如果我是一個(gè)在城市打拼的私人業(yè)主，那么代購(gòu)、送貨、接送乘客，很可能成為我用車的常態(tài)。不過(guò)，面對(duì)越來(lái)越擁堵的城市道路，除非萬(wàn)不得已，否則我是非常不愿意在城市里開(kāi)手動(dòng)擋車型為自己的職業(yè)添堵的。幸運(yùn)的是，汽車制造商聽(tīng)到了“我”的聲音。許多經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的中國(guó)品牌的大空間SUV 或MPV 車型都配備了自動(dòng)變速器。這次我們?cè)囻{的是嘉瑞K60，它搭載的是4速自動(dòng)變速箱。技術(shù)上沒(méi)什么好吹噓的，但至少能讓你抽筋的左腳從堵車時(shí)踩離合解放出來(lái)。

目前，中國(guó)品牌的7座SUV/MPV車型在市場(chǎng)上并不多。除了我們測(cè)試的開(kāi)瑞K60自動(dòng)擋車型，你還有力帆馬威、東風(fēng)風(fēng)行SX6、大邁X5或者寶駿730這些產(chǎn)品都可以選擇。如果是受限于價(jià)格，那么選擇的范圍就更窄了，而考慮到合適的車內(nèi)空間，看來(lái)眼前這臺(tái)開(kāi)瑞K60是最好的選擇。因?yàn)槲业耐峦趿烈呀?jīng)對(duì)這臺(tái)手動(dòng)擋的車進(jìn)行了外觀內(nèi)飾的詳細(xì)解讀和試駕（點(diǎn)此查看開(kāi)瑞K60的詳細(xì)外觀內(nèi)飾和空間體驗(yàn)

電力系統(tǒng)介紹

動(dòng)力方面，這款車搭載了來(lái)自奇瑞集團(tuán)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣搭載于開(kāi)瑞K50、艾瑞澤3等車型。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為109馬力（80千瓦），最大扭矩為140牛米。傳動(dòng)部分匹配4速自動(dòng)變速箱。變速箱本身并沒(méi)有什么新技術(shù)可以跟大家聊。它最大的意義在于可以解放我們的左腳，讓開(kāi)車更輕松。

據(jù)廠商介紹，為了匹配自動(dòng)變速箱，開(kāi)瑞K60搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校。 3 上的相同引擎略有不同。發(fā)動(dòng)機(jī)109馬力和140牛米的動(dòng)力輸出不算亮眼，但也在主流水平之內(nèi)。讓我們啟動(dòng)這輛車，看看它的駕駛感受。

換檔主動(dòng)平順

為了滿足駕駛者起步時(shí)對(duì)動(dòng)力的需求，這款車的油門響應(yīng)調(diào)校的非常激進(jìn)。起步時(shí)一點(diǎn)走，從不拖泥帶水，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速爬升得更快。

對(duì)于開(kāi)瑞K60的目標(biāo)客戶來(lái)說(shuō)，空載行駛是對(duì)車輛空間和資源的極大浪費(fèi)。這臺(tái)車經(jīng)常面臨滿載/滿載用車場(chǎng)景，對(duì)高速行駛的需求沒(méi)有那么迫切。因此，開(kāi)瑞的工程師對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了調(diào)校，以保持中低速時(shí)的動(dòng)力輸出。日常駕駛時(shí)輕踩油門，變速箱會(huì)降檔增加動(dòng)力，升檔不是特別積極。

這款車的自動(dòng)變速箱不具備手動(dòng)升檔和降檔的功能，升檔和降檔完全由電腦根據(jù)油門和車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)來(lái)控制。不過(guò)這臺(tái)變速箱換檔的順暢度還是值得肯定的。走走停停頻繁的上下?lián)Q檔沒(méi)有明顯的頓挫感，需要?jiǎng)恿r(shí)降檔干脆利落。綜合性能在中國(guó)品牌車型的自動(dòng)變速箱中處于中上水平。

