越南修理工冷水澆輪胎被炸身亡，既然輪胎被修理工剛修好，那么一定不會(huì)太熱的。，這可能是因?yàn)檐?chē)胎或者輪轂本身就存在一定的裂紋或者是充氣氣壓過(guò)高，無(wú)論他是否澆水，這個(gè)輪胎都會(huì)爆炸。

? ? ? ? 一名越南的輪胎修理工在給補(bǔ)好的輪胎膠水后，輪胎隨即發(fā)生了爆炸，這位輪胎修理工也不幸殞命，很多朋友說(shuō)這是由于輪胎還很熱，立即澆冷水會(huì)導(dǎo)致輪胎產(chǎn)生裂紋，遂產(chǎn)生爆裂，但其實(shí)可能并非如此。因?yàn)榧热惠喬ケ恍蘩砉傂藓?，那么一定不?huì)太熱的。

? ? ? 修理工本意是想澆水檢查剛補(bǔ)好的輪胎是否漏氣，但水剛澆上沒(méi)多久輪胎便發(fā)生了爆炸，這可能是因?yàn)檐?chē)胎或者輪轂本身就存在一定的裂紋或者是充氣氣壓過(guò)高，無(wú)論他是否澆水，這個(gè)輪胎都會(huì)爆炸。 ?但是，如果用冷水給過(guò)熱的輪胎降溫，則必定會(huì)造成輪胎的“受傷”。輪胎在長(zhǎng)時(shí)間高速或重壓行駛后會(huì)發(fā)熱，溫度升高和內(nèi)胎氣壓略微升高都是正常的，這主要是由橡膠復(fù)合材料粘彈性造成的滯后損失以及與地面之間的摩擦生熱還有制動(dòng)系統(tǒng)導(dǎo)熱造成的。但過(guò)熱的輪胎一旦超過(guò)了輪胎使用的臨界溫度，則有可能會(huì)發(fā)生爆胎現(xiàn)象，而輪胎充氣氣壓過(guò)高或者對(duì)輪胎的不當(dāng)處理，則會(huì)加速這一現(xiàn)象發(fā)生。

? ? ? 輪胎主要是由橡膠層、簾布層、鋼絲層、緩沖層等多層結(jié)構(gòu)組成，各層面材質(zhì)各不相同，為過(guò)熱的輪胎澆冷水，由于熱脹冷縮，各層材料的熱膨脹系數(shù)不同，在溫度迅速變化的情況下，各層之間易產(chǎn)生沖突，形成“肩空”、“肩裂”、“胎圈脫層”等現(xiàn)象，最終因外胎無(wú)法承受內(nèi)胎的巨大壓力崩裂而爆炸。

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? ? ? ? 輪胎是在各種車(chē)輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車(chē)身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車(chē)輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。

輪胎的作用

第一，輪胎是車(chē)輛與路面之間力傳遞的載體，通過(guò)輪胎傳遞驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力、轉(zhuǎn)向力等，從而實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等操作。

第二，支撐車(chē)輛載荷。車(chē)輛的載荷導(dǎo)致輪胎的下沉，直到輪胎接地面積的平均壓力與輪胎內(nèi)部的充氣壓力達(dá)到平衡。

第三，減輕、吸收汽車(chē)行駛過(guò)程的震動(dòng)和沖擊力，避免汽車(chē)零部件受到劇烈的震動(dòng)而導(dǎo)致早期損壞。同時(shí)適應(yīng)車(chē)輛的高速行駛狀態(tài)并降低行駛噪音，保證行駛的安全性、舒適性、操縱穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性。