1、雖然蜂巢輪胎的堅(jiān)固性能和越野性能很強(qiáng)，但是制造它的材料稀缺且昂貴，所以蜂巢輪胎在制造成本上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通輪胎。受目前的技術(shù)條件所限，蜂巢輪胎在車(chē)輛行駛過(guò)程中顛簸較大，駕乘人員的舒適感不是很好。

2、盡管在安全性上這款輪胎是更加好，但在駕乘的舒適性上，蜂巢輪胎帶給人的體驗(yàn)并不好，這里主要體現(xiàn)為防震性不大好，行車(chē)的阻力也會(huì)大大增加，由此帶來(lái)的，車(chē)子行駛過(guò)程的噪音也會(huì)大很多。

3、噪音大 蜂巢輪胎由于缺少了傳統(tǒng)輪胎的充氣部分，行駛在路況不好的路面上的噪音非常大，而且減震性能差。舒適性差 車(chē)主使用蜂巢輪胎在行駛過(guò)程中容易顛簸，同時(shí)還會(huì)增大阻力，從而導(dǎo)致車(chē)輛的舒適性差。

4、蜂巢輪胎是一種由美國(guó)國(guó)防部資助的免充氣輪胎。目前主要用在軍車(chē)上。蜂窩輪胎主要是將原有汽車(chē)輪胎的充氣部分換成蜂窩結(jié)構(gòu)，不僅不需要充氣，還能起到原有的減震作用。

5、是越野愛(ài)好者使用最廣的輪胎。全地形輪胎的設(shè)計(jì)比公路胎具有兼容性，全地形輪胎的花紋設(shè)計(jì)的比較粗獷，胎牙的間距也比公路胎略大，這種設(shè)計(jì)的負(fù)面效果是公路性能下降，噪音有所增加。

6、蜂巢輪胎將原來(lái)的充氣部分用蜂巢結(jié)構(gòu)來(lái)代替，這樣一來(lái)就可以起到與傳統(tǒng)輪胎類(lèi)似的減震作用了。有了這樣的輪胎就再也不必?fù)?dān)心爆胎了。非常適合野外行軍使用。