盡管很多人不愿意承認(rèn)，但事實(shí)是，中國(guó)自主車企的制造實(shí)力正在以難以形容的速度上升。從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)到新能源領(lǐng)域，自主車企的成績(jī)斐然。如果你關(guān)注生活，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在公共交通領(lǐng)域有一款非常受歡迎的自動(dòng)駕駛汽車，那就是獵豹。

可能很多人對(duì)獵豹的印象是因?yàn)樗且豢钣才傻脑揭癝UV，外形棱角分明，方方正正。但是獵豹CS10（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和CS9一出世，很多人就表示只從外觀上要重新認(rèn)識(shí)一下。今天試駕的新獵豹Mattu（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），可能會(huì)讓這種感覺(jué)更加糟糕。

這款由獵豹汽車命名為Mattu的緊湊型SUV于今年5月正式上市。其實(shí)它在上市前還在預(yù)熱的時(shí)候就已經(jīng)引起了足夠的關(guān)注，一度成為相機(jī)和消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。當(dāng)初是因?yàn)槠恋耐獗?，現(xiàn)在外表應(yīng)該是其中的一部分，內(nèi)在也很吸引人。

騎士尊貴的前臉和金色馬鞍的中控臺(tái)，等于霸氣的外觀和高檔的內(nèi)飾。

從外觀上看，前臉的進(jìn)氣格柵靈感來(lái)自于歐洲中世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）騎士身穿的鎖子甲。這種硬派的報(bào)價(jià)搭配犀利的LED大燈。前臉不能說(shuō)是大氣，應(yīng)該說(shuō)是霸氣，尤其是大燈打開的時(shí)候，看著車頭會(huì)有一種不知道怎么表達(dá)的凌厲。這是獵豹馬圖的榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），貴族的前臉。

從馬圖的側(cè)面看，似乎并沒(méi)有太多的細(xì)節(jié)，但相比之前獵豹車型的方方正正的側(cè)面，馬圖明顯是圓的。上下呼應(yīng)的線條讓這款車具備了都市SUV車型的都市時(shí)尚氣息。一條粗壯的腰線從引擎蓋直接延伸到后尾燈處，仿佛切割了整個(gè)車身，很有立體感。如果說(shuō)設(shè)計(jì)師在配色上采用了雙色機(jī)身設(shè)計(jì)，那么，Mat，尾部的設(shè)計(jì)與獵豹的CS10和CS9基本一致。非常的豐滿圓潤(rùn)，但是有一條尾燈條貫穿其中。獵豹官方的說(shuō)法是，這條光帶就是與前臉相呼應(yīng)的鎧甲，是騎士的寶劍。好像真的有這種事。

說(shuō)到內(nèi)飾，瑪圖的內(nèi)飾顯然已經(jīng)達(dá)到了高檔的水準(zhǔn)。熟悉獵豹的人應(yīng)該都知道，獵豹有軍車公司的背景。以往車型的內(nèi)飾普遍簡(jiǎn)潔，適合軍用車輛，但對(duì)于追求時(shí)尚的都市青年來(lái)說(shuō)，這顯然不符合需求。

從Cheetah CS10到CS9再到現(xiàn)在的Mattu，我有一個(gè)很直觀的感受。每一款新車出來(lái)，獵豹的內(nèi)飾都有不小的進(jìn)步。至于Mattu的內(nèi)飾，首先是坐在駕駛室內(nèi)看到的液晶儀表盤和中控顯示屏。亮點(diǎn)不僅在于大尺寸，更在于兩塊屏幕鑲嵌在一起。正因如此，內(nèi)飾的科技感提升了不少。

一體式環(huán)繞式座艙一直是我最喜歡的內(nèi)飾布局，這臺(tái)車就是這樣設(shè)計(jì)的。如上所述，Mattu的內(nèi)飾可以說(shuō)是高檔的，原因有二。一是封閉式座艙布局和剛才提到的金鞍車中控，提升了駕駛室的科技感；其次，這款車的內(nèi)飾用料確實(shí)不錯(cuò)。四門門板和中控臺(tái)采用了糖塑和皮質(zhì)材質(zhì)包覆。事實(shí)上，除了鍍鉻裝飾件或金屬拋光裝飾面板外，很難想象Mattu是由軟材料制成的。

