奔馳在豪華品牌中一直備受推崇，其售價(jià)也遠(yuǎn)高于寶馬和奧迪。憑借出色的品牌和做工，在中高端市場(chǎng)非常受歡迎。前段時(shí)間，有車友問到新款奔馳E級(jí)怎么樣？寶馬5系哪款好？這個(gè)問題真的很難回答。畢竟奔馳E和寶馬V是中端豪華品牌的標(biāo)桿，車款只能說(shuō)是各有所長(zhǎng)。

全新寶馬5系還沒有試駕，所以體驗(yàn)未知，不過上周開過奔馳E級(jí)，一起來(lái)聊聊吧。

由于條件有限，沒能借到大功率版。低功率版的奔馳E200L可能不會(huì)表現(xiàn)出具體性能。

首先從外觀上來(lái)看，這一代E級(jí)更像是S級(jí)的縮小版。 E200L還標(biāo)配了LED大燈。車。

車子的方向盤設(shè)計(jì)確實(shí)有點(diǎn)不上檔次，不過這塊一體式全液晶儀表盤就拯救了一切。 E級(jí)再低端，也比C級(jí)高一檔。這個(gè)毋庸置疑。

該車內(nèi)飾材料以合成革和實(shí)木面板為主，鋁合金裝飾條凸顯做工。坐在車?yán)锏牡谝桓杏X就是豪華。

車子的中控按鍵非常精致。低端機(jī)型沒有那么多功能，但看起來(lái)很簡(jiǎn)單。中間有一塊石英表，里面有一個(gè)小小的奔馳標(biāo)志。真的愛不釋手。白天的車內(nèi)環(huán)境光是不可能給大家看的，不然這也是一個(gè)亮點(diǎn)。

內(nèi)飾做工方面，寶馬和奧迪確實(shí)不如奔馳精致。相信開過車的車主都知道，奔馳的扶手是鋼琴烤漆面板，裝飾條都是鋁合金的。此外，奔馳普及了換擋，換擋操作簡(jiǎn)單方便，也節(jié)省了不少空間。

加長(zhǎng)版的奔馳E級(jí)后排空間也堪稱完美。試駕體驗(yàn)下來(lái)，隔音效果讓我印象深刻。另外，底盤調(diào)教也很柔和，舒適性值得表?yè)P(yáng)。

不過綜合來(lái)看，這款奔馳E200L還有兩點(diǎn)不盡如人意。 （只是這個(gè)E200L有美中不足的地方，不是所有E級(jí)）

1、汽車價(jià)格貴，動(dòng)力差。奔馳的價(jià)格比寶馬高，但E200L只有184馬力，8.6秒的0-100km/h加速時(shí)間甚至比很多B級(jí)車還要快。不過，這不能怪罪于奔馳。 E200L畢竟是低功耗版，如果是E300就更好了。

2、汽車價(jià)格貴，配置低。很多人說(shuō)買車一定要選低配車型，性價(jià)比高。當(dāng)你真正體驗(yàn)過低端機(jī)型之后，你就不會(huì)這么想了。裸車沒有無(wú)鑰匙進(jìn)入，也沒有真皮座椅，沒有記憶和加熱功能，全景天窗，抬頭顯示等等都是選裝，駕駛感受真的一般。

綜合來(lái)看，奔馳的優(yōu)勢(shì)在于內(nèi)飾做工和乘坐感受。遺憾的是，一臺(tái)低配車真的很難體現(xiàn)出這兩項(xiàng)。如果是奔馳E300L，相信會(huì)好很多。