開(kāi)瑞K60自動(dòng)變速箱各檔位之間的傳動(dòng)比調(diào)整得更密，在中低速時(shí)可以獲得更好的動(dòng)力輸出。不過(guò)，這款4速變速箱也有一些缺點(diǎn)。在100km/h左右的速度下，它的巡航速度大約是3000rpm，有點(diǎn)高。不過(guò)，兩者不可兼得，想要享受自動(dòng)擋帶來(lái)的便利，又兼顧成本，自然需要在其他方面做出妥協(xié)。

說(shuō)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，就不得不提到由此帶來(lái)的噪音問(wèn)題。應(yīng)該說(shuō)，開(kāi)瑞K60在車輛靜音性方面的表現(xiàn)還是符合我們對(duì)它的預(yù)期的。怠速狀態(tài)非常安靜，可以達(dá)到艾瑞澤3這種車的水平。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)左右的時(shí)候，不需要刻意加大音量在車內(nèi)交流。只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3500rpm時(shí)，噪音才會(huì)明顯改善。

懸架方面，這款車采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)。后者可以節(jié)省車內(nèi)空間，方便第三排座椅的布局。為了讓?xiě)壹茉跐M載時(shí)有足夠的支撐，它使用了更硬的彈簧和減震器，所以這臺(tái)車在路面上的細(xì)微顛簸處理不是很好。制動(dòng)方面，制動(dòng)前半段制動(dòng)力偏軟，深踩踏板才有足夠的制動(dòng)效果。與靈敏的油門設(shè)置相比，汽車的油門制動(dòng)需要一段時(shí)間才能適應(yīng)。

方向盤(pán)采用液壓助力轉(zhuǎn)向，操作方便，轉(zhuǎn)向所需力輕。整體的轉(zhuǎn)向力表現(xiàn)和質(zhì)感符合該級(jí)別車型的定位。然而，方向盤(pán)后面的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在隔離路面顛簸和發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)方面并不是很好。當(dāng)車速增加時(shí)（約80km/h），方向盤(pán)會(huì)感覺(jué)到細(xì)微的震動(dòng)和顛簸。

試駕體驗(yàn)總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，這款車的動(dòng)力表現(xiàn)能夠滿足日常載人拉物的需求。 4速變速箱做工也很認(rèn)真，平順性、升/降檔速度、變速箱邏輯都沒(méi)有問(wèn)題。從這款車的定位來(lái)看，它的懸掛表現(xiàn)和靜音表現(xiàn)也符合我們的預(yù)期。只是更靈敏的油門和更柔和的剎車形成了鮮明的對(duì)比，駕駛者需要習(xí)慣。

外觀內(nèi)飾介紹

外觀方面，這款車采用了開(kāi)瑞最新的家族式設(shè)計(jì)。廠商將這種前臉設(shè)計(jì)稱為“牛角式”前臉。兩側(cè)從進(jìn)氣格柵延伸至前大燈的鍍鉻裝飾件營(yíng)造出沉穩(wěn)有力的車身設(shè)計(jì)。

從車身尺寸來(lái)看，開(kāi)瑞K60的長(zhǎng)寬高分別為4618/1790/1780mm，在車身外部尺寸上并不優(yōu)于主要競(jìng)品。不過(guò)通過(guò)車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，這款車的軸距達(dá)到了2765mm，比其他幾款競(jìng)品都要大，營(yíng)造出相當(dāng)寬敞的車內(nèi)空間。

Y型五輻雙色輪轂時(shí)尚動(dòng)感，視覺(jué)效果不錯(cuò)，搭配山東金宇輪轂。205/55 R17輪胎，市售價(jià)格約470元/條，也顯得很有誠(chéng)意。

開(kāi)瑞K60的車尾設(shè)計(jì)比較方正，采用這樣的車尾造型可以優(yōu)化車內(nèi)第三排乘客的頭部空間，同時(shí)也能獲得更大的載物空間，設(shè)計(jì)師還通過(guò)在造型上采用了斜向的線條來(lái)平衡這種四四方方的視覺(jué)效果。在車尾上，倒車?yán)走_(dá)、倒車影像攝像頭均有配備，還配備了采用LED光源和光導(dǎo)燈帶的尾燈，配置的誠(chéng)意也足夠。

