區(qū)別肯定是有的，美孚他們家機(jī)油國產(chǎn)化以后，品質(zhì)就有所下降了，比如基礎(chǔ)油PAO含量就不如美版的，不過要說區(qū)別也沒有特別大，畢竟是同一個品牌的機(jī)油。

區(qū)別肯定是有的，進(jìn)口的相對來說品質(zhì)要求更高一點，不過區(qū)別也沒有特別大，畢竟是同一個品牌的機(jī)油。

粘度指數(shù)不同。進(jìn)口的美孚1號：粘度指數(shù)高，粘溫性變多，油膜強(qiáng)度變強(qiáng)。國產(chǎn)的美孚1號：灌裝的粘度指數(shù)普遍偏低，粘度指數(shù)低，粘溫性變差，油膜強(qiáng)度變?nèi)?。硫含量不同。進(jìn)口的美孚1號：硫含量低，腐蝕很少。

英文版美孚機(jī)油和中文版有只有一個區(qū)別，就是生產(chǎn)地不同。英文版一般都是國外生產(chǎn)的，美孚合成油這塊都是國外生產(chǎn)進(jìn)口的，礦物油這塊就是中文因為在國內(nèi)的太倉和天津生產(chǎn)的。在其他方面沒有區(qū)別。

美孚一號是全合成機(jī)油。全合成機(jī)油是機(jī)油中的高等級油品。是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經(jīng)聚合、催化等復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)煉制成大分子組成的潤滑液。

還是有一點差別，正規(guī)渠道進(jìn)口的與國內(nèi)灌裝的最大指標(biāo)差別在粘度指數(shù)上，國內(nèi)灌裝的粘度指數(shù)普遍偏低，粘度指數(shù)低，低溫流動性較差，會加大冷車磨損，高溫上粘度會隨著發(fā)動機(jī)溫度變高而變得較稀，粘溫性變差，油膜強(qiáng)度變?nèi)酢?