駕乘空間充裕，配置大方。

獵豹馬圖的軸距為2700mm，長(zhǎng)寬高分別為4696mm*1906mm*1709mm。與國(guó)內(nèi)同級(jí)別主流SUV車型相比，合資SUV車型基本是贏家。比如喬布斯、榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗H4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車身尺寸都沒(méi)有米兔大。

清空內(nèi)部沒(méi)有問(wèn)題。身高小于180 厘米。您甚至可以在后部交叉雙腿，并且可以輕松調(diào)整前部以適合您的駕駛位置。奇怪的是，剛上車坐在座位上的時(shí)候，忍不住吐槽座位坐得太好了。前排和后排都有這種感覺(jué)，不過(guò)開一段時(shí)間后，其實(shí)也習(xí)慣了座椅軟墊的硬度。也就是說(shuō)，座椅不會(huì)一直讓您感到不適，但由于座椅靠背完全填滿，您的背部不會(huì)過(guò)熱。

說(shuō)到腰熱，就不得不說(shuō)說(shuō)配置了。其實(shí)獵豹馬圖的座椅是打孔的，但遺憾的是，從配置表來(lái)看，全系都沒(méi)有座椅通風(fēng)，座椅加熱也只有頂配車型才有。別以為這款車就不能配置沒(méi)有座椅通風(fēng)和加熱功能。全系標(biāo)配帶自動(dòng)駐車功能的電子手剎、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入無(wú)鑰匙啟動(dòng)、手機(jī)互聯(lián)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)至名歸。

CE16搭載的Prince發(fā)動(dòng)機(jī)具有出色的駕駛品質(zhì)。

至于動(dòng)力系統(tǒng)，這款名為Mattu的獵豹車還是非常好用的。它采用了CE16 Prince發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)因用于BMW MINI COUNTRYMAN（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）而聞名。搭載BMW Twin power turbo單渦輪增壓雙渦管和350bar直噴技術(shù)，最大功率199.9馬力，最大功率147kW。匹配的變速箱有6速手動(dòng)和6速濕式雙離合兩種。

今天試駕的是DCT車型。動(dòng)力表現(xiàn)方面，城市道路日常行駛動(dòng)力不錯(cuò)，只是剛踩油門動(dòng)力反饋有點(diǎn)滯后，后半段加速比較平順，充分體現(xiàn)了雙驅(qū)的優(yōu)勢(shì)-離合器模型。至于油耗，表中并不高，實(shí)際情況應(yīng)該相差不大。以后我會(huì)做更準(zhǔn)確的測(cè)試。因?yàn)榍胞湼ミd后多連桿懸架，過(guò)減速帶時(shí)的震動(dòng)控制很到位。其實(shí)隔音的整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，但是在路面不好的情況下，胎噪的控制其實(shí)還是有提升空間的。

試駕總結(jié)

短短的試駕時(shí)間里，獵豹馬圖給了我以下幾點(diǎn)： 第一，它真的很好看，寶駿510（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在它面前已經(jīng)不再是一頭丑陋的猛獸，無(wú)論是從外觀設(shè)計(jì)還是車身方面尺寸；其次，性價(jià)比真的很高。該系列共有7款車型，售價(jià)在11.68萬(wàn)元至15.88萬(wàn)元之間?？纯此囊妫倏纯此呐渲?。三是動(dòng)態(tài)駕駛，不能說(shuō)完美，但對(duì)于一款定位為城市緊湊型SUV的車型來(lái)說(shuō)，也算不錯(cuò)了。

獵豹汽車隸屬于長(zhǎng)豐集團(tuán)，質(zhì)量其實(shí)是有保障的。其前身是國(guó)人7319廠，屬于軍工企業(yè)。這是一個(gè)好的基礎(chǔ)嗎？至于Mattu，我希望它能在市場(chǎng)上有好的表現(xiàn)。首先，它將實(shí)現(xiàn)其在汽車行業(yè)的地位。二是為國(guó)產(chǎn)車企爭(zhēng)光，用品質(zhì)告訴國(guó)人“我很棒”！