點火線圈其實就是一個基于電磁感應(yīng)原理的變壓器，將電池和磁電機輸出的6伏低壓電流變成11000 ~ 15000伏的高壓電流。點火線圈主要由低壓線圈(也叫初級線圈)、高壓線圈(也叫次級線圈)和鐵芯組成。低壓線圈用粗銅線漆包線繞制，匝數(shù)少。線圈的一端與電源相連，另一端與電路開關(guān)(斷路器)相連。高壓線圈由多匝細銅線和漆包線纏繞而成。線圈的一端與火花塞連接，另一端用鐵與車身連接。

點火線圈的功能

汽車點火控制器的作用是根據(jù)各缸的點火時間分配點火高壓。點火線圈的作用是將低壓DC變成高壓電源，電壓可達數(shù)萬伏。氣缸內(nèi)的火花塞破壞空氣電離，產(chǎn)生火花。根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以不同的頻率反復(fù)儲存和排放。初級線圈通電后，隨著電流的增大，其周圍會產(chǎn)生一個很強的磁場，磁場能量儲存在鐵芯中。當開關(guān)裝置切斷初級線圈的電路時，初級線圈的磁場迅速衰減，在次級線圈中感應(yīng)出高電壓。初級線圈的磁場消失得越快，切斷電流的瞬間電流越大，兩個線圈的匝數(shù)比越大，次級線圈感應(yīng)的電壓越高。

點火線圈的工作原理

斷路器觸點閉合后，低壓電路接通，通過低壓線圈磁化鐵芯，在低壓線圈周圍產(chǎn)生磁場。斷路器的觸點被凸輪打開后，低壓電路被切斷，低壓線圈的電流消失。此時鐵芯退磁，磁力線立即收縮，高壓線圈被切斷，高壓線圈產(chǎn)生電壓極高的感應(yīng)電流。高壓電流從高壓線傳到火花塞引起閃絡(luò)，點燃燃燒室中的可燃混合氣使其燃燒。另一方面，當高壓線圈被磁力線切斷時，低壓線圈也被切斷，低壓線圈也產(chǎn)生200-300伏的自感應(yīng)電壓。自感應(yīng)電壓與原電流方向相同，阻礙原電流迅速消失，減緩磁場收縮，降低高壓線圈感應(yīng)電壓，防止火花塞打火，在斷路器觸頭間形成強烈火花，使觸頭立即燒毀。

因此，為了消除自感電壓的有害影響，在低壓線圈的連接處并聯(lián)電容器。由于電容器具有電容和放電的功能，當斷路器分閘點抬起時，低壓線圈的自感應(yīng)電壓會給電容器充電，相應(yīng)的電能儲存在電容器中，斷路器觸頭不會產(chǎn)生強烈的火花，從而保護斷路器觸頭。低壓線圈的電流消失后，被充電的電容會通過低壓線圈反方向放電，也會使原來的磁場迅速縮小，使高壓線圈的感應(yīng)電壓升高。

低壓線圈和高壓線圈纏繞在鐵芯上。為了提高導(dǎo)磁率，在兩個線圈的外圍安裝瓷磚狀導(dǎo)磁片，并放入鐵殼中。鐵殼上設(shè)有塑料絕緣套管，套管上設(shè)有引出低壓和高壓線圈的立柱。高壓線圈的端子嵌在中央，端子的外圍用突出的絕緣塑料包圍，可以防止高低壓線圈端子之間的火花放電。為了加強絕緣和防止點火線圈受潮，線圈本身用松香、石蠟或油浸泡，線圈殼和線圈內(nèi)用熔點為145~160的瀝青填充所有空間和