內(nèi)飾方面，這款車采用了對(duì)稱式的中控臺(tái)布局，黑色的內(nèi)飾與銀色亮條搭配顯得相得益彰。多功能方向盤(pán)、8英寸觸控屏幕的加入也使得車內(nèi)檔次感提升明顯。

儀表盤(pán)為雙炮筒式實(shí)體表盤(pán)＋中央彩色液晶顯示屏的配置，配色以藍(lán)色為主，顯得較為簡(jiǎn)潔精致的同時(shí)還具有不錯(cuò)的實(shí)用性。而中控娛樂(lè)系統(tǒng)的加入則將這款車的舒適性配置推上了一個(gè)新的高度，這款車的中控娛樂(lè)系統(tǒng)支持GPS導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙以及USB音源接入等功能。中控面板上按鍵不多，排列一目了然，上手操作沒(méi)有難度。

座椅采用了皮革包裹，配以紅色的縫線能在深色的內(nèi)飾中增添一些動(dòng)感的氣質(zhì)，椅背和椅面為打孔皮革，更利于濕氣的疏散。這款車采用了2+2+3的座椅布局形式，同時(shí)它還有2+3+2及2+3等布局方式可供選擇，主駕駛席支持四向手動(dòng)調(diào)節(jié)、第二排座椅可以前后滑動(dòng)。只是在配置上主駕駛席采用四向手動(dòng)調(diào)節(jié)和第三排座椅中間位置不帶頭枕顯得對(duì)司機(jī)和乘客的照顧有些不夠周全。

抬頭往上看可以發(fā)現(xiàn)這款車在車頂上配備有雙蒸發(fā)器空調(diào)出風(fēng)口，從頂部送出冷風(fēng)能夠照顧到第二排和第三排乘客。此外，它暫時(shí)沒(méi)有配備天窗，而據(jù)廠家介紹，帶有全景天窗的開(kāi)瑞K60車型已經(jīng)在他們的計(jì)劃之中了，但是推出時(shí)間目前還不得而知。

在第三排座椅展開(kāi)的情況下，它的后備廂的進(jìn)深為390mm，并排放下兩只20英寸登機(jī)箱沒(méi)有問(wèn)題。若是將第三排座椅向前翻折后，后備廂的深度會(huì)擴(kuò)展到820mm。廠家宣稱這款車后備廂最大容積可達(dá)2900升，加上它1.14米的后備廂高度，如果我是一個(gè)小區(qū)超市老板，用它裝下三五天內(nèi)將要售賣的貨物絕無(wú)問(wèn)題。嗯，如果您十分關(guān)心這款車的空間表現(xiàn)，再次推薦同事王亮的文章，>>點(diǎn)這里看開(kāi)瑞K60的詳細(xì)外觀內(nèi)飾以及空間體驗(yàn)

■ 全文總結(jié)：

在緊湊型7座SUV市場(chǎng)中，中國(guó)品牌車企已經(jīng)處于百花齊放的局面了，即使再細(xì)分到自動(dòng)擋車型上也能挑出如力帆邁威、大邁X5或是東風(fēng)風(fēng)行SX6這樣帶有自動(dòng)擋的車型和開(kāi)瑞K60同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。然而售價(jià)7.48萬(wàn)-7.78萬(wàn)的凱瑞K60自動(dòng)擋車型憑借比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更低的售價(jià)、更大的空間、更強(qiáng)的性價(jià)比作為自身的優(yōu)勢(shì)作為細(xì)分市場(chǎng)的后來(lái)者吸引消費(fèi)者關(guān)注。畢竟選擇一級(jí)別的7座SUV就是圖個(gè)價(jià)格實(shí)惠、能多拉快跑，加入自動(dòng)擋車型之后還能解放你的左腳——所以對(duì)于打算選購(gòu)這一級(jí)別車型又想開(kāi)車輕松一些的朋友來(lái)說(shuō)，搭載自動(dòng)擋變速箱的開(kāi)瑞K60會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。