有一款合資車型，價(jià)格很低。原始買家眾多，在中國的總銷量甚至接近400萬。但2021年全年銷量?jī)H為3502輛，今年一季度銷量為零，可見一車未售出。這輛新車的價(jià)格真便宜。最基本的版本只有50,000 出頭。這是別克凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

別克凱越絕對(duì)是家喻戶曉的合資車。中國的二手車還是挺多的，但是現(xiàn)在幾乎沒有人買。并不是說它很貴。新車廠家指導(dǎo)價(jià)8.39萬-9.99萬元，打折后最便宜的才5萬元。其實(shí)很多朋友都以為這個(gè)型號(hào)停產(chǎn)了，其實(shí)并沒有。別克凱越仍在銷售中。

從設(shè)計(jì)上來看，別克凱越的整體設(shè)計(jì)還是比較吸引人的，與別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)風(fēng)格有些相似。鷹眼造型的大燈內(nèi)部描繪出飛舞的光帶，精致感不錯(cuò)，可惜大燈沒有配備透鏡。此外，還配備了熏黑的進(jìn)氣格柵，橫向填充采用了鍍鉻條。

車身側(cè)面來看，車身比例十分理想，旋風(fēng)造型的鋁合金輪轂也十分吸睛。

至于尾部設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)直是別克英朗：運(yùn)動(dòng)尾部的翻版，隱藏式排氣管。按理說，我花了5萬多塊錢買了這么值錢的合資車。為什么消費(fèi)者還是不買賬？

接下來，讓我們來看看內(nèi)飾風(fēng)格。別克凱越的內(nèi)飾雖然是硬塑料材質(zhì)，但是也融入了很多黑白撞色，所以車內(nèi)看起來還是不錯(cuò)的。當(dāng)然，配置一定要低。沒有中控大屏，沒有多功能方向盤，采用了機(jī)械剎車和機(jī)械儀表屏，配置確實(shí)成本更低。

至于新車后排的設(shè)計(jì)，放空的時(shí)候感覺不錯(cuò)，可惜后排沒有出風(fēng)口，也沒有獨(dú)立的頭枕。配置與桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基本相同，但顯然別克凱越的價(jià)格更實(shí)惠。

最后，我們來到動(dòng)力總成。我覺得別克凱越銷量不佳與其動(dòng)力系統(tǒng)有很大關(guān)系。搭載1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配五擋手自一體變速器和CVT無級(jí)變速器。消費(fèi)者實(shí)在不喜歡三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以他們寧愿花更高的價(jià)格購買四缸版的大眾桑塔納。

事實(shí)上，除了別克英朗和大眾桑塔納之外，現(xiàn)在消費(fèi)者的選擇也非常多，很多人會(huì)選擇購買像宏光MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV這樣小巧好玩的車型。 5萬多的價(jià)格，可以買到配置高、維修成本低、外觀更可愛的車型。由于自主品牌的崛起，別克凱越一直處于非常尷尬的境地?？梢哉f，如果別克不做改動(dòng)，這款車型真的離停產(chǎn)不遠(yuǎn)了。