如果你選出最近最火的進(jìn)口豪車(chē)，那奔馳G一定榜上有名！

這一次，它的火爆不是因?yàn)樗鼜?qiáng)大的越野性能或夸張的動(dòng)力，而是它令人咋舌的價(jià)格。目前這款車(chē)在國(guó)內(nèi)的官方售價(jià)為142.98萬(wàn)元至212.7萬(wàn)元，而G63 AMG的官方指導(dǎo)價(jià)為245.8萬(wàn)元。

你認(rèn)為這是結(jié)束了嗎？

還是太年輕了！首先，有消息稱(chēng)，奔馳G的入門(mén)級(jí)車(chē)型G350官方指導(dǎo)價(jià)將從142.98萬(wàn)元調(diào)整為161.88萬(wàn)元，足足漲了18.9萬(wàn)元。雖然放出消息的經(jīng)銷(xiāo)商解釋說(shuō)這款車(chē)增加了更多配置，但按照BBA的語(yǔ)氣，值得雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或者凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的配置可能只是一套運(yùn)動(dòng)座椅或者新輪轂。

其次，奔馳G系全系的購(gòu)買(mǎi)需要加價(jià)，加價(jià)幅度在80萬(wàn)元到100萬(wàn)元之間。也就是說(shuō)，如果選擇指導(dǎo)價(jià)245.8萬(wàn)元的G63 AMG，加上加價(jià)、購(gòu)置稅、保險(xiǎn)和幾項(xiàng)昂貴的配置，落地價(jià)很容易超過(guò)400萬(wàn)元。如果真的漲價(jià)，即便是入門(mén)級(jí)的G350，落地價(jià)也要超過(guò)200萬(wàn)元。

不過(guò)有網(wǎng)友登錄美國(guó)Mercedes-AMG官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，這款車(chē)的售價(jià)為175150美元，按目前中美匯率約6.4:1計(jì)算，折合人民幣1120522.13元。

一邊是國(guó)內(nèi)245.8萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)，一邊是美國(guó)112.05萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)。為什么同一款車(chē)的價(jià)格會(huì)有如此巨大的差異？這還不算漲價(jià)！中間的利潤(rùn)是不是被無(wú)良經(jīng)銷(xiāo)商吞噬了？或許真相并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。

平行進(jìn)口G63 AMG 的成本是多少？

美國(guó)汽車(chē)在大洋彼岸是出了名的便宜。除了車(chē)價(jià)本身和保險(xiǎn)，你只需要繳納整個(gè)車(chē)價(jià)3%-8%的車(chē)稅。但很顯然，你不能在美國(guó)買(mǎi)車(chē)，然后偷偷帶回中國(guó)上牌，因?yàn)橛幸环N犯罪叫做“走私”。那么將一款汽車(chē)合法引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需要多少錢(qián)呢？下面我們以奔馳G63 AMG為例進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算。

關(guān)稅

現(xiàn)在就連旗艦級(jí)的G63 AMG也“剛”搭載了4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但它的真實(shí)排量是3982cc，還不到4.0L。按照目前73.27%的綜合稅率計(jì)算，這款車(chē)的關(guān)稅為1120522.13元（美價(jià)）（1+73.27%）=1941528。

加價(jià)

你是對(duì)的。全系奔馳G系列在美國(guó)市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)也需要加價(jià)。畢竟產(chǎn)能有限，追求者眾多。價(jià)格上漲并非中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)有。一般來(lái)說(shuō)，G63 AMG在美國(guó)的加價(jià)在80萬(wàn)左右，美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)費(fèi)在90萬(wàn)左右。這筆錢(qián)還要交73.27%的稅，所以總價(jià)稅如下：

9萬(wàn)元（1+73.27%）=155.943萬(wàn)元。

你覺(jué)得有點(diǎn)冷嗎別著急，還沒(méi)完呢！

停車(chē)費(fèi)

奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雖然是一款熱門(mén)車(chē)型，但在天津港等國(guó)內(nèi)進(jìn)口口岸，其庫(kù)存量其實(shí)非常大。一般來(lái)說(shuō)，一輛汽車(chē)從到貨到銷(xiāo)售需要等待6-12個(gè)月。在這個(gè)過(guò)程中，倉(cāng)儲(chǔ)成本并不便宜，港口土地資源也很寶貴。一般露天停車(chē)位15-20元/天，室內(nèi)停車(chē)位25-35元/天。半年的費(fèi)用大概是2700元或者6300元。

