去年10月，奧迪發(fā)布了A8L Horsey founder車(chē)型（Horsey為奧迪創(chuàng)始人），軸距比A8L加長(zhǎng)130mm，專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造。如今半年過(guò)去了，A8L Hoshi終于上市了。新車(chē)共有4種配置，售價(jià)區(qū)間為12748元至17356元。作為邁巴赫的S級(jí)車(chē)型，A8L Hoshi比起售價(jià)146.8萬(wàn)的邁巴赫S 480便宜了20萬(wàn)。

A8L駿馬的外觀(guān)設(shè)計(jì)相信大家都不陌生。其實(shí)就是A8L的加長(zhǎng)版。整體造型與A8L相差無(wú)幾，只是換裝了彰顯豪華氣質(zhì)的“餅”輪轂，前翼子板和后窗加入了Horsey的英文拼寫(xiě)標(biāo)識(shí)。

相比前臉和尾部的設(shè)計(jì)，A8L Hoshi最受爭(zhēng)議的地方其實(shí)是側(cè)面。因?yàn)檐?chē)輛已經(jīng)是A8L的長(zhǎng)軸版，軸距加長(zhǎng)了130mm，所以A8L Hoshi的后車(chē)門(mén)長(zhǎng)度有些夸張。另一方面，為了平衡側(cè)面的視覺(jué)效果，邁巴赫S級(jí)采用了獨(dú)立的C柱三角窗設(shè)計(jì)，再將后門(mén)設(shè)計(jì)成更加挺拔的造型，不僅看起來(lái)十分優(yōu)雅，同時(shí)也讓后排乘客開(kāi)閉車(chē)門(mén)更加方便。

車(chē)身尺寸方面，A8L Hoshi除了寬度略小于邁巴赫S級(jí)。但是對(duì)于這種車(chē)長(zhǎng)將近5.5米的大車(chē)來(lái)說(shuō)，1厘米或者2厘米的差距其實(shí)并沒(méi)有那么大。

就車(chē)子而言，A8L Hoshi和Maibakh S級(jí)是在普通S級(jí)和A8L的基礎(chǔ)上打造的。不過(guò)這一代S級(jí)本身的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就已經(jīng)足夠驚艷了。僅在材料和其他細(xì)節(jié)上略有改進(jìn)，邁巴赫S級(jí)便脫穎而出。不得不說(shuō)，奧迪在內(nèi)飾的豪華感和科技感上下功夫。

在大佬們比較看重的后排體驗(yàn)方面，兩者之間的空間還是比較寬敞的。但是A8L Horsey的后排座椅并沒(méi)有獨(dú)立的腿托。更重要的是，作為一款超豪華車(chē)的加長(zhǎng)版，A8L霍西的后座墊在沒(méi)有加長(zhǎng)的情況下依然和A8L一樣長(zhǎng)。因此，對(duì)于個(gè)子較高的乘客來(lái)說(shuō)，坐在后排可能會(huì)覺(jué)得座墊對(duì)大腿的支撐略顯不足。

動(dòng)力部分，A8L Hoshi搭載了一臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有340匹馬力和500nm的動(dòng)力。搭配8AT變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速6.2秒。作為家族的頂級(jí)旗艦，奧迪并沒(méi)有給A8L Hoshi V8選配。相反，普通的A8L提供了4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇。這個(gè)操作我真的看不懂。要知道，邁巴赫S級(jí)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)提供了4.0T V8和3.0T直六動(dòng)力選擇。去年，它在國(guó)內(nèi)發(fā)布了6.0T V12車(chē)型的限量定制版。雖然可能很少有人會(huì)購(gòu)買(mǎi)這款頂級(jí)動(dòng)力車(chē)型，但它可以作為整個(gè)車(chē)系的圖騰，提升車(chē)系的溢價(jià)能力。 A8L Hoshi作為旗艦產(chǎn)品，別指望奧迪會(huì)給它配上限量版的W12發(fā)動(dòng)機(jī)。至少V8發(fā)動(dòng)機(jī)是完全合格的。現(xiàn)在整個(gè)系列只有一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，顯然沒(méi)有了。

更重要的是，邁巴赫之所以如今在中國(guó)如此火爆，取決于過(guò)去20年在超豪華車(chē)市場(chǎng)積累的品牌認(rèn)知度。 “Hoshi”這個(gè)名字，資深粉絲可能沒(méi)有聽(tīng)過(guò)。短時(shí)間內(nèi)和邁巴赫S硬碰硬還是有點(diǎn)難度的。