對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說，BMW品牌不僅代表著奢華，更代表著掌控！沒錯(cuò)，以3系起家的BMW，可以說是眾多豪華品牌中機(jī)動(dòng)性最強(qiáng)的品牌。有句話叫開寶馬開奔馳。多年來，BMW始終堅(jiān)持自己的理念，追求極致的操控體驗(yàn)。在很多BMW車上，我們都能看到rear drive、50: 50 counterweight等字樣。

但寶馬并非沒有前輪驅(qū)動(dòng)車型。比如2系旅行車、1系旅行車、X1都改成了前輩，這讓曾經(jīng)的寶馬車迷無比憤怒。他們甚至稱這些車型為假寶馬，但上面有寶馬標(biāo)志。不過說實(shí)話，這幾款車型的銷量還是不錯(cuò)的。所以……BMW X2 的前身就在這里。起初我以進(jìn)口商的身份來到中國，想搶占奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的市場(chǎng)，但進(jìn)口車的高價(jià)讓我賣不出去，于是國產(chǎn)寶馬X2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）應(yīng)運(yùn)而生！

與進(jìn)口X2相比，為了搶占市場(chǎng)，進(jìn)一步降低售價(jià)，國產(chǎn)BMW X3主推3缸版，同時(shí)再次簡(jiǎn)化了配置。與進(jìn)口版BMW X2相比，國產(chǎn)BMW X2堪稱極簡(jiǎn)BMW。比如除了祖?zhèn)鞯腗-suite，它能買到的配件就很少了，甚至連一些基礎(chǔ)配件都進(jìn)行了簡(jiǎn)化。比如前霧燈被擋住了，座椅只能選擇合成革。這對(duì)于精致的寶馬車主來說，實(shí)在是難以接受。

此外，BMW家族X系列中的偶數(shù)車型都是個(gè)性化的，比如X2/X4/X6。 2020款BMW X2是一款個(gè)性層次感明顯的產(chǎn)品。除了車標(biāo)和標(biāo)志性的“鼻孔”，還能找到寶馬的感覺。其他地方真的看不出寶馬的味道，更多的是鍍鉻材質(zhì)元素的使用。

另外，國產(chǎn)寶馬X2在空間面積上也有很大的劣勢(shì)。車身長(zhǎng)寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm。不僅沒有加長(zhǎng)，只比進(jìn)口版小了5mm，甚至空間的整體面積比X1還要??！雖然目標(biāo)消費(fèi)群體是年輕人，但如今的年輕消費(fèi)者也相當(dāng)渴望做空。

進(jìn)口寶馬X2售價(jià)28.1萬-36.98萬元，國產(chǎn)寶馬X2售價(jià)26.6萬-32.98萬元。與進(jìn)口版相比，國產(chǎn)寶馬X2給人的感覺就是不厚道。畢竟一臺(tái)國產(chǎn)的，這種個(gè)性的三缸BMW X2，好像不值得花那么多錢？

顯然，寶馬也意識(shí)到了這一點(diǎn)。今日，入門級(jí)2020款sDrive20i M越野套裝經(jīng)銷商報(bào)價(jià)僅為20.5萬元，較官方指導(dǎo)價(jià)低6.18萬元。上市沒多久，優(yōu)惠力度這么大。除了BMW X2的個(gè)性外，還與入門版的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)。畢竟國內(nèi)對(duì)于三缸機(jī)的差評(píng)還是太多了，很多人排斥三缸機(jī)。