寶馬x4二手車
今天的X4已經(jīng)被我們沉陽諾凡的一位兄弟遠(yuǎn)程購買,并且已經(jīng)發(fā)貨。雖然上海和沈陽的距離有1700多公里,但是從我們的背景可以看出,坐標(biāo)在沈陽的客戶和學(xué)生還是蠻多的。
錯(cuò)過了這款好車的諾凡朋友們不要慌張。由于X4的二手車不多見,今天就借路測這臺車的機(jī)會,了解一下原廠X4的一些基本信息。
這款2014 X4采用N20B20A發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF 8AT變速箱作為動(dòng)力總成。它的底盤與同年的X3相同。全系還采用了xDrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。與乖巧的X3相比,X4轎跑SUV顯然更具吸引力。
回顧杭州站售賣的白色X4,2015年上牌,6年行駛7萬多公里。一直由4S店保養(yǎng)。外觀比較討喜,全車金屬表面保持進(jìn)店時(shí)的原樣。
這款車的內(nèi)飾是最大的亮點(diǎn)。座椅具有X Design Package 版本的外觀。
雖然這臺車的年份和里程不能和諾諾自營車?yán)锏哪切?zhǔn)新車相比,但是在內(nèi)飾配色上,幾乎沒有什么可吐槽的。沒有瑕疵,感謝前任!
根據(jù)車輛信息,制造商為一家美國工廠。從直觀的接縫流暢度來看,制作工藝還是不錯(cuò)的。
車子原來的腳墊都還在,很干凈。以前的主人真的維護(hù)過它們。
安全座椅的isofix插座正好埋在座墊和靠背之間,不需要設(shè)計(jì)翻蓋,更美觀,更容易找到。
后備箱也保持清潔完好。
前任主人使用的地毯非常細(xì)致。
電動(dòng)尾門有高度調(diào)節(jié)設(shè)置,自己調(diào)低可能會更方便。
X4的基礎(chǔ)配置比較高,空間分區(qū)、座椅加熱、座椅記憶等舒適功能比較全面。
后排有獨(dú)立出風(fēng)口。
原廠自帶GPS導(dǎo)航。
前車主裝了行車記錄儀,刷卡就可以用了。
我認(rèn)為關(guān)于處理沒有太多可說的。可能大家對X3比較熟悉。該車與X3基本相同。
XDrive的指南針還是挺有意思的。
早在到店自營車的檢查中,發(fā)現(xiàn)這輛車也有常見的油底殼漏油現(xiàn)象,于是我們直接在站內(nèi)更換了新的油底殼墊片。
還發(fā)現(xiàn)該車的兩個(gè)前減震器也開始漏油。其實(shí),看過二手車底盤的都知道,底盤耗材的好壞不單單是看一眼就能看出來,實(shí)際的工作狀態(tài)也是可以看出來的。
因此,我們的質(zhì)檢工程師反復(fù)進(jìn)行路試,覺得還不是更換的時(shí)候。后來銷售人員驗(yàn)車的時(shí)候,我路試的時(shí)候,也沒有感覺到底盤有什么異常。但遇到這種明顯油漬的情況,一定要在耗材清單上做一個(gè)提醒,讓客戶知道。
提車后,車主拿著我們的檢測報(bào)告去當(dāng)?shù)氐木S修店檢測,但技師給出的建議是盡快更換……
二手車的保養(yǎng),在銀彈充足的情況下,自然是越全面越好,但省錢、物盡其用也不是壞習(xí)慣。就好像我兒子咬了一口包子,然后把它扔到一邊。如果我吃了這個(gè)包子,你可以夸我節(jié)約糧食,也可以說我不夠體面,不講衛(wèi)生。
當(dāng)我們遇到不同的備考原則時(shí),同樣的現(xiàn)象必然意味著不同的結(jié)果。最后,客戶聽取了當(dāng)?shù)丶夹g(shù)人員的意見,我們用自己的方式表達(dá)了自己的想法。
這就是這臺原廠X4的基本情況,更詳細(xì)的體驗(yàn)還要等車主慢慢挖掘。
目前我們在深圳的自營車庫有一輛2019款X4,是換代的X4。從側(cè)面可以明顯看出,二代的軸距比一代長,后排的高度也有所提高,后排與后備箱空間之間的空間也增加了一點(diǎn).
該車搭載xDrive30 M運(yùn)動(dòng)套裝版,滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn),可進(jìn)駐全國大部分地區(qū);動(dòng)力總成采用B48N20B+8AT,更加豐富;配備中控大屏、全景天窗、哈曼/卡頓音響;低里程,新顏色,幾乎像新車一樣。
價(jià)格方面,由于進(jìn)口X4已經(jīng)停產(chǎn),所以沒有新車可以參考。如果和杭州站的X4相比,價(jià)格確實(shí)偏高,但是參考新X3的xDrive30 M套件版,基本沒有優(yōu)惠,這臺車性價(jià)比很高。
目前浙江的二手車政策和二手車市場在省內(nèi)是比較自洽的,但是對于我們在諾諾有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),面向消費(fèi)者的自營車型來說,其實(shí)難度更大。全國。
但杭州站的這些年輕人非常熱情、勤奮、素質(zhì)好,保證了浙江的好車源源不斷。
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