汽車剎車的時(shí)候當(dāng)然是四個(gè)車輪一起剎車的，否則肯定會造成動力不足。前后剎車，如果制動力不太一樣的話，車輛向前行駛的時(shí)候，重心也都會在車頭并且車身的配重不平衡，車位要更大一些，前后制動力也是不同的。

最后，四輪剎車是一起的，不過，前輪和后輪的剎車盤的摩擦系數(shù)不同。前輪的剎車盤大，摩擦片的面積也大，后輪的剎車盤和蹄片都小于前輪。

所以剎車的時(shí)候，力度重心會有變。正常剎車是四個(gè)輪子同時(shí)剎車，而且每個(gè)輪子剎車力基本是一樣的，否則車子就會發(fā)生側(cè)滑，駐車只剎后輪四個(gè)輪子同時(shí)的，但是是前面的力度大是一起剎車，而且是交叉的剎車標(biāo)準(zhǔn)答案是先蒙眼睛。

首先汽車腳剎車一般是剎前輪。腳剎的學(xué)名應(yīng)該叫行車制動器，是一種使行駛中的車輛減速或停止的裝置。行車制動器的工作原理很簡單，就是在踩下剎車踏板時(shí)，剎車卡鉗的活塞會推動剎車片，使剎車片和剎車盤之間的摩擦速度一致。

高檔車多采用前后碟剎，低檔車多采用前碟剎后鼓剎。無論哪種腳制動方式，家用車的腳制動都是四個(gè)車輪一起制動。當(dāng)我們需要停車時(shí)，我們必須使用手剎來停車。手剎一般是剎車的后輪，是停車安全的輔助剎車。

汽車剎車是四個(gè)輪一起剎的，不然輪子就會抱死引起爆胎，在車輪滾動（非滑動）時(shí)，在前進(jìn)的方向上，輪子與地面是相對靜止的，而驅(qū)動、制動力增大到某個(gè)臨界點(diǎn)時(shí)，輪子就開始滑動，驅(qū)動時(shí)俗稱“打滑”，制動時(shí)俗稱“抱死”。