十三萬以內(nèi)口碑最好的車 十四萬左右性價(jià)比最好的車
五菱凱捷(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)混合動(dòng)力車
價(jià)格區(qū)間:129800-149800元
MPV作為一款家用車,空調(diào)和實(shí)用性固然重要,但在油價(jià)飛漲的今天,油耗等方面也是一筆不小的開支,所以看中了這個(gè)細(xì)分市場的五菱最近推出了凱捷Hybrid鉑金版不到13萬的起步價(jià)比奧德賽(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)Hybrid便宜近一半。真香!
CapgeMINI(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) Hybrid 的優(yōu)勢不僅僅在于高效的燃油經(jīng)濟(jì)性。車漆的其他部分加入了“翠綠紫”和“極地冰藍(lán)”兩種顏色,星越(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)藍(lán)白相間的內(nèi)飾顏色頗有幾分豪華的車韻味。值得一提的是,新車后排四排座椅增加了20mm的海綿層,第二排座椅配備了長度為290mm、開啟角度為72的電動(dòng)腿托,支持10 。動(dòng)力方面,凱捷Hybrid搭載2.0L混動(dòng)系統(tǒng)。除了油耗,它的駕駛體驗(yàn)更順暢、更安靜。雖然大家印象中混合動(dòng)力車型溢價(jià)嚴(yán)重,但凱捷Hybrid卻有些出乎意料。畢竟,這是人民的武陵。
本田ZR-V 到e:HEV
廠家指導(dǎo)價(jià):17.99萬元至22.89萬元。
不得不說,本田的新車定價(jià)越來越有底氣了。去年上市的ZR-V,燃油版16萬起步。雖然其定位高于繽智(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和XR-V,但接近CR-V和皓影(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的起步價(jià)過于激進(jìn),而這還不是終點(diǎn)。近期上市的ZR-V在e:HEV價(jià)位區(qū)間達(dá)到了17.99萬-22.89萬元的價(jià)格區(qū)間。
本田自然知道時(shí)代變了。不過之前推出的純電動(dòng)車e:NS1并沒有引起轟動(dòng)。它只能吃油電混合動(dòng)力。搭載最新的第四代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)。 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143馬力,最大扭矩。 182牛米,綜合系統(tǒng)功率203馬力。與燃油版相比,設(shè)計(jì)部分僅在細(xì)節(jié)上有所變化。比如中網(wǎng)由蜂窩狀改為豎式格柵,兩側(cè)霧燈處的開孔也變小了。熏黑的套件和e:HEV標(biāo)志彰顯身份,內(nèi)飾采用了本田混合動(dòng)力車換擋區(qū)的按鍵操作方式。以往,以本田的號召力和混動(dòng)車型帶來的經(jīng)濟(jì)性,混動(dòng)車賣這么多錢,任誰都不會感到意外。但你覺得它還能在當(dāng)下中國品牌混動(dòng)產(chǎn)品的爆發(fā)中占據(jù)一席之地嗎?
福特夏普l
自2015年上市以來,國產(chǎn)夏普行業(yè)終于迎來了新生代。令人驚訝的是,它不僅變大了,還首次提供了油電混合動(dòng)力版本。在動(dòng)力配置上,也堪比甚至超越了老對手漢蘭達(dá)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。雖然混合版本要到7 月才會上市,但我知道等待是值得的!
值得一提的是,Edge L的混合動(dòng)力系統(tǒng)與豐田的THS有著千絲萬縷的聯(lián)系。早在1990 年代,福特就與豐田合作開發(fā)混合動(dòng)力系統(tǒng)。 2004年,雙方達(dá)成協(xié)議,允許福特在自主研發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)中使用豐田的技術(shù)。當(dāng)然,經(jīng)過這么多年的發(fā)展,福特對于混動(dòng)也有著自己的理解。比如銳界(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)L的混動(dòng)版,采用了自主研發(fā)的雙電機(jī),只需要用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛,就可以實(shí)現(xiàn)油電聯(lián)合輸出。其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為202kW和405nm。與豐田相比,它在節(jié)省燃油的同時(shí)更注重動(dòng)力需求。至于全新Edge L的其他亮點(diǎn),大家應(yīng)該都有所了解。更大更年輕,空間更符合MPV車型。你期待嗎?
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