相信每個(gè)人都有一個(gè)銷(xiāo)量前15的車(chē)型譜，那么大家有沒(méi)有想過(guò)最不受歡迎的十款車(chē)呢？接下來(lái)江哥就帶大家看看6月份最冷門(mén)的十款車(chē)以及它們的銷(xiāo)量。

10、第九代索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-1366車(chē)型

簡(jiǎn)評(píng)江歌：“屌絲三寶”之一的奏鳴曲。九代升級(jí)以來(lái)，產(chǎn)品力和做工都不差，但顏值卻和自家小弟名圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）撞臉。名圖里外都是A級(jí)。該車(chē)價(jià)格為B級(jí)車(chē)。畢竟，索納塔敵不過(guò)他哥哥的冷酷無(wú)情；索納塔給廠家?guī)?lái)的毛利并不高，而廠家也無(wú)意推動(dòng)這款車(chē)的銷(xiāo)量，導(dǎo)致銷(xiāo)量如此慘淡。是大牌廠商少有的冷門(mén)車(chē)型之一。

北汽新能源-EU系列-1333輛

江歌大眾點(diǎn)評(píng)：續(xù)航里程300公里，3分鐘換電功能，快充模式下充電至80%僅需30分鐘。綜合數(shù)據(jù)來(lái)看，北汽的EU系列還是極其寬泛的。除了外觀平庸、內(nèi)飾粗糙、價(jià)格定位高外，更重要的是北汽的品牌知名度不高。另外，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的保值率慘不忍睹，買(mǎi)車(chē)一年后的殘值率不到60%。

鈴木July-1307

江歌評(píng)價(jià)：的主流配置，7萬(wàn)元的起步價(jià)，加上一定的降價(jià)促銷(xiāo)，鈴木凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在三四線(xiàn)城市還是有自己的市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)力的，但和北汽等品牌一樣，面臨品牌影響力弱、舒適性不夠、顏值低、做工粗糙等致命問(wèn)題也導(dǎo)致了客戶(hù)的流失。

斯柯達(dá)景瑞——1217輛

江歌簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)了一下，的設(shè)計(jì)和配置都走向了主流，配置的提升確實(shí)給景銳加了很多分。不過(guò)，昊銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和鑫東自上市以來(lái)，已經(jīng)搶占了景銳的多個(gè)市場(chǎng)。再加上景瑞普遍存在做工差、品牌影響力不足等問(wèn)題，保值率較低，消費(fèi)者更愿意購(gòu)買(mǎi)豪瑞或其他一線(xiàn)品牌的小型車(chē)。

YARiS L享-1210輛

江歌評(píng)價(jià)，油耗低，在太空中可以接受。是車(chē)友們認(rèn)為是好產(chǎn)品的車(chē)。可能是受到兄弟車(chē)型的擠壓，比如智選、威馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），其他品牌的競(jìng)品也不差，比如飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

比亞迪F0（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-1204整車(chē)

點(diǎn)評(píng)江歌：F0，作為較早的小型車(chē)之一，在外觀和配置上還是輸了。不符合當(dāng)時(shí)市場(chǎng)的要求。它看藝術(shù)名聲好，就模仿了，不過(guò)也有點(diǎn)模仿的意思。那就沒(méi)有存在感了。

啟辰R50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）—1195整車(chē)

江歌：簡(jiǎn)評(píng)啟辰R50起源于老大的車(chē)身，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和整體車(chē)身設(shè)計(jì)上都比較成熟，噪音低，油耗低，縱向空間大。不那么時(shí)髦。另外，R50的內(nèi)飾做工也不夠。

江鈴E100（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）—1153整車(chē)

簡(jiǎn)評(píng)江歌： 外觀和實(shí)力是E100內(nèi)外兩大硬傷。車(chē)身的設(shè)計(jì)線(xiàn)條比較筆直硬朗，搭配小巧的車(chē)身，看起來(lái)既不可愛(ài)也不兇猛。長(zhǎng)達(dá)160km的糟糕續(xù)航也極大地制約了E100的手腳。

奇瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）云2-1057輛

江歌大眾點(diǎn)評(píng)：在空間方面的表現(xiàn)并不盡如人意。厚重的車(chē)身質(zhì)量導(dǎo)致同級(jí)油耗偏高，配置也不如競(jìng)品高。最嚴(yán)重的問(wèn)題是缺乏品牌的接受度和認(rèn)可度。

總結(jié)：

從銷(xiāo)量前10榜單可以看出，有些車(chē)產(chǎn)品力不錯(cuò)，但輸給了廠家的品牌知名度或車(chē)型的推廣。有的車(chē)已經(jīng)落伍了，不僅要和外來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，還要被同門(mén)弟子排擠。有些汽車(chē)是制造商產(chǎn)品體系不成熟的產(chǎn)物。

一般來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)品牌的通病是品牌或車(chē)的知名度和認(rèn)可度不高，再加上做工問(wèn)題一直被詬病。合資車(chē)銷(xiāo)量低不是產(chǎn)品實(shí)力問(wèn)題，而是內(nèi)部經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，涉及到哪款車(chē)會(huì)給廠家或4S店帶來(lái)更高的凈利潤(rùn)。但是，適者生存不宜淘汰，市場(chǎng)不會(huì)說(shuō)謊。

更多有趣有用的汽車(chē)資訊，請(qǐng)關(guān)注微信公眾號(hào)：車(chē)友無(wú)邊