1、2019年5月，我國(guó)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。目前，國(guó)內(nèi)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)基本參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)制定。目前全國(guó)實(shí)行國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐洲的歐標(biāo)準(zhǔn)。從國(guó)家發(fā)展進(jìn)程來(lái)看，歐六標(biāo)準(zhǔn)已于2012年12月31日生效；國(guó)IV汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是指國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放的主要污染物有HC碳?xì)浠衔颪Ox氮氧化物CO一氧化碳PM顆粒等，通過(guò)活性層更好的催化轉(zhuǎn)化器，二次空氣噴射和排氣冷卻裝置；國(guó)標(biāo)指的是國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，從1999年開(kāi)始制定了很多標(biāo)準(zhǔn)，也就是國(guó)一到國(guó)五，現(xiàn)在已經(jīng)制定了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，但是都沒(méi)有正式實(shí)施。我想了解更多中國(guó)現(xiàn)行的機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)目前實(shí)施的是國(guó)三還是國(guó)四？它們與歐3、歐4相同或不同，中國(guó)現(xiàn)在具體執(zhí)行情況如何？關(guān)鍵技術(shù)沒(méi)有突破嗎？希望有專業(yè)的解答，謝謝！如果復(fù)制，請(qǐng)不要離題并匿名。

2、目前世界汽車排放標(biāo)準(zhǔn)并列，分為歐、美、日標(biāo)準(zhǔn)體系。在技術(shù)方面，中國(guó)汽車普遍采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系。

3、汽車排放是指廢氣排放的CO、一氧化碳、HC+NOx、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、PM顆粒、煙塵等有害氣體?，F(xiàn)行歐改為歐，到2008年正式實(shí)施歐標(biāo)準(zhǔn)；尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)為1汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)將從2017年起實(shí)施最新的“國(guó)六” 廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)該標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲2015年正式實(shí)施的全球最嚴(yán)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)“歐6”，使氮氧化物、NOX、顆粒物、PM等污染物明顯低于現(xiàn)行“國(guó)”。

4、1983年，我國(guó)頒布了第一批機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了汽車尾氣排放法規(guī)從無(wú)到有。隨后，從1989年到1993年，我國(guó)先后頒布了多項(xiàng)限值標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)量方法。 2001年4月16日，初步形成較為完備的機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)體系；機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)是治理大氣污染的一項(xiàng)措施，也是安全保障。汽車尾氣檢測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值見(jiàn)下表。

5、國(guó)家第二階段汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，主要是限制汽車尾氣中有害物質(zhì)的含量。汽車排放是指CO、一氧化碳、HC+NOx碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM顆粒物，參照中國(guó)國(guó)家關(guān)于煙塵等有害氣體的排放標(biāo)準(zhǔn)； 3國(guó)3國(guó)4國(guó)4國(guó)4國(guó)4國(guó)4國(guó)5國(guó)5國(guó)V 汽車排放指CO、一氧化碳、HC+NOx、碳?xì)浠衔锖偷趸镂矚馀欧诺腜M顆粒氣體。油煙等有害氣體從2004年1月1日起，北京市將制定現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)；碳?xì)浠衔颪Ox 氮氧化物CO 一氧化碳PM 顆粒物等，通過(guò)催化轉(zhuǎn)化器的活性層應(yīng)用二次空氣噴射和帶有冷卻裝置的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)，可將汽車排放污染物控制并降低至國(guó)標(biāo)以下指定值。

6、首先確定汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)、國(guó)、國(guó)、國(guó)，排放標(biāo)準(zhǔn)各不相同。機(jī)動(dòng)車排放污染物主要有HC、碳?xì)浠衔铩Ox、氮氧化物、CO、一氧化碳、PM顆粒物等，數(shù)值無(wú)非是兩類數(shù)據(jù)，根據(jù)CO、NO的檢測(cè)值；目前，世界汽車排放標(biāo)準(zhǔn)并列，分為歐、美、日標(biāo)準(zhǔn)體系。歐標(biāo)檢測(cè)要求較為寬泛，為大多數(shù)發(fā)展中國(guó)家所采用尾氣排放系統(tǒng)此外，由于我國(guó)車型大多從歐洲引進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，因此我國(guó)普遍采用歐標(biāo)體系的新標(biāo)準(zhǔn)；歐II標(biāo)準(zhǔn)是指歐洲2號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。一氧化碳微粒等主要通過(guò)汽車排氣管排出。由于汽車排放污染物對(duì)環(huán)境的危害日益嚴(yán)重，世界各國(guó)和地區(qū)相繼制定了限制汽車尾氣排放的法規(guī)。