阿特茲 參考價：17.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(3418條)

朋友推薦ATSL,我比較喜歡阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）,求分析一波

1、側面的造型我更喜歡ATS-L的設計，相比阿特茲，ATS-L設計的更緊湊更運動一些，我一直認為阿特茲側面看上去太長了，雖然兼顧了家用，但運動感有了犧牲。

2、內飾部分，這兩款車的風格和設計差異也比較明顯。但是相比較阿特茲的內飾來說，ATS-L的內飾很顯然遜色很多，阿特茲的內飾更有現(xiàn)代感一些。

3、首先倆臺車都是運動型車，ats是后驅，阿特茲前驅，動力上ats肯定比阿特茲要強，當然油耗也會高?？雌放频脑?a class="cmsLink askLink" >凱迪拉克比馬自達要高檔，另外阿特茲5的動力都不如ats。

4、我自己就是阿特茲5L的車主，評這款車我也就不扯什么情懷之類的東西了，咱們省去前戲，直切主題。先從我不滿意或者說目前使用下來最希望改進的幾個地方說起。

阿特茲和凱迪拉克ATS-L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）哪個好

不過，發(fā)動機的馬力、扭矩畢竟是足夠大，在通暢道路、高速上，ATS-L的動力確實要比阿特茲強，100km/h后的再加速能力明顯有優(yōu)勢，如果你日常出行的道路足夠暢通，路況也足夠好，那么還是ATS-L更能給你爽快的加速感。

綜合兩款車的駕駛感受來說，阿特茲的駕駛平順性可能比ATS-L更好，起步和加速雖然慢了點，但是作為家用車來說，我更覺得平順性才是最重要的。更何況阿特茲是以操控見長，所以動力方面，各個有各自的優(yōu)勢。

本田的混動系統(tǒng)既降低了油耗，又保證了動力質感，這點我個人還是比較喜歡的，雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的品質各方面都不錯。在這個級別的純燃油動力中，阿特茲的5L版本是我最喜歡的一套動力。

ATS-L和阿特茲2.5哪個好

1、不過，發(fā)動機的馬力、扭矩畢竟是足夠大，在通暢道路、高速上，ATS-L的動力確實要比阿特茲強，100km/h后的再加速能力明顯有優(yōu)勢，如果你日常出行的道路足夠暢通，路況也足夠好，那么還是ATS-L更能給你爽快的加速感。

2、綜合兩款車的駕駛感受來說，阿特茲的駕駛平順性可能比ATS-L更好，起步和加速雖然慢了點，但是作為家用車來說，我更覺得平順性才是最重要的。更何況阿特茲是以操控見長，所以動力方面，各個有各自的優(yōu)勢。

3、首先倆臺車都是運動型車，ats是后驅，阿特茲前驅，動力上ats肯定比阿特茲要強，當然油耗也會高。看品牌的話凱迪拉克比馬自達要高檔，另外阿特茲5的動力都不如ats。

4、凱迪拉克的ATSL是一款很好的車，加速性能和性價比都很高，而阿特茲勝在它的操控，變速箱的調教和顏值，考慮維修保養(yǎng)成本還有操控性方面阿特茲好一些。

5、阿特茲是馬自達最新技術，創(chuàng)馳藍天技術，發(fā)動機技術比較新，燃油經濟性比較好，操控也很好。但是你的預算沒有問題就直接推薦你ATS-L，絕對好車。

6、阿特茲好像也就十幾萬把。買阿特茲能給你省一半呢。如果你覺得這倆差別不大買阿特茲那自然是好事啊。

就要年輕和運動阿特茲/ATS-L該怎么選

側面的造型我更喜歡ATS-L的設計，相比阿特茲，ATS-L設計的更緊湊更運動一些，我一直認為阿特茲側面看上去太長了，雖然兼顧了家用，但運動感有了犧牲。

尺寸方面，全新阿特茲比ATS-L大了一圈，但是軸距比ATS-L短了30mm。從家用車的角度來說，肯定是ATS-L更好一些。不過，對于年輕消費者來說，阿特茲的運動基因絕對更有吸引力。內飾部分，這兩款車的風格和設計差異也比較明顯。

凱迪拉克的ATSL是一款很好的車，加速性能和性價比都很高，而阿特茲勝在它的操控，變速箱的調教和顏值，考慮維修保養(yǎng)成本還有操控性方面阿特茲好一些。

ATS-L 有的配置 阿特茲5 有很多沒有；阿特茲5 有的配置，ATS-L 都有；這么看來，ATS-L 要好，可畢竟貴出小20萬。