汽車保養(yǎng)知識(shí)大全和保養(yǎng)周期
這兩種情況哪種對(duì)車的傷害更大?今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)問(wèn)題。
長(zhǎng)期不打開(kāi)會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題
首先,如果您選擇不開(kāi)車,您的車會(huì)發(fā)生什么情況?
如果停止使用2 個(gè)月,電池可能會(huì)失去電量
首先是電池,即使汽車靜止不動(dòng),ECU、防盜系統(tǒng)等一些傳感器仍在工作,會(huì)產(chǎn)生一些靜電。
就像入睡一樣,新陳代謝并沒(méi)有完全停止,是嗎?心在跳動(dòng),呼吸在呼吸,對(duì)吧?
Yu 和Wu Zhenyun 在《汽車實(shí)用技術(shù)》 期刊上發(fā)表了論文《汽車靜態(tài)電流參數(shù)計(jì)算方法分析》。
其中提到,市場(chǎng)上主流車型:的靜態(tài)電流參數(shù)在30mA到30mA之間。
再加上電池本身的自放電,兩種損耗加起來(lái)。如果汽車停放2 個(gè)月,電池可能不會(huì)因斷電而著火。
這時(shí)候叫師傅來(lái)接電,三十、五十元起步,過(guò)年肯定過(guò)不了,每次沒(méi)電,電瓶的壽命都會(huì)縮短。
白沖,陜西科技大學(xué),碩士論文,研究充放電控制策略對(duì)電池效率和壽命的影響。
已在:電池中測(cè)試放電深度為25%時(shí),電池的循環(huán)壽命約為1500次;當(dāng)放電深度為100%時(shí),循環(huán)壽命僅為250次。
也就是說(shuō),一次的電量損失,幾乎相當(dāng)于六次正常的充放電。
如果停電次數(shù)過(guò)多,電池報(bào)廢,請(qǐng)更換新電池。便宜的3400跑不了,還要有啟停功能,甚至可能要貴一倍以上。
停放半年以上,輪胎可能變形
如果長(zhǎng)期停放,半年以上,車子的輪胎就有可能出現(xiàn)問(wèn)題。
長(zhǎng)期停放,整車的重量都集中在輪胎與地面接觸的那一小塊,就像我們雙腳受力站立一樣。輪胎是圓的嗎?受力不均,確實(shí)會(huì)變形。
汽車質(zhì)量網(wǎng)站上也有類似的投訴。車主在路虎4S店買了一輛進(jìn)口的路虎星脈。車在4S店庫(kù)房停放5個(gè)月,導(dǎo)致輪胎受力點(diǎn)變形。
汽車在高速行駛時(shí),車身會(huì)劇烈抖動(dòng),最后只能換輪胎。
更不用說(shuō)這輛豪車了。一輛價(jià)值10萬(wàn)元的家用車,更換輪胎需要3400元。
停車環(huán)境不好,損失更大
所以如果停車環(huán)境不好,對(duì)車子的傷害可能會(huì)更大。
1818黃金眼報(bào)道了2019年的一則新聞,蕭山的李女士出差前把車停在了地下室。
因?yàn)樘睗?,只停?0多天,整個(gè)方向盤、座椅、地墊都長(zhǎng)滿了霉菌,發(fā)動(dòng)機(jī)上什至還有一點(diǎn)點(diǎn)。
最后還是去汽修店里里外外清洗了一下,花了1500多。
所以成本和風(fēng)險(xiǎn)確實(shí)存在。
如果是這樣,可能是什么問(wèn)題
另一方面,我不停地開(kāi)車,但如果一天只有1 或2 公里,會(huì)發(fā)生什么情況?
應(yīng)縮短維修周期
首先,汽車的保養(yǎng)周期可能會(huì)縮短,花在保養(yǎng)上的錢可能會(huì)更多。
比如本田飛度(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的保養(yǎng)手冊(cè)中提到,如果每次行駛里程小于8km,或者在0以下的環(huán)境下行駛里程小于16km。
在惡劣條件下行駛,必須縮短機(jī)油、機(jī)濾和變速箱油的更換周期。
也就是說(shuō),正常情況下,比如小保養(yǎng),每六個(gè)月就應(yīng)該換一次機(jī)油,但是如果車子天天開(kāi)這么短,就必須每三個(gè)月保養(yǎng)一次。
飛度在4S店小保養(yǎng)一次400多,一年800多吧?
