今天在二手車市場(chǎng)看到一輛Luxgen S5。 2015 款車型現(xiàn)已推出三年多。它從外觀和內(nèi)部都很漂亮。當(dāng)然，二手車不能只看外觀和內(nèi)飾。今天大餅的重點(diǎn)不是二手車，而是力士駿這個(gè)品牌，以及現(xiàn)在農(nóng)村人為什么選擇力士駿。

再看煎餅，Luxgen 去年的銷售額已經(jīng)微不足道。所謂羅馬不是一天建成的，而Luxgen今天的銷量也不是一蹴而就的。關(guān)于Luxgen的身份，它也可以歸類為獨(dú)立品牌或合資品牌。還記得大兵還在上大學(xué)的時(shí)候，Luxgen 7 SUV正式上市。當(dāng)時(shí)派來的一個(gè)同學(xué)是一個(gè)比較懂車的有錢人。當(dāng)時(shí)在介紹大7的時(shí)候，用的是“17萬的價(jià)格，70萬的配置”這句話?，F(xiàn)在看看大7的配置，SUV還是比較少見的，自主品牌一般不能提供自動(dòng)擋，這確實(shí)有其無可比擬的優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)Luxgen的優(yōu)點(diǎn)，無外乎以下兩點(diǎn)：

價(jià)格優(yōu)勢(shì)和配置優(yōu)勢(shì)。這恰好是自主品牌的優(yōu)勢(shì)所在。東風(fēng)裕隆剛投產(chǎn)時(shí)，Luxgen還有一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但在自主品牌全面追趕后，東風(fēng)裕隆的優(yōu)勢(shì)就消失了。相反，產(chǎn)品質(zhì)量問題拖累了整個(gè)品牌。

Luxgen 7歲就加油的笑話已經(jīng)成為汽車界最經(jīng)典的笑話之一。

雖然Luxgen品牌的銷量一直平平，但以往我們偶爾能在農(nóng)村的煎餅店里看到Luxgen的真車。這可能是煎餅所在的村子距離東風(fēng)玉龍生產(chǎn)基地比較近的原因，具有一定的地理優(yōu)勢(shì)。

但是現(xiàn)在，除了在二手車市場(chǎng)看到過這臺(tái)Luxgen S5，我就再也沒有見過真正的Luxgen汽車。

為什么買納智捷的農(nóng)村人越來越少？

首先，餡餅對(duì)Luxgen 的整體聲譽(yù)負(fù)責(zé)。在汽車行業(yè)選擇Luxgen，已經(jīng)成為一件讓人看不懂的事情。無論你是農(nóng)村人還是城市人，購買納智捷汽車都會(huì)遇到很大的阻力。相比力士軒，哈弗、吉利等自主品牌或許更有底氣。

其次，東風(fēng)裕隆整體下滑。以這款S5為例。當(dāng)前模型是2015 模型。在2019款甚至部分車型迫不及待推出2020款的時(shí)候，Luxgen依然只是參加比賽。消費(fèi)者買不起。

最關(guān)鍵的一點(diǎn)是，現(xiàn)在的自主品牌已經(jīng)變得太強(qiáng)大了。與Luxgen相比，價(jià)格更優(yōu)惠，配置更高，更新迭代速度更快。真的沒有理由選擇Luxgen。

如果拋開上面Luxgen在市場(chǎng)上的表現(xiàn)，單看Pie遇到的車，還是有不少亮點(diǎn)的。

首先，除了車標(biāo)丑之外，整車的造型符合當(dāng)下的主流審美。其次，內(nèi)飾可以看出設(shè)計(jì)是有意的。比如在副駕駛座椅的側(cè)面也設(shè)計(jì)了一個(gè)小掛鉤，而主駕駛座椅則配備了喇叭。等等。

那么如果你想買車，你會(huì)考慮Luxgen嗎？