財(cái)務(wù)成本

動(dòng)輒數(shù)百輛豪車(chē)開(kāi)進(jìn)車(chē)庫(kù)，占用的資金可不是一筆小數(shù)目。作為商業(yè)機(jī)構(gòu)，平行進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的占用成本不得不計(jì)入運(yùn)營(yíng)成本。一般來(lái)說(shuō)，一輛價(jià)值兩三百萬(wàn)的豪車(chē)，整個(gè)銷(xiāo)售周期的占用成本在三萬(wàn)以上。

當(dāng)然，上百萬(wàn)的車(chē)在港口肯定不安全，需要買(mǎi)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，每輛車(chē)1萬(wàn)到2萬(wàn)。

質(zhì)量認(rèn)證

對(duì)于全新車(chē)型，應(yīng)根據(jù)中國(guó)法律進(jìn)行碰撞試驗(yàn)和排放試驗(yàn)。前者直接與正常銷(xiāo)售模式發(fā)生碰撞，需要根據(jù)不同主體消費(fèi)3-4輛新車(chē)；而后者需要選擇2-3輛新車(chē)，每輛車(chē)需要進(jìn)行10萬(wàn)-15萬(wàn)公里的長(zhǎng)途測(cè)試，才能獲得污染物。有關(guān)排放的具體數(shù)據(jù)。

總成本高達(dá)數(shù)千萬(wàn)。雖然經(jīng)銷(xiāo)商不必自掏腰包，但實(shí)際上已包含在每輛車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格中。以G63 AMG為例，每輛車(chē)的質(zhì)量認(rèn)證費(fèi)用不會(huì)低于2萬(wàn)-3萬(wàn)元。

國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)一輛G63 AMG能賺多少錢(qián)？

1941528.68元（車(chē)價(jià)+關(guān)稅）+1559430元（加價(jià)+關(guān)稅）+約2700元（停車(chē)費(fèi)）+約4萬(wàn)元（金融+保險(xiǎn)）+約3萬(wàn)元（質(zhì)量認(rèn)證）=3573658.68元

因此，通過(guò)平行進(jìn)口渠道，一臺(tái)奔馳-G63 AMG的成本接近360萬(wàn)元。一般來(lái)說(shuō)，平行進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商必須保證凈利潤(rùn)為車(chē)價(jià)的5%左右。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)后還需要繳納購(gòu)置稅、豪車(chē)稅、保險(xiǎn)等費(fèi)用，落地價(jià)輕松超過(guò)400萬(wàn)。

顯然，在中國(guó)雖然有錢(qián)人很多，但是能花400萬(wàn)買(mǎi)一輛硬派越野車(chē)的人卻寥寥無(wú)幾。這個(gè)渠道的成本比我們想象的要高很多。拋開(kāi)港口倉(cāng)庫(kù)里成堆的G63 AMG，大幅降價(jià)的可能性幾乎為零。

由于水貨成本高，價(jià)格堅(jiān)挺，正好給了國(guó)內(nèi)官方渠道商家暴利。以指導(dǎo)價(jià)245.8萬(wàn)元的奔馳G63 AMG為例。即使加價(jià)100萬(wàn)，也比水貨有20萬(wàn)到30萬(wàn)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，就像手機(jī)時(shí)代的“中國(guó)銀行”、“香港銀行”一樣。在價(jià)格相近的情況下，沒(méi)有相對(duì)保修，誰(shuí)會(huì)選擇后者呢？

但是，不要以為經(jīng)銷(xiāo)商就把漲價(jià)的錢(qián)全部裝進(jìn)了自己的腰包。一般來(lái)說(shuō)，如果要推出一款暢銷(xiāo)的奔馳Grand G，他們會(huì)配備幾款銷(xiāo)量不佳的車(chē)型，比如奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎跑、奔馳GLE轎跑，或者PHEV插電混動(dòng)。很少有人關(guān)心等等。

為了盡快把這些車(chē)賣(mài)掉，從品牌方得到返利，盡可能縮短占用公司資金的時(shí)間，4S店會(huì)采用“斷骨”的方式出售，有時(shí)價(jià)格甚至更低比成本。這部分補(bǔ)貼也通過(guò)奔馳轉(zhuǎn)嫁。 g 標(biāo)記行為來(lái)平衡

那么，奔馳G各方面稅費(fèi)清零之后，你覺(jué)得誰(shuí)才是真正的大贏家呢？