軒逸 參考價：10.86萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5774條)

發(fā)動機(jī)氣門間隙過大怎么回事

1、閥間隙過大的原因可能有以下兩種情況：閥的調(diào)整錯誤或部件（閥和搖臂）磨損，導(dǎo)致閥間隙變得過大；閥門間隙過大，會引發(fā)噪聲增大、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量減少、怠速不穩(wěn)定等問題。如果閥門間隙過大，可能是由于積碳過多造成的。

2、氣門間隙過大的癥狀是會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不凈，引起發(fā)動機(jī)功率下降，同時還會使配氣機(jī)構(gòu)各零件間發(fā)生撞擊產(chǎn)生噪音，使磨損加??；氣門間隙過大會有連續(xù)的清脆噠噠聲。

3、發(fā)動機(jī)氣門間隙過大會造成氣門晚開早關(guān)，進(jìn)氣不足，影響發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動機(jī)氣門留有間隙是為了在發(fā)動機(jī)熱狀態(tài)防止金屬工件熱膨脹而卡死的。

4、發(fā)動機(jī)氣門間隙過大，會導(dǎo)致氣門開啟延遲，減小開啟幅度，進(jìn)氣不足，排氣不凈，降低發(fā)動機(jī)動力。為此，需要在組裝發(fā)動機(jī)時，在冷態(tài)下確保適當(dāng)?shù)臍忾T間隙。

汽車發(fā)動機(jī)氣門間隙過大對汽車有何影響?

1、氣間隙過大，會使進(jìn)氣門開度減小，開啟時間縮短，引起充氣不足，致使發(fā)動機(jī)功率下降；同時也會使排氣門開度減小，開啟時間縮短，排氣不暢，致使燃燒室內(nèi)的廢氣增多，使發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性變壞。

2、不僅汽車的氣門間隙會有影響氣門間隙過小也會有影響會導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)、漏氣和氣缸壓縮不足、怠速不穩(wěn)、動力下降、加速無力、回火或排氣管打火、容易熄火、油耗增加等故障還可能磨損氣門搖臂、凸輪軸等部件。

3、氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，不僅影響發(fā)動機(jī)功率、油耗、磨損，且有噪聲。

發(fā)動機(jī)蓋縫隙大為什么

發(fā)動機(jī)罩間隙大的原因：發(fā)動機(jī)罩間隙大可能是內(nèi)部零件的原因，首先要檢查內(nèi)部零件有無破損，從一開始就不要用力壓住車前罩；發(fā)動機(jī)罩間隙很可能是發(fā)動機(jī)罩由于某種原因變形。破損變形時，可以去汽車修理廠修復(fù)。

對一些德系車子的發(fā)動機(jī)蓋的調(diào)節(jié)螺絲很有可能在引擎蓋以上。其結(jié)構(gòu)也是一樣的，我們通過調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)蓋內(nèi)蓋里的黑色調(diào)節(jié)螺絲，將它扭松用于提升調(diào)節(jié)螺絲的支撐點高度。

發(fā)動機(jī)蓋產(chǎn)生不均勻縫隙變大，發(fā)動機(jī)蓋過低都是因為這個調(diào)節(jié)螺絲長時間后的老化，往下脫落而導(dǎo)致的。將發(fā)動機(jī)蓋的螺絲調(diào)節(jié)到正常高度，我們就可以將發(fā)動機(jī)蓋蓋上。

發(fā)動機(jī)引擎蓋縫隙不論什么車都會有，而且即使高端豪車也有很多車型存在兩側(cè)縫隙不同甚至縫隙存在誤差的情況，流水線生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品不可能做到極限的一致。

代軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）引擎蓋縫那么大的原因如下：1。發(fā)動機(jī)罩上的大間隙是內(nèi)部零件磨損的原因?？梢韵葯z查內(nèi)部零件是否損壞，不要一開始就把前蓋往下壓；引擎蓋縫隙大是引擎蓋高溫變形。如果損壞變形，可以去汽修廠修。

發(fā)動機(jī)引擎蓋蓋位有間隙的原因是：發(fā)動機(jī)蓋縫隙大是內(nèi)部配件的磨損原因，可以先檢測下內(nèi)部配件有沒有損壞，一定不要一開始就將車前蓋強(qiáng)壓下去。

發(fā)動機(jī)間隙怎么調(diào)整

也可按發(fā)動機(jī)的點火順序或噴油順序逐缸調(diào)整氣門間隙。為了能準(zhǔn)確調(diào)整氣門間隙，您可用前面介紹的方法利用分電器分火頭的指向，逐缸調(diào)整該缸的進(jìn)排氣門間隙。

下面就是發(fā)動機(jī)氣門間隙的調(diào)整方法：氣門間隙通常是發(fā)動機(jī)處于冷態(tài)時，在氣門腳及其傳動機(jī)構(gòu)中留有適當(dāng)?shù)拈g隙，以補償氣門受熱后的膨脹量，這一預(yù)留間隙稱為氣門間隙。

調(diào)整氣門間隙位置：側(cè)置發(fā)動機(jī)在挺桿上，頂置發(fā)動機(jī)在搖臂上。經(jīng)常遇到的氣門調(diào)整方法有：逐缸調(diào)整法、二次調(diào)整法、表達(dá)法等。然而，由于發(fā)動機(jī)的多樣性，進(jìn)氣門和排氣門的順序是不同的。

一般來說，排氣閥閥間隙比進(jìn)氣閥的閥間隙稍大；調(diào)整閥門間隙時，需先松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，再將厚度與閥門間隙規(guī)定值相同的塞尺插入調(diào)整閥腳和搖臂之間的間隙，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，前后拉動塞尺。

正確調(diào)整發(fā)動機(jī)氣門間隙的方法：發(fā)動機(jī)工作時，由于汽車門在高溫下工作，氣門等部件受熱膨脹伸長，氣門處于冷態(tài)時必須保證一定的氣門間隙；2）即使閥門受熱膨脹伸長，閥門和閥座也要緊密接觸。