中國(guó)人買車，如果資金充足，合資車是首選。畢竟買車不容易。自然是希望車靠譜，有面子。但是著急的人想買合資車。好像只有：1兩個(gè)選項(xiàng)，買賽歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雨燕（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等入門級(jí)低端車； 2.買二手車。

然而，半個(gè)月前，阿里舉辦了一場(chǎng)“88汽車節(jié)”。雪佛蘭程靜原價(jià)近11萬，折后僅6.5萬。這是什么意思？帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）級(jí)別的合資車比帝豪、薩瑞等自主緊湊型車便宜。

所以看到這個(gè)消息的人有兩種反應(yīng)。 —— 打算買車的人： “這是利潤(rùn)，買吧！”剛買車的人： “6萬多？我家帝豪丟了！”

:秒庫存程靜復(fù)活爆炸。

毫不夸張的說，程靜是起死回生了。雖然是合資B級(jí)車，起步價(jià)不到11萬，但程靜的設(shè)計(jì)配置有點(diǎn)老，去年月均銷量才1000多。今年售出的程勁車，都是有貨的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該款7月僅售出2臺(tái)！

很多人不記得程勁車，但了解的人都知道，程勁是好車，雖然是老款。如果價(jià)格合適，促銷合適，經(jīng)銷商處的很多庫存還是有相當(dāng)大的市場(chǎng)需求的。

于是，國(guó)內(nèi)第六家汽車經(jīng)銷商永達(dá)集團(tuán)聯(lián)手阿里，在8月8日推出阿里88汽車節(jié)，將程勁1.8SL和1.8SE原價(jià)下調(diào)近5萬元，價(jià)格直降至6.52萬元。元和7.07萬元。

消息一出，原本已經(jīng)死氣沉沉的程靜論壇一夜之間熱鬧起來，每天都有幾十條新帖，幾乎都是阿里平臺(tái)低價(jià)買車的帖子。有訂車興奮的，有后悔慢的，嫉妒的，也有質(zhì)疑這項(xiàng)活動(dòng)的。

不管怎么說，程靜的車子真的復(fù)活了。阿里汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，自8月8日起的半個(gè)月內(nèi)，誠(chéng)景專車共售出1822輛，相當(dāng)于雪佛蘭去年一個(gè)半月在全國(guó)600多家門店的銷售業(yè)績(jī)。年。 1.3億元，這是連永達(dá)和阿里都沒有想到的結(jié)果。

超低價(jià)賣：輛二手車？

前面說了，程勁雖然有合資B級(jí)車的身份，但它是一輛2008年定型的“老車”，外觀、平臺(tái)結(jié)構(gòu)、動(dòng)力總成、配置都相當(dāng)老?；ㄍ瑯拥膬r(jià)格買一輛自主品牌的新車。雖然空間小了點(diǎn)，但外觀和配置卻時(shí)尚豐富了很多。那些搶程靜特價(jià)的，難道都是為了合資品牌的logo？

從阿里汽車公布的數(shù)據(jù)來看，本次搶購的專車中有一半是80后?？吹贸鰜?，不僅是大叔們對(duì)這款略顯老氣的車感興趣，就連年輕人也不是一味追求漂亮的外觀和花哨的配置。在6萬到7萬元的價(jià)格區(qū)間，買車的人都是為了家庭使用。如果權(quán)衡時(shí)尚、配置、可靠、寬敞，理性的人自然會(huì)選擇后者。

另外，這次特賣不僅刺激了花同樣的錢買自主品牌的車主，也刺激了之前買二手誠(chéng)景的老車主，因?yàn)檫@次賣的新車價(jià)格比許多二手車。與美國(guó)和歐洲不同，中國(guó)還沒有建立成熟、規(guī)范的二手車交易環(huán)境。消費(fèi)者很難了解二手車的狀況，往往只是碰運(yùn)氣。

這一次，廠家和經(jīng)銷商將庫存車以低價(jià)投放市場(chǎng)，不分品牌、不分配置，因?yàn)檫@些車型都是國(guó)標(biāo)質(zhì)量保證的新車，買起來自然更靠譜。因此，與同價(jià)位的自主品牌車型相比，二手車市場(chǎng)受此次特賣的影響可能更大。

獨(dú)家內(nèi)幕：奔馳寶馬也有特價(jià)？

眼看即將被淘汰的程靜成為網(wǎng)紅，其他車企也開始失態(tài)。日前，新車君從內(nèi)部人士處得到消息稱，近期多家車企與阿里汽車接洽，未來很可能會(huì)推出類似的活動(dòng)，其中包括奔馳、寶馬、路虎等豪華車企，作為以及大眾、豐田、現(xiàn)代、標(biāo)致雪鐵龍等合資和自主品牌。

我們知道，由于消費(fèi)者更加信任合資品牌的品質(zhì)，新舊車型往往會(huì)在同一個(gè)屋檐下銷售。比如在新款阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）推出后，老款馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）依然能夠月銷近2000輛。可以想象，如果馬自達(dá)6也參加類似的銷售活動(dòng)，其銷售業(yè)績(jī)將更加壯觀。

此外，在中國(guó)市場(chǎng)上還有很多冷門車型。他們銷量的差距不在于產(chǎn)品，而在于定位、價(jià)格、營(yíng)銷的缺失。如果將這些機(jī)型的價(jià)格重新定位，將產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)充分傳遞給潛在消費(fèi)者，很可能會(huì)創(chuàng)造出驚人的銷售業(yè)績(jī)。

這為阿里的汽車銷售節(jié)提供了一個(gè)范例。 1,822 輛程景汽車中有三分之一銷往農(nóng)村市場(chǎng)。山東人此次搶購程靜車輛最多，達(dá)到272輛，其次是河南、江蘇、浙江和廣東。此外，一些訂單甚至來自中國(guó)和海南的偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村。

最后說幾句。

只有電子商務(wù)巨頭阿里可以在幾天內(nèi)將銷售信息傳播到城鄉(xiāng)地區(qū)的潛在消費(fèi)者。看到承京銷售節(jié)的大獲成功，其他車企必然會(huì)參與到這個(gè)項(xiàng)目中，未來參與銷售可能不再僅限于老庫存車。

當(dāng)一些新車加入到汽車銷售的浪潮中時(shí)，國(guó)內(nèi)的汽車銷售格局或許真的會(huì)被電商重塑。而你即將買車，何不等到那一天呢？

（轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處《新車新技術(shù)》，作者張卜）

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