自單飛以來，啟辰在競爭激烈的市場中歷經(jīng)坎坷。作為“合資國產(chǎn)”品牌，自主合資企業(yè)大多已被市場淘汰。由于日產(chǎn)的技術(shù)和其車型在國內(nèi)的售價，很多車友都會有購買的想法。江哥最近試駕了。今天小編就和大家聊聊這款啟辰汽車的性能。

從外觀上來看，啟辰T60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還是比較有特色的。小型SUV在走潮萌路線的同時，也采用了硬派車型，尤其是前格柵和車燈。棱角感相當強，辨識度一如既往的高。

為了讓車身側(cè)面與前臉保持一致，啟辰設(shè)計師將T60的線條調(diào)得更直，輪拱上的弧線也加入了一點肌肉感。

尾部輪廓趨于飽滿圓潤，整體簡潔。 “L”型的尾燈設(shè)計，乍一看有點像凱迪拉克。尾部上方的擾流板類似于性能車，下方偽裝的雙排氣管營造出一定的運動感。

與別致的外觀相比，T60的內(nèi)飾風格中規(guī)中矩，但鮮明的撞色設(shè)計還是可以取悅年輕人的。用料方面，啟辰T60也延續(xù)了自主品牌大方的特點，在可以觸摸到的地方也經(jīng)常使用柔軟的材質(zhì)。

除了撞色設(shè)計之外，第二個吸睛的地方就是10英寸懸浮式中控面板中的UI設(shè)計。在江歌接觸過的大部分機型中，T60的圖標和顯示界面都比較友好，觸控也比較靈敏。好看，可以同時使用。啟辰在車載多媒體上真的是花了不少心思。

對于小型SUV，大部分消費者都擔心空間不夠大。畢竟尺寸是擺在那里的，但是實際騎起來感覺還是不錯的。

后排坐著一個身高1.75米的人，膝蓋距離前排座椅靠背還有兩拳左右。可以說是相當夠用了，完全不同于普通小型SUV的表現(xiàn)。啟辰之所以能有這么大的超標空間，其實是因為同級最大的軸距是2640mm。

動力方面，啟辰T60并沒有采用小排量渦輪增壓發(fā)動機，而是搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機，與之匹配的是CVT變速箱，這是日產(chǎn)車型上的動力系統(tǒng)。

或許大家已經(jīng)在腦海中看到了這種力量的可靠性和流暢性。實際試駕后發(fā)現(xiàn)，T60對車子油門的調(diào)校非常線性輕盈，初始動態(tài)響應(yīng)也很積極。不強，但是每天超車上坡，江哥覺得就夠了。

但是，在高速行駛時，您會感到有些舍不得。當車速在80km/h以下時，車速還是比較快的。當你突破這個速度繼續(xù)加速的時候，你會覺得它的提速能力很弱。如果你想要顯著的結(jié)果，你將不得不稍微踩一下加速器。

隨著車速的不斷提升，江哥發(fā)現(xiàn)這臺國產(chǎn)車還繼承了日產(chǎn)的隔音效果，就是會先聽到發(fā)動機的聲音，然后才是輪胎的聲音。整體隔音性能在同級別中屬于中上水平，基本可以接受。

懸架的整體表現(xiàn)還是有些偏軟，應(yīng)該是有日產(chǎn)技術(shù)背書的緣故。在低速通過小碎石路時，底盤懸架能夠更好的過濾震動，這應(yīng)該也與其市場定位有關(guān)。

陳凱T60的外觀很硬朗，但又有些精致，這在江歌看到的時候也是意想不到的?；蛟S是國產(chǎn)的外觀，和日產(chǎn)的技術(shù)會有如此明顯的反差，但這不正是很多消費者所期待的嗎？

有面子，有技術(shù)，有可靠性，沒毛病。但是，要想在激烈的競爭環(huán)境中脫穎而出，人氣和影響力就更為重要。作為沉寂已久的自主品牌，啟辰要做的事情還很多。

關(guān)注“汽車無國界”，回復關(guān)鍵詞“汽車車庫”，查看更多車評。老司機，等你來玩。