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威馳和智軒，兩輛豐田A0級(jí)車(chē)，原本分別位于南北，三個(gè)車(chē)廂你我兩個(gè)車(chē)廂?，F(xiàn)在威馳推出了兩廂版的——威馳FS，志軒也享受到了三廂兄弟的樂(lè)趣。這是因?yàn)槭裁磫幔?p>遮住后半身，分不清是三廂車(chē)還是兩廂車(chē)。雖然看圖片很多人可能不能接受新的大嘴設(shè)計(jì)，但是真車(chē)還是挺好看的，還是比較有看點(diǎn)的。至于車(chē)尾……我就不會(huì)讓你發(fā)現(xiàn)和志軒有什么不同。遮住車(chē)尾，分不清是三廂車(chē)還是兩廂車(chē)。雖然很多人在看圖片的時(shí)候可能不能接受全新的大嘴設(shè)計(jì)，但是真車(chē)還是很漂亮很耐用的。至于車(chē)尾……我不會(huì)讓你看起來(lái)和智賢不一樣的。

威馳FS繼續(xù)提供黑色和米色兩種內(nèi)飾顏色。雖然作為A0級(jí)車(chē)，受限于成本控制，威馳FS車(chē)廂內(nèi)飾整體材質(zhì)以硬塑料為主，但加入了多處仿皮縫線(xiàn)工藝，視覺(jué)上營(yíng)造出更好的檔次感。是的，從外觀上看，雖然從圖片上看是軟套，但是用手敲一下，會(huì)發(fā)現(xiàn)材質(zhì)很硬。 Vios FS 繼續(xù)提供黑色和米色內(nèi)飾顏色。雖然作為一款A(yù)0級(jí)車(chē)，受限于成本控制，威馳FS車(chē)內(nèi)整體材質(zhì)以硬塑料為主，但加入了幾處類(lèi)似皮革的縫線(xiàn)工藝，在視覺(jué)上營(yíng)造出更好的檔次感。是的，從視覺(jué)上看，雖然從圖片上感覺(jué)像是軟橡膠涂層，但用手輕敲就會(huì)發(fā)現(xiàn)材質(zhì)非常堅(jiān)硬。

除了賞心悅目的視覺(jué)效果，豐田在小細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)也值得推敲。比如排擋桿前部和中控臺(tái)下部之間的空間被分隔成兩個(gè)儲(chǔ)物格，手機(jī)、錢(qián)包、票據(jù)等都可以分類(lèi)放入。前排兩側(cè)出風(fēng)口前的伸縮式杯架也別出心裁。放夏天喝。豐田是出了名的冷氣強(qiáng)勁，很快就會(huì)給你來(lái)一杯冷飲消暑。

威馳FS的座椅填充材料軟硬適中，前排的調(diào)節(jié)幅度也很大，可以適應(yīng)大多數(shù)人的坐姿，坐著也沒(méi)什么挑剔的。不過(guò)真皮座椅只有高配車(chē)型才有，其余都是絨布座椅。威馳FS的座椅填充材料硬度適中，前排調(diào)節(jié)幅度大，可以適應(yīng)大部分人的坐姿，坐起來(lái)也沒(méi)什么挑剔的。不過(guò)只有高配車(chē)型有真皮座椅，其余都是絨布座椅。

威馳FS后排縱腿的空間非常充裕，最良心的是后排坐墊的長(zhǎng)度并沒(méi)有減少。三枕頭設(shè)置和平坦平臺(tái)也足以容納五個(gè)人旅行。

VSC是全系標(biāo)配，對(duì)于營(yíng)銷(xiāo)也很有幫助。我們已經(jīng)看到太多消費(fèi)者選擇沒(méi)有VSC (ESP) 的汽車(chē)。一汽豐田A0級(jí)車(chē)標(biāo)配VSC，不僅增加了安全系數(shù)，也向消費(fèi)者展示了傾聽(tīng)市場(chǎng)聲音的誠(chéng)意。

新威馳在中期改款的時(shí)候就告別了老款4AT，最終換上了CVT。當(dāng)然，Vios FS 也使用相同的動(dòng)力總成。雖然之前的4AT在換擋平順性上無(wú)可挑剔，但自然擋太少的限制還是導(dǎo)致巡航速度偏高，換擋前后動(dòng)力輸出差異大?，F(xiàn)在使用了CVT后，威馳FS的動(dòng)力銜接在加速時(shí)變得更加順暢，起步時(shí)的輕快感也沒(méi)有丟失。再次踩下油門(mén)快速加速時(shí)，CVT也反應(yīng)迅速。

全新的CVT變速箱可以有條不紊地將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整到合適的區(qū)域，無(wú)論你處于哪個(gè)速度區(qū)間，或者油門(mén)踩得有多深。相比之前的4AT 100km/h最高可達(dá)2500rpm，威馳FS在80km/h以?xún)?nèi)巡航時(shí)，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1000rpm的起步階段。除了大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音外，對(duì)油耗表現(xiàn)也大有裨益。

至于懸架，威馳FS依靠襯套和輪胎的過(guò)濾，中低速時(shí)應(yīng)對(duì)顛簸還是相當(dāng)舒服的。但在更高的速度下，還是能感覺(jué)到底盤(pán)的單薄，而且會(huì)有多余的車(chē)身彈跳。在鋪設(shè)良好的柏油路上，威馳FS明顯能表現(xiàn)出比飛度更好的靜謐性。只是威馳FS的靜音有點(diǎn)路況。比如在粗糙的水泥路上，底盤(pán)的隔音效果還是有點(diǎn)暴露。

概括

威馳FS與新款威馳一樣，采用CVT變速箱，并標(biāo)配VSC，從而彌補(bǔ)了老款車(chē)型最明顯的兩個(gè)短板。相比飛度，威馳FS最大的優(yōu)勢(shì)就是平衡：動(dòng)力還不錯(cuò)，隔震和隔音效果更好。如果單純考慮購(gòu)物車(chē)而不是走路的需求，顯然威馳FS會(huì)更適合。雖然2009年以來(lái)國(guó)內(nèi)A0級(jí)車(chē)在SUV和A級(jí)車(chē)的沖擊下市場(chǎng)份額逐年下降，但豐田在A0級(jí)車(chē)上高配置低油耗的策略，依然讓威馳保持著不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)分享。銷(xiāo)售勢(shì)頭。當(dāng)然，威馳FS如今最大的對(duì)手不是飛度和Polo，而是自己的親兄弟。消費(fèi)者如何在這兩款幾乎相同的車(chē)型之間做出選擇，只能由前臉的造型來(lái)決定。突出優(yōu)點(diǎn)：CVT響應(yīng)性好，巡航速度低，駕駛方便；全系列標(biāo)配VSC；車(chē)輛平衡。

主要缺點(diǎn)是：后排凈空稍?。蝗禌](méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)。