首先損壞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車輪不回正，會(huì)使方向盤轉(zhuǎn)向拉桿無法回位，使方向盤和拉桿等部位的齒輪、齒條受力。久了之后會(huì)加速這些零件的變形和老化。

其次懸架系統(tǒng)會(huì)受危害，車輪不回正，產(chǎn)生傾角，懸架系統(tǒng)受力不均，使懸架系統(tǒng)的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個(gè)應(yīng)力，不能回位，最終導(dǎo)致使用壽命減短的情況。

最后還會(huì)加重車輪的磨損，由于車輪的狀態(tài)不一，導(dǎo)致四個(gè)輪胎的受力不均勻，有的輪胎甚至不是完全貼地，長時(shí)間導(dǎo)致車輪側(cè)壁老化變形，容易引起漏氣或爆胎。停車時(shí)如果車輪不回正有什么壞處？

每次回家停車，停到車位里的時(shí)候都會(huì)看看輪胎有沒有回正，好幾次都是沒回正直接打火回正，我看到小區(qū)里停車場的車都是回正停的，想問問車輪不回正有什么壞處？ 危害一：易造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件老化、變形停車時(shí)如果方向盤沒有回正，轉(zhuǎn)向拉桿就會(huì)被車輪拽著而無法回位。同時(shí)方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)，久而久之就會(huì)造成這些零件加速老化或變形，車輛就有可能出現(xiàn)跑偏、輪胎異常磨損等故障;危害二：易造成懸掛系統(tǒng)漏油、異響停車時(shí)方向盤沒有回正，車輪就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)傾角，懸掛系統(tǒng)也會(huì)隨著車輪傾角方向傾斜。這時(shí)懸掛中的橡膠套、彈性支柱、橡膠減震墊等部件就會(huì)有一個(gè)應(yīng)力，使它們不能正常的回位。時(shí)間長了，就會(huì)使里面的減震橡膠墊老化。而且還會(huì)使懸架內(nèi)的擺臂和連桿的連接處出現(xiàn)框量，框量越大磨損的就越厲害，從而形成惡性循環(huán)，最終造成部件漏油及異響的情況;危害三：易造成輪胎受力不均衡而導(dǎo)致的爆胎停車時(shí)車輪沒有回正，就會(huì)造成輪胎不能完全和地面接觸，而是胎肩和一部分胎面受力。這時(shí)對于輪胎的側(cè)壁就會(huì)產(chǎn)生較大的壓力，大家都知道輪胎側(cè)壁是最薄的部位，如果經(jīng)常這樣讓輪胎受力不平衡，就會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化變形，從而會(huì)產(chǎn)生行駛時(shí)爆胎的可能。 不回正會(huì)影響懸掛系統(tǒng)，還有方向機(jī)容易漏油的，另外你的駕駛也有問題，回正是在停車前慢慢回正，不是原地回正，同樣損壞方向機(jī) @2019輪胎立面鼓包有什么影響？

輪胎日常使用要注意胎壓問題。有人認(rèn)為爆胎是因打氣太足而致，以為欠壓問題不大，這是十分片面的。一般轎車的行駛速度很快，輪胎的形狀處于一種高頻交變狀態(tài)，如果氣壓不足變形就會(huì)加大，胎面兩邊的胎紋會(huì)過度磨損，胎體因無法抵御地面的壓力而扭曲變形，產(chǎn)生高溫而加速輪胎磨損，最終導(dǎo)致爆胎。所以應(yīng)按廠家要求保持輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓，包括備胎氣壓。胎壓的測量可自行用胎壓計(jì)測量，不過必須在輪胎常溫的狀態(tài)下測量，熱胎測量結(jié)果不準(zhǔn)確。

前、后輪胎互換位

另外，輪胎每隔一萬公里就應(yīng)互換位置。因?yàn)橐话闫?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)放置在前面，前橋與后橋的分配負(fù)荷不同，汽車在制動(dòng)過程中由于慣性作用，前輪的負(fù)荷通常占汽車全部負(fù)荷的70％?0％，4個(gè)胎上的載荷既然不均等，就必然造成前輪胎磨損較大，為減輕這一現(xiàn)象，最好方法便是前、后輪胎互換位置。

行車避免急加速

汽車運(yùn)行當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)盡量避免急加速、急制動(dòng)和急轉(zhuǎn)向，這不但對汽車本身機(jī)械性能有壞處，對輪胎的壽命也有壞處。如果反復(fù)進(jìn)行急加速、急制動(dòng)和急轉(zhuǎn)向等不正常行駛，會(huì)引起輪胎急劇變形，胎冠不均衡磨損，縱向溝紋撕裂，輪胎內(nèi)部溫度上升，將處于容易爆裂之狀態(tài)。

輪胎應(yīng)定期做平衡檢查

輪胎平衡分為動(dòng)態(tài)平衡與靜態(tài)平衡兩種。動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車輪搖擺，使其產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。所以定期做動(dòng)、靜平衡檢查并調(diào)整可延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛穩(wěn)定性，避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)失去控制而造成交通事故。

同車禁裝異種輪胎

同一輛車不能混裝兩種不同規(guī)格的輪胎，如果將兩種不同規(guī)格的輪胎裝在同一軸上，就會(huì)造成轉(zhuǎn)向過度或不足，或容易造成側(cè)滑。輕者影響汽車的操縱靈活性，重者會(huì)造成車禍。

