自主品牌這幾年的發(fā)展有目共睹。不僅在技術(shù)上取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面也提升了審美水平。其中，吉利汽車是最突出的代表，位居自主品牌銷量第一。

本月初，吉利汽車正式推出新車產(chǎn)品——吉利星瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。作為吉利汽車的首款基礎(chǔ)CMA，星瑞不僅有面子，還有內(nèi)襯。什么是臉？外觀，當(dāng)然。星瑞的外觀設(shè)計(jì)采用了吉利4的設(shè)計(jì)，能量串的垂直網(wǎng)格設(shè)計(jì)和能量韻律大燈的設(shè)計(jì)構(gòu)成了Cosmic Echo能量漣漪4.0的全新戰(zhàn)線?？偠灾?，有兩個(gè)。

詞：不錯(cuò)。

至于內(nèi)襯，則搭載了星銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）CMA結(jié)構(gòu)。 2016年起，吉利和沃爾沃開發(fā)了新的產(chǎn)品CMA架構(gòu)。吉利花了三年時(shí)間打造。在CMA的框架下，CMA已經(jīng)培育出沃爾沃、領(lǐng)克、Polestar等十余款車型。截至目前，其基于CMA的車型累計(jì)銷量已達(dá)60萬輛，平均售價(jià)超過17萬元。

同時(shí)，在CMA框架下，E-NCAP、IIHS、C-NCAP、C-IASI等多款車型在國(guó)內(nèi)外多家汽車安全機(jī)構(gòu)的測(cè)試中取得多項(xiàng)成果。基于CMA架構(gòu)打造的領(lǐng)克WTCR在國(guó)產(chǎn)汽車品牌中奪得中國(guó)汽車品牌的首個(gè)世界冠軍，意義重大。

經(jīng)過60萬車主的質(zhì)檢，吉利CMA架構(gòu)日趨成熟。 CMA吉利星瑞的結(jié)構(gòu)展示了CMA結(jié)構(gòu)的另一種演變。星瑞搭載2臺(tái).0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這在同級(jí)別中是非常少見的。合資的A級(jí)車幾乎都是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，比如卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的1.2T、速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的1.4T。 2.0T在合資品牌眼里，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是大排量品類了。從這點(diǎn)來看，星銳還是挺劃算的。畢竟，您可以以相同（甚至更低）的價(jià)格獲得更大的馬力。

與之匹配的是2.0T吉利自主研發(fā)的七速濕式雙離合變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)。這款變速箱最大的亮點(diǎn)在于傳動(dòng)效率達(dá)到了97%。傳動(dòng)效率高意味著動(dòng)力消耗低，對(duì)降低油耗效果顯著。在換檔速度方面，變速箱可短至0.2秒。在保證換擋速度的同時(shí)，還擁有不錯(cuò)的平順性，日常駕駛幾乎沒有頓挫感。

底盤懸架是星瑞最值得稱道的地方。前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立結(jié)構(gòu)，不僅在舒適性上表現(xiàn)出色，在彎道上的支撐也值得稱道。在比較平坦的路面上，星銳的底盤是最先進(jìn)的時(shí)刻。整車仿佛鋪上了魔毯，飄在路上的感覺；可以說，星銳底盤是一款舒適的運(yùn)動(dòng)。

星瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有沃爾沃的味道。深藍(lán)色與乳白色的搭配，盡顯優(yōu)雅高貴的質(zhì)感。再加上一流的組裝工藝和恰到好處的皮質(zhì)軟包，讓機(jī)艙增添了不少檔次。中控臺(tái)上有12塊.3英寸的液晶顯示屏，主打娛樂和人機(jī)交互功能，顯示效果非常細(xì)膩。 540度全景影像，倒車停車輕松自如。

值得一提的是，星銳還支持整車FOTA升級(jí)。 FOTA是OTA的一種，即無線下載技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)下載升級(jí)包并升級(jí)，通過移動(dòng)通信接口遠(yuǎn)程管理軟件，優(yōu)化現(xiàn)有功能/性能（BUG修復(fù)），推送新功能等，通常用于手機(jī)和電腦。等待

車載OTA分為兩種：SOTA和FOTA。 SOTA通常是指車載導(dǎo)航、娛樂應(yīng)用、人機(jī)交互等軟件升級(jí)。 FOTA指的是系統(tǒng)固件更新，可以實(shí)現(xiàn)車輛系統(tǒng)級(jí)功能的全面更新，包括底盤懸架、輔助駕駛、車身控制、信息娛樂等。FOTA升級(jí)在新能源汽車中很常見，但星瑞在燃油中首當(dāng)其沖汽車。

在中控屏下方，星瑞保留了一排實(shí)體的空調(diào)控制按鍵，這在如今的大屏中顯得尤為可貴。雖然很多車都配備了語音控制，但在車上有乘客的情況下大喊：你好xx還是很別扭的。開車時(shí)點(diǎn)擊屏幕是不安全的，因此物理按鈕更易于使用。熟悉后，可以用余光操作，方便快捷，不影響安全。

星銳儀表盤采用時(shí)下流行的全液晶儀表，界面UI可根據(jù)舒適、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能三種駕駛模式的切換而變化。開啟導(dǎo)航后，可通過方向盤右側(cè)的OK鍵將導(dǎo)航界面調(diào)至儀表盤。行車時(shí)不用回頭看導(dǎo)航，也有助于行車安全。頂配星銳還配備了HUD抬頭顯示功能，可以顯示車速、導(dǎo)航等信息，更加實(shí)用方便。

除了越級(jí)動(dòng)力，豐富的配置也是星銳的殺手锏。即使是最低配置的星瑞，也配備了前排安全氣囊、倒車影像、主駕電動(dòng)座椅、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)，以及大燈等LED安全便利配置，售價(jià)13.97萬。 L2級(jí)駕駛輔助功能和BOSE音響等配置的加入，進(jìn)一步提升了整車的檔次感。

星銳的Level 2駕駛輔助系統(tǒng)可以說是非常智能了。它不僅可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)的主動(dòng)制動(dòng)和車道保持輔助功能，還可以自動(dòng)跟隨前車行駛軌跡。這個(gè)功能在擁堵路況下非常實(shí)用。駕駛者只需輕握方向盤，即可根據(jù)前車車速控制車輛，完全解放了駕駛者的右腳。

星銳上最受歡迎的配置之一就是10喇叭BOSE音箱。作為一款售價(jià)不到14萬元的車，搭載BOSE音響確實(shí)是越級(jí)配置。要知道，同價(jià)位的合資車幾乎都采用無品牌揚(yáng)聲器，而且揚(yáng)聲器的數(shù)量一般不會(huì)超過6個(gè)。對(duì)于喜歡邊開車邊聽音樂的朋友來說，星瑞確實(shí)是同價(jià)位的最佳選擇。

一直以來，性價(jià)比一直是自主品牌生存的標(biāo)簽，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，傳統(tǒng)靠堆疊配置實(shí)現(xiàn)的性價(jià)比已經(jīng)不再適用。此時(shí)，吉利等車企已經(jīng)意識(shí)到，動(dòng)力乃至技術(shù)的全面提升，賦予了性價(jià)比更多的意義。好車不一定要貴，可能就在你身邊。