亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

電耗 能耗和電耗的區(qū)別

2023-07-06 12:28:39 作者:蔡金盛
文/寶拉

如果把電動(dòng)車(chē)比作燃油車(chē),百公里油耗直接高于百公里油耗,油箱容積也高于純電動(dòng)續(xù)航。

按理說(shuō),大家會(huì)像燃油車(chē)關(guān)心油耗一樣看待電動(dòng)車(chē)的能耗,只是會(huì)提倡油箱。但談到電動(dòng)汽車(chē),制造商似乎專(zhuān)注于提升續(xù)航里程,而幾乎不提及功耗。燃油車(chē)的比喻就像一直在給我吹油箱的大小。

調(diào)查顯示,市場(chǎng)上暢銷(xiāo)的比亞迪漢EV、海豚、Model Y等車(chē)型在官網(wǎng)各自的產(chǎn)品數(shù)據(jù)和參數(shù)中并沒(méi)有100km的功耗數(shù)據(jù)。

那么功耗真的沒(méi)有純電池壽命那么重要嗎?我不這么認(rèn)為。功耗逐漸變得比電池壽命更重要。

長(zhǎng)電池壽命不再罕見(jiàn)。

很容易理解,電車(chē)不像汽油車(chē),加滿(mǎn)油幾分鐘就可以跑起來(lái)。之前的純電續(xù)航里程確實(shí)是一個(gè)痛點(diǎn)。

不過(guò),隨著動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展,20萬(wàn)級(jí)續(xù)航600公里的車(chē)型有很多選擇。 Leaprun C11、哪吒U Pro、廣汽AION Y等車(chē)型,15萬(wàn)左右的低配版也有500公里左右。說(shuō)實(shí)話(huà),現(xiàn)在續(xù)航焦慮已經(jīng)大大緩解,大家也都跟上了續(xù)航。

讓我們談?wù)勀芰垦a(bǔ)充劑。充電樁基本覆蓋全城,大部分半小時(shí)即可充滿(mǎn)。續(xù)航和能量補(bǔ)充都和以前不一樣了,焦慮論自然會(huì)弄巧成拙。

如果想繼續(xù)以長(zhǎng)續(xù)航為賣(mài)點(diǎn)吸引消費(fèi)者,即使不突破電池密度等核心技術(shù),也可以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的堆疊電池,就像更大的油箱一樣燃油車(chē),跑的越遠(yuǎn)。

現(xiàn)在當(dāng)每個(gè)人的續(xù)航里程差別很大的時(shí)候,耗電量的重要性就出來(lái)了。

百公里電耗指標(biāo)不僅能影響用車(chē)成本。

顯然,從每公里的用電量來(lái)看,電動(dòng)車(chē)的使用成本要比燃油車(chē)低很多,但是沒(méi)買(mǎi)過(guò)電動(dòng)車(chē)的朋友可能不知道,如果家里沒(méi)有充電樁,電動(dòng)車(chē)的成本是多少?外面充電不多。沒(méi)有你想象的那么低。

按照光伏的成本計(jì)算,商用充電樁基本都是1kWh充電,續(xù)航500公里的電池一般容量為60kWh,充滿(mǎn)電大概60元左右??赡軙?huì)收取額外的停車(chē)費(fèi)、服務(wù)費(fèi)等。大概接近一百美元。

筆者查閱公開(kāi)資料發(fā)現(xiàn),AION Y入門(mén)級(jí)車(chē)型與零跑C11入門(mén)級(jí)車(chē)型在續(xù)航里程相同的情況下,百公里耗電量存在顯著差異。 AION Y百公里耗電13.8度,零跑C11百公里耗電16度。以這兩款車(chē)為例,價(jià)格相差不過(guò)兩三度電。

這時(shí)候大家可能會(huì)覺(jué)得沒(méi)什么。反正電費(fèi)也不貴,多收幾塊錢(qián)也無(wú)所謂。這樣想是錯(cuò)誤的。

百公里耗電量也與續(xù)航里程密切相關(guān)。

開(kāi)過(guò)電動(dòng)車(chē)的人應(yīng)該都聽(tīng)說(shuō)過(guò)。電動(dòng)車(chē)實(shí)際行駛里程與官方數(shù)據(jù)不同。工作條件肯定會(huì)影響續(xù)航里程,但耗電量也會(huì)影響續(xù)航里程。實(shí)際功耗與官方數(shù)據(jù)可能存在一定差距。

就像燃油車(chē)時(shí)代的油耗可以反映發(fā)動(dòng)機(jī)的高低一樣,百公里油耗也反映了電動(dòng)車(chē)三大電氣系統(tǒng)的性能表現(xiàn),包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作效率的先進(jìn)程度和電控系統(tǒng)。同時(shí),功耗管理越精細(xì),續(xù)航里程就越真實(shí)。

寫(xiě)在最后:

上半年,新能源電動(dòng)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)主要集中在續(xù)航里程上。下一階段,很可能就是功耗的比拼。提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率一直是燃油車(chē)工程師孜孜不倦的課題。新能源時(shí)代,百公里耗電量降低,電動(dòng)車(chē)不變。

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    本文導(dǎo)航
    進(jìn)入微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    進(jìn)入海豚微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入海豚微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    進(jìn)入Model Y微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入Model Y微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    進(jìn)入哪吒U微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入哪吒U微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    進(jìn)入AION Y微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入AION Y微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    進(jìn)入零跑C11微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入零跑C11微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    TOP推薦
    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多