日產(chǎn)奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），無(wú)論是對(duì)于日系品牌還是對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，都是一款重要的緊湊型SUV，而這款SUV在我國(guó)的銷(xiāo)量一直有著不俗的表現(xiàn)。自2014年上一代日產(chǎn)奇駿上市至今，已經(jīng)過(guò)去了七年，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不斷升級(jí)，上一代日產(chǎn)奇駿的優(yōu)勢(shì)被削弱，新車(chē)型的發(fā)布迫在眉睫。

7月30日，全新升級(jí)款日產(chǎn)奇駿正式上市，市場(chǎng)售價(jià)18.19萬(wàn)多至26.29萬(wàn)元。該車(chē)是日產(chǎn)CMF-CD平臺(tái)的首款SUV。據(jù)日產(chǎn)介紹，這款車(chē)的研發(fā)歷時(shí)5年，總投資190億元，零部件100%更新。在當(dāng)今的汽車(chē)市場(chǎng)上，100% 更換零件重新開(kāi)發(fā)的情況已經(jīng)很少見(jiàn)了。新車(chē)一經(jīng)發(fā)布，就引起了廣泛關(guān)注。那么這款備受關(guān)注的全新日產(chǎn)奇駿能否擺脫消費(fèi)者的“原有偏見(jiàn)”，回歸榜樣呢？

外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格的顯著變化

隨著消費(fèi)者越來(lái)越年輕化的趨勢(shì)，新奇駿在外觀和內(nèi)飾方面都進(jìn)行了不小的改動(dòng)。整體外觀看起來(lái)比上一代更加硬朗時(shí)尚。前臉采用了日產(chǎn)家族最新的V-Motion 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，再加上星艦式的分體式大燈組，看起來(lái)更加“霸氣”。

側(cè)面也比上一代更加狂野。升降式車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)和圓潤(rùn)的車(chē)身曲線搭配銀色不銹鋼裝飾，顯得十分年輕，同時(shí)也符合年輕一代的審美。

尾部造型方面，從側(cè)面延伸出來(lái)的車(chē)身曲線看起來(lái)非常有肌肉感，尾部線條看起來(lái)比上一代更加冷峻精致。同時(shí)，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格也符合日產(chǎn)對(duì)于這款車(chē)更偏向于越野SUV的基因組設(shè)計(jì)方案。

內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)與外觀的硬朗風(fēng)格相呼應(yīng)，整體設(shè)計(jì)分為上下兩層，給人更多的是平行線的感覺(jué)。全液晶顯示屏的內(nèi)飾儀表盤(pán)、升降式中控臺(tái)顯示屏、電子檔桿，讓內(nèi)飾看起來(lái)極具現(xiàn)代感。由兩個(gè)12.3英尺的顯示屏和10.8英尺的H

由UD抬頭顯示器組成的Nissan Connect超智互聯(lián)2.0系統(tǒng)也讓車(chē)載一體機(jī)緊跟時(shí)代潮流，可支持智能語(yǔ)音、車(chē)家互聯(lián)等功能。

升級(jí)動(dòng)力裝置，比上一代更強(qiáng)勁

動(dòng)力裝備方面，日產(chǎn)全新一代日產(chǎn)奇駿搭載的是三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用VC-Turbo可變壓縮比技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)8:1至14:1的無(wú)極可變壓縮比，增加驅(qū)動(dòng)力，降低油耗。同時(shí)，最大馬力為204PS，

300NM的最大扭矩轉(zhuǎn)速甚至超越了上一代2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，相比市面上流行的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)也有優(yōu)勢(shì)。

此外，搭配新一代CVT智能CVT變速箱，兼具動(dòng)力性和穩(wěn)定性的同時(shí)，也很不錯(cuò)。第二代智能全模式四驅(qū)還可以有自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、越野SUV、雪地五種模式。駕駛員可以根據(jù)全地形四驅(qū)自動(dòng)控制系統(tǒng)，根據(jù)駕駛情況和要求為所欲為。無(wú)論是改裝還是激活，都可以說(shuō)是充滿了駕駛樂(lè)趣。

重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

相比全新奇駿在外觀和內(nèi)飾上的變化，大家更關(guān)注的是它搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在中國(guó)市場(chǎng)大部分人不認(rèn)同三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，日產(chǎn)新奇駿恰恰相反，那么日產(chǎn)為什么要在新奇駿上放三缸發(fā)動(dòng)機(jī)呢？

我認(rèn)為有兩個(gè)原因。首先，中國(guó)是世界上環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的銷(xiāo)售市場(chǎng)之一。隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的明確出臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)排放方面的規(guī)定越來(lái)越多，各家汽車(chē)廠商都在想方設(shè)法應(yīng)對(duì)。故障排除。

第二個(gè)原因是，雙重信貸政策的壓力逐漸推動(dòng)了所有車(chē)企從小排量的角度發(fā)展。其中，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是各家汽車(chē)廠商的熱門(mén)解決方案，并且有越來(lái)越嚴(yán)重的發(fā)展趨勢(shì)。比如別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT、思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都推出了三缸車(chē)型。雖然現(xiàn)在銷(xiāo)量不高，但是從這些車(chē)企都在發(fā)力三缸機(jī)來(lái)看，三缸機(jī)的技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入了完善階段。綜上所述，這也是國(guó)家政策下的事情，不排除未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的車(chē)企推出三缸車(chē)型。

目前，網(wǎng)上對(duì)于這輛新奇駿的評(píng)價(jià)也不少。當(dāng)然，也有一些消費(fèi)者對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)持懷疑態(tài)度。其中，怠速抖動(dòng)問(wèn)題是很多消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題之一，但從實(shí)際駕駛體驗(yàn)和各平臺(tái)的試駕來(lái)看，怠速抖動(dòng)問(wèn)題并不明顯。吸取了三缸機(jī)車(chē)系列多年的教訓(xùn)，新奇駿顯然在這方面下了不少功夫，這就是幸運(yùn)的優(yōu)勢(shì)。

雖然說(shuō)買(mǎi)家對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的天然不滿會(huì)影響新旗駿在消費(fèi)者心中的品牌形象，但從未來(lái)來(lái)看，越來(lái)越多的車(chē)企會(huì)發(fā)布三缸車(chē)型，三-氣缸車(chē)型油耗低的天然優(yōu)勢(shì)，對(duì)于看重汽柴油經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

三缸機(jī)車(chē)系列在市場(chǎng)上逐漸被大家所接受。比如領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和領(lǐng)克03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在市場(chǎng)上獲得了良好的口碑，消費(fèi)者的接受度也越來(lái)越高。而新奇駿此時(shí)發(fā)布三缸機(jī)車(chē)系列，也不會(huì)覺(jué)得那么奇怪。畢竟汽車(chē)交易市場(chǎng)變化無(wú)常，未來(lái)一切皆有可能。

寫(xiě)在最后

在三缸機(jī)普遍不被看好的前提下，新奇駿選擇通過(guò)新品研發(fā)和產(chǎn)品的綜合性能走在前頭，取悅買(mǎi)家，可以說(shuō)是誠(chéng)意滿滿了。展望未來(lái)，讓買(mǎi)家重新對(duì)待三缸機(jī)，至于新奇駿到底能不能開(kāi)買(mǎi)家的三缸機(jī)，還是讓時(shí)間來(lái)證明吧。

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