氣實現(xiàn)國產(chǎn)，直到2018年鈴木退出中國。

第三代Swift代號A2L

在國際上，尤其是在東南亞和南亞，鈴木的表現(xiàn)顯然更好。作為該品牌的主力車型之一，雨燕一直不斷更新?lián)Q代，2016年底發(fā)布了第三代車型。

幾年后，下一代Swift 浮出水面，其開發(fā)代號為YED。我們第一次看到它的測試車是在大熱天。鈴木將于2023年正式發(fā)布全新一代雨燕，將采用進一步改進版的HEARTECT平臺，取代現(xiàn)款車型上的HEARTECT B平臺。新平臺通過更高強度的鋼材和更合理的傳力路徑，可以滿足未來更嚴格的安全要求。同時，在內(nèi)外飾設(shè)計和配置方面，全新一代雨燕盡可能緊跟潮流。

雖然偽裝得很重，但我們?nèi)匀豢梢詮恼掌锌吹饺略O(shè)計的測試車。挺拔的車身顯得比較迷你，前懸和后懸都變短了，運動感十足。前臉部分，進氣格柵進行了重新設(shè)計，并采用了翻蓋式的開孔幾乎統(tǒng)一的發(fā)動機罩。新的前LED 燈已經(jīng)變圓了。當(dāng)前車型C 柱上的門把手將移至正常位置。新一代雨燕尾部在輪廓、尾燈、行李箱蓋、保險杠等方面與現(xiàn)款車型幾乎一模一樣。

作為一款時尚車，它的顏色選擇會變得更加豐富多彩，應(yīng)該可以像最近發(fā)布的小改款車那樣提供雙色車身方案。

內(nèi)部現(xiàn)金迅速

車內(nèi)，駕駛室將采用全新的中控臺設(shè)計，內(nèi)飾工藝和用料也將有所提升。但考慮到該平臺只是改進而非全新，其整體布局不會有太大變化。此外，下一代雨燕還將配備全新的車載連接和駕駛輔助系統(tǒng)。目前僅頂配的7英寸觸控屏，或?qū)⒊蔀槿禈伺洹?p>這款車的動力系統(tǒng)預(yù)計仍將主推1.4T發(fā)動機搭配輕混系統(tǒng)，現(xiàn)款車型的功率為140馬力。還有消息稱，強混版正在開發(fā)中，不過目前似乎不會推出純電動版。雖然有一些帶有鈴木標志的插電式混合動力車型，但它們實際上是豐田的產(chǎn)品，目前還不清楚下一代雨燕是否會采用這項技術(shù)。高性能的Swift Sport，也被稱為“Speedwing Special”，預(yù)計將在普通版之后推出六個月到一年。

可惜的是，和我們之前介紹過的Jim Nylon一樣，鈴木的趣味小車——目前不會和我們有交集，除非是平行進口。

這篇文章的作者是踢球者阿來。