軒逸 參考價(jià)：10.86萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5774條)

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙過(guò)大怎么回事

1、閥間隙過(guò)大的原因可能有以下兩種情況：閥的調(diào)整錯(cuò)誤或部件（閥和搖臂）磨損，導(dǎo)致閥間隙變得過(guò)大；閥門(mén)間隙過(guò)大，會(huì)引發(fā)噪聲增大、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減少、怠速不穩(wěn)定等問(wèn)題。如果閥門(mén)間隙過(guò)大，可能是由于積碳過(guò)多造成的。

2、氣門(mén)間隙過(guò)大的癥狀是會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不凈，引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，同時(shí)還會(huì)使配氣機(jī)構(gòu)各零件間發(fā)生撞擊產(chǎn)生噪音，使磨損加?。粴忾T(mén)間隙過(guò)大會(huì)有連續(xù)的清脆噠噠聲。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙過(guò)大會(huì)造成氣門(mén)晚開(kāi)早關(guān)，進(jìn)氣不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)留有間隙是為了在發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)防止金屬工件熱膨脹而卡死的。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)開(kāi)啟延遲，減小開(kāi)啟幅度，進(jìn)氣不足，排氣不凈，降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。為此，需要在組裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，在冷態(tài)下確保適當(dāng)?shù)臍忾T(mén)間隙。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙過(guò)大對(duì)汽車(chē)有何影響?

1、氣間隙過(guò)大，會(huì)使進(jìn)氣門(mén)開(kāi)度減小，開(kāi)啟時(shí)間縮短，引起充氣不足，致使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；同時(shí)也會(huì)使排氣門(mén)開(kāi)度減小，開(kāi)啟時(shí)間縮短，排氣不暢，致使燃燒室內(nèi)的廢氣增多，使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性變壞。

2、不僅汽車(chē)的氣門(mén)間隙會(huì)有影響氣門(mén)間隙過(guò)小也會(huì)有影響會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、漏氣和氣缸壓縮不足、怠速不穩(wěn)、動(dòng)力下降、加速無(wú)力、回火或排氣管打火、容易熄火、油耗增加等故障還可能磨損氣門(mén)搖臂、凸輪軸等部件。

3、氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)，不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率、油耗、磨損，且有噪聲。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋縫隙大為什么

發(fā)動(dòng)機(jī)罩間隙大的原因：發(fā)動(dòng)機(jī)罩間隙大可能是內(nèi)部零件的原因，首先要檢查內(nèi)部零件有無(wú)破損，從一開(kāi)始就不要用力壓住車(chē)前罩；發(fā)動(dòng)機(jī)罩間隙很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)罩由于某種原因變形。破損變形時(shí)，可以去汽車(chē)修理廠修復(fù)。

對(duì)一些德系車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的調(diào)節(jié)螺絲很有可能在引擎蓋以上。其結(jié)構(gòu)也是一樣的，我們通過(guò)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)蓋里的黑色調(diào)節(jié)螺絲，將它扭松用于提升調(diào)節(jié)螺絲的支撐點(diǎn)高度。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋產(chǎn)生不均勻縫隙變大，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋過(guò)低都是因?yàn)檫@個(gè)調(diào)節(jié)螺絲長(zhǎng)時(shí)間后的老化，往下脫落而導(dǎo)致的。將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的螺絲調(diào)節(jié)到正常高度，我們就可以將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋蓋上。

發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋縫隙不論什么車(chē)都會(huì)有，而且即使高端豪車(chē)也有很多車(chē)型存在兩側(cè)縫隙不同甚至縫隙存在誤差的情況，流水線生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品不可能做到極限的一致。

代軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）引擎蓋縫那么大的原因如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的大間隙是內(nèi)部零件磨損的原因?？梢韵葯z查內(nèi)部零件是否損壞，不要一開(kāi)始就把前蓋往下壓；引擎蓋縫隙大是引擎蓋高溫變形。如果損壞變形，可以去汽修廠修。

發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋蓋位有間隙的原因是：發(fā)動(dòng)機(jī)蓋縫隙大是內(nèi)部配件的磨損原因，可以先檢測(cè)下內(nèi)部配件有沒(méi)有損壞，一定不要一開(kāi)始就將車(chē)前蓋強(qiáng)壓下去。

發(fā)動(dòng)機(jī)間隙怎么調(diào)整

也可按發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序或噴油順序逐缸調(diào)整氣門(mén)間隙。為了能準(zhǔn)確調(diào)整氣門(mén)間隙，您可用前面介紹的方法利用分電器分火頭的指向，逐缸調(diào)整該缸的進(jìn)排氣門(mén)間隙。

下面就是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)整方法：氣門(mén)間隙通常是發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，在氣門(mén)腳及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中留有適當(dāng)?shù)拈g隙，以補(bǔ)償氣門(mén)受熱后的膨脹量，這一預(yù)留間隙稱為氣門(mén)間隙。

調(diào)整氣門(mén)間隙位置：側(cè)置發(fā)動(dòng)機(jī)在挺桿上，頂置發(fā)動(dòng)機(jī)在搖臂上。經(jīng)常遇到的氣門(mén)調(diào)整方法有：逐缸調(diào)整法、二次調(diào)整法、表達(dá)法等。然而，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的多樣性，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的順序是不同的。

一般來(lái)說(shuō)，排氣閥閥間隙比進(jìn)氣閥的閥間隙稍大；調(diào)整閥門(mén)間隙時(shí)，需先松開(kāi)鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，再將厚度與閥門(mén)間隙規(guī)定值相同的塞尺插入調(diào)整閥腳和搖臂之間的間隙，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，前后拉動(dòng)塞尺。

正確調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的方法：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于汽車(chē)門(mén)在高溫下工作，氣門(mén)等部件受熱膨脹伸長(zhǎng)，氣門(mén)處于冷態(tài)時(shí)必須保證一定的氣門(mén)間隙；2）即使閥門(mén)受熱膨脹伸長(zhǎng)，閥門(mén)和閥座也要緊密接觸。