在文章開始之前，我想問你一個問題。如果你有10萬左右的預(yù)算來選擇一款自主品牌的緊湊型SUV，你會選擇什么？說到這里，有的人可能會毫不猶豫的選擇哈弗H6，有的人可能會選擇更年輕的瑞虎7或者吉利帝豪GS/S

不可否認，這些車型經(jīng)受住了時間的考驗，在自主品牌緊湊型SUV中占據(jù)了不俗的市場份額。

不過，在中國的汽車市場環(huán)境下，一些汽車品牌由于某些原因并不為消費者所熟知，但其產(chǎn)品力還是不錯的。

擁有奇瑞背景的易開汽車雖然知名度不及哈弗、長安、奇瑞等一二線自主品牌，但定位中低端市場的定位依然明確。為擴充產(chǎn)品陣容，易開汽車在原有車型易開軒捷的基礎(chǔ)上，推出全新緊湊型SUV ——易開軒捷Pro。這車有多強？讓我們聊天并找出答案！

這是一款體面的家庭SUV。

易凱推出緊湊型SUV軒捷時，媒體老師將其評價為家用車。此次易開軒捷Pro推出了動力更強勁的1.5T+CVT動力版，這是奇瑞多款車型采用的熱效率37.1%的CVT（9速模擬）發(fā)動機的動力單元。此前曾在奇瑞瑞虎7（1.5T版）上進行過測試。

搭載1.5T發(fā)動機的凱翼炫界Pro在動力響應(yīng)方面明顯比搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機的凱翼炫界更加平順，動力儲備也更加充足。搭載1.5T發(fā)動機的奕凱致炫Pro動力響應(yīng)明顯比搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機的奕凱致炫更加平順，動力儲備也更加充足。

此外，這款變速箱還有一個小問題。低速降檔時會有點卡頓。此外，這款變速箱還有一個小問題。低速降檔會有點令人沮喪。

綜合來看，這款Cowing Pro能夠滿足消費者對于城市代步的需求，動力儲備也比Cowing的1.5L自然吸氣發(fā)動機更加充沛，但是如果想要更高層次的駕乘體驗，這款車還是需要一些改進的余地。綜合來看，這款易開軒捷Pro能夠滿足消費者對于城市代步的需求，動力方面也比易開軒捷的1.5L自然吸氣發(fā)動機更為充沛。不過，如果想要更高層次的駕駛體驗，這款車還是有待提升的地方。

這是一輛看起來很年輕的車

第一次看到這款易凱炫捷Pro的時候，感覺和奇瑞瑞虎5X很像。是的，確實是年輕時尚，但是我總覺得還是缺少自己品牌應(yīng)該有的元素，雖然這個品牌有奇瑞的背景。

我不想批評什么。畢竟很多汽車品牌一開始都是在摸索前進，但最重要的是在摸索的過程中形成自己獨特的設(shè)計風格。

空間和智能車床是這款車的賣點?？臻g和智能車床是這款車的賣點。

除了空間之外，這款車的車機系統(tǒng)也是這款車的一大賣點。前面說過，這款車搭載的是科大訊飛的系統(tǒng)。在筆者的實際體驗中，整體的識別率還是很不錯的。除了空間感，這款車的車載系統(tǒng)也是這款車的一大賣點。如前所述，該車搭載的是科大訊飛的系統(tǒng)。根據(jù)我的實際體驗，整體識別率還是很不錯的。

不過，相比兩條復雜指令的組合，這款車機和大多數(shù)汽車一樣，只能執(zhí)行第一條指令。

但總體來說還是令人滿意的，尤其是在整體的語音識別率方面，著實值得期待。

總結(jié)：

搭載熱效率37.1%的奇瑞1.5T發(fā)動機，一開炫捷的Pro動力比一開炫捷還要強勁，空氣諧波和智能車載系統(tǒng)也成為了這款車的賣點之一.

從公布的7.49萬元至9.29萬元的預(yù)售價來看，易凱炫捷Pro仍將具有一定的競爭力，尤其是針對年輕的汽車消費市場。至于上市后的市場表現(xiàn)，我們拭目以待。