不知道2012年各位車友都在干什么？對于大兵來說，七年前，拿到駕照的時間并不長。當時，自主品牌在國內汽車市場還比較尷尬，大部分車型被消費者視為買不起合資品牌的二流選擇。那個時候，對于自主品牌，絕不會像今天這樣第一眼看到自主品牌的車友那么多。

當時，自主品牌無論是造車水平，還是裝配工藝，都還是很值得懷疑的。

今天大兵想和大家聊聊。這臺哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是誕生在那個時代。

對于2012年的哈弗H6來說，大餅的結論很簡單。 —— 質量很一般。怎么才算正常？當然，真正開過之后才能真正感受到。綜上所述，行駛品質與合資品牌的差距非常大。底盤表現(xiàn)不夠扎實，機械油壓方向盤的反饋很不均勻，車內時不時伴隨著各種異響，另外就是裝配工藝。只要仔細看，總能發(fā)現(xiàn)左右不對稱和毛邊。

至于我，大兵不是說這個時代的哈弗H6根本買不到。畢竟今年的哈弗H6雖然質量比較一般，但是用來代步代步還是沒問題的。另外，質量一般不代表可靠性不好。那時候整體的耐用度其實還是不錯的。很多車友買這車當工具車。這車空間夠大，尤其是后備箱的空間。因為車身尺寸比較長，軸距比較短，所以車內空間其實有很大一部分專門用于后備箱。

大兵見多了。買過哈弗H6的車友，都把這臺車當作工具車來用。坐在最前面的那個后面放著一些常用的工具，也是一個吃東西的家伙。

至于為什么在二手車市場上，老款哈弗H6質量比較差，但還是有人搶購？除了上面提到的實用性非常好之外，做大蛋糕還有兩個重要的原因。

第一個是哈佛現(xiàn)在的口碑。雖然欠費了，但我的各種表現(xiàn)，完全不能和老款哈弗H6相比。不過哈弗品牌目前的表現(xiàn)，對于老款哈弗H6在二手車市場的表現(xiàn)起到了非常積極的作用。對于很多消費者來說，如果買了二手SUV，還是繞不開哈弗H6。

另一個是價格。老款哈弗H6在二手車市場的價格還是很有吸引力的。今天跟大家聊的這輛車，空間這么大，目前在二手車市場上，大概在三萬到四萬元左右。大空間買得起，價格也實惠，自然能收獲不少車迷的關注。

你覺得老款哈弗H6怎么樣？值得推薦購買嗎？