汽車更容易積碳
除了更頻繁的保養(yǎng),汽車經(jīng)常開(kāi)這么“短的距離”,也更容易積碳。
吉林大學(xué)楊琪碩士論文《發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的控制與評(píng)價(jià)方法研究》。
其中提到,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí),噴油器不會(huì)立即停止噴油,車載電腦會(huì)控制燃油泵工作2~3秒,以保證燃油系統(tǒng)必要的燃油壓力。
但是,這部分燃料不參與燃燒。如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不夠高,在低溫下很容易氧化形成積碳,短途行駛恰恰如此。
華南理工大學(xué)碩士論文《進(jìn)氣道噴射汽油機(jī)進(jìn)氣門積碳機(jī)理及防治實(shí)驗(yàn)研究》。
有:輛單程不到10km的對(duì)比,熄火時(shí)溫度90左右,冷卻20分鐘后,溫度下降10。
一輛單程行駛30公里以上的車輛,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)的溫度約為95,冷卻20分鐘后,溫度只會(huì)下降3。
就像熱水一樣,100C 的沸水肯定比80C 的熱水慢。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度本身就比較低,而且下降很快,更容易產(chǎn)生積碳。
到底哪個(gè)對(duì)車的傷害更大,到底能不能開(kāi)?
前面說(shuō)了,好像不管是長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)車,還是每天開(kāi)1、2公里,都會(huì)對(duì)車子造成傷害。哪個(gè)危害更大?
如果只考慮賬面上丟失的錢,可能還有更多的是很久沒(méi)有丟失的錢。
光是更換電池和輪胎的費(fèi)用就高達(dá)800、900元。萬(wàn)一內(nèi)飾發(fā)霉,洗車清洗,1500、2000元的費(fèi)用就要超過(guò)2000、3000元。
如果你每天開(kāi)車1、2公里,如果很少或者很短,就意味著每年的保養(yǎng)費(fèi)用可能會(huì)更高,剛算下來(lái)就是800元。
清理積碳并不像我們想象的那么昂貴。我們應(yīng)該花些時(shí)間在高速公路邊停下來(lái),買些油箱,打掃一下車庫(kù)內(nèi)部。按總賬算,應(yīng)該不超過(guò)1000元。
其實(shí)拋開(kāi)金錢因素,結(jié)論可能又來(lái)了。
長(zhǎng)時(shí)間停放會(huì)對(duì)汽車造成損壞和損失。讓我們注意。事實(shí)上,有一些方法可以避免它。
比如電池沒(méi)電了,我們可以每隔一周啟動(dòng)一次,在車?yán)锷⑸⒉?,或者干脆買個(gè)充電器掛在那里充電,這樣電池就不會(huì)出問(wèn)題了。
長(zhǎng)時(shí)間短途行駛對(duì)汽車的影響是無(wú)法避免的。
不能說(shuō)話1km到公司后,你先在樓下繞道15圈,然后你再去公司上班。沒(méi)人會(huì)這么做,對(duì)吧?
積碳的產(chǎn)生是由發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件決定的。除非發(fā)動(dòng)機(jī)換成電動(dòng)機(jī),否則很難避免這個(gè)問(wèn)題。
這不是勸大家不要開(kāi)車,不要用,而是買。
現(xiàn)在天冷了,哪怕只有1、2公里,自己開(kāi)車肯定比打車在風(fēng)中凌亂舒服多了。
所以沒(méi)必要糾結(jié)這個(gè)問(wèn)題。該用車時(shí)就用車。無(wú)非今天就是讓大家提前知道個(gè)數(shù),有個(gè)感覺(jué)。
4S店建議縮短保養(yǎng)周期,要聽(tīng)嗎
如前所述,對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間短途行駛,需要縮短保養(yǎng)周期。這寫在維護(hù)手冊(cè)中,被認(rèn)為是“不良工況”。
還有哪些情況被認(rèn)為是工況不好,應(yīng)該縮短維修周期?
維修的時(shí)候4S店說(shuō)國(guó)內(nèi)路不好,環(huán)境不好,空空氣不好,霧霾很多;有人建議縮短維護(hù)周期。這是惡劣的工作條件嗎?你想聽(tīng)他說(shuō)嗎?
關(guān)鍵詞:保養(yǎng)
知道這些很簡(jiǎn)單,關(guān)注“備胎說(shuō)汽車”,回復(fù)關(guān)鍵詞“保養(yǎng)”即可。
每天都會(huì)給大家一個(gè)實(shí)用的小干車,包括文字,音頻,視頻。隨便挑你喜歡的版本,《備胎說(shuō)車》等你來(lái)玩。
參考
余,吳振云。車輛靜態(tài)電流參數(shù)計(jì)算方法分析.汽車實(shí)用技術(shù),2021年。
白沖。充放電控制策略對(duì)電池效率和壽命影響的研究.陜西科技大學(xué),2016級(jí)。
進(jìn)口路虎攬勝星脈(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)車停車時(shí)間長(zhǎng),輪胎變形。車輛質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)
車停在地下車庫(kù),出差回來(lái)發(fā)霉了。1818黃金眼
王·。進(jìn)氣道噴射汽油機(jī)進(jìn)氣門積碳機(jī)理及預(yù)防的試驗(yàn)研究.華南理工大學(xué),2017級(jí)。
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