磨損輪胎應(yīng)及時(shí)淘汰

至于輪胎淘汰，要看其磨損程度，當(dāng)有磨損標(biāo)志顯露時(shí)就要更換了。一般而言，建議其使用壽命是4、5萬km左右。如果行駛里程較少，當(dāng)使用時(shí)間超過兩年同樣建議更換。因?yàn)檩喬ビ孟鹉z材料所制，受環(huán)境影響，時(shí)間一長會(huì)有變質(zhì)老化現(xiàn)象，容易產(chǎn)生龜裂，使用時(shí)不無發(fā)生意外之憂。

子午線輪胎的維護(hù)

1、嚴(yán)格執(zhí)行氣壓標(biāo)準(zhǔn)。子午胎胎壓應(yīng)比斜交胎高0.05?.15MPa，以減少子午胎的變形量。要做到定期檢查，定期補(bǔ)氣。為了保持子午胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓，一定要選用丁基膠內(nèi)胎，這種內(nèi)胎的最大特點(diǎn)是氣密性強(qiáng)，在熱狀態(tài)下的抗撕裂性能優(yōu)于天然膠內(nèi)胎，使用壽命是天然膠內(nèi)胎的2倍。

2、子午胎不能與斜交胎混裝，也不能前輪裝用子午胎，后輪裝用斜交胎。因?yàn)檫@兩種輪胎的滾動(dòng)半徑和氣壓標(biāo)準(zhǔn)都不相同，會(huì)造成斜交胎超負(fù)荷而早期損壞。同時(shí)由于胎體的變形量不一致，增加了行駛中的不安全因素。

3、子午胎必須裝在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)輪輞上，以保證輪胎在正常狀態(tài)下使用。因?yàn)檩嗇y直徑過小，輪胎會(huì)產(chǎn)生相對滑移，使胎面磨損不均。裝在斷面過窄的輪輞上使用，胎側(cè)屈撓中心下移，應(yīng)力集中于子口部位，容易出現(xiàn)磨子口、子口空、子口裂等問題。

4、要定期維護(hù)，?#20132;叉?#25442;位，以保護(hù)胎體。胎冠、胎側(cè)一旦被障礙物刺傷刮破，露出鋼絲，要及時(shí)修補(bǔ)。

5、在胎側(cè)烙自編號應(yīng)靠近膠層厚、屈撓變形小的防水線部位，烙印要淺，以免引起胎側(cè)裂口。

為延長輪胎的使用壽命，我們還進(jìn)行了翻胎試驗(yàn)。最初，翻新胎在使用中易起鼓包，鼓包大的有巴掌大，小的有雞蛋大，呈光滑無缺口狀。經(jīng)研究分析，認(rèn)為引起鼓包有兩種原因。輪胎鋼圈變形對行車的影響

兩天前，在路上，我看到一輛車向前躍起，小編看了看。原來 輪胎 的輪輞被劃得有點(diǎn)不圓，這就是我們通常所說的輪胎變形。說起輪胎變形，很多車主都遇到過這種情況，但都認(rèn)為是無害的問題。但是，輪胎的變形真的對車輛沒有影響嗎？如果是，我們該怎么辦？

輪胎輪輞為什么會(huì)變形？

輪胎輪輞變形有兩個(gè)原因。一方面是由于車主的駕駛習(xí)慣。例如，車主在城市道路上行駛時(shí)突然遇到減速帶，或者在農(nóng)村田間道路前方出現(xiàn)落差較大的洼地時(shí)，車主不僅不減速，反而直接壓過去，這一瞬間會(huì)對當(dāng)?shù)剌喬ピ斐蓧毫?，造成損壞和變形。

另一方面，源于業(yè)主的冷漠。比如車輛在行駛過程中遇到爆胎或者胎壓嚴(yán)重不足的情況，車主并不在意，沒有及時(shí)更換輪胎，而是繼續(xù)長時(shí)間長距離行駛，也會(huì)導(dǎo)致車輛輪胎變形。

如何判斷輪胎鋼圈是否變形？

一方面，變形程度大。當(dāng)輪胎鋼圈不圓、扭曲到一定程度或輕微凹陷，我們可以用肉眼觀察到時(shí)，車主很容易判斷輪胎鋼圈已經(jīng)變形。

另一方面，在內(nèi)部測量中，變形程度不大或鋼圈變形。我們可以通過兩點(diǎn)來判斷這些情況。

首先，抽查四個(gè)輪胎的胎壓。如果胎壓經(jīng)常不足，很可能會(huì)變形。

第二，你可以通過駕駛經(jīng)驗(yàn)來判斷，比如在鋪得很好、干凈無砂的路面上行駛，從而感受車輛是否有不尋常的跳動(dòng)。如果是的話，鋼圈已經(jīng)變形了。

輪胎變形對駕駛有什么影響？

第一個(gè)方面，也就是直接影響，就是讓車輛跑偏。這種情況在車主低速行駛的時(shí)候感覺并不是很大，但是在高速行駛或者踩油門的時(shí)候，他會(huì)有一種比較明顯的駕駛感覺，而在這個(gè)時(shí)候，車主就會(huì)處于非常危險(xiǎn)的境地。

其次，鋼圈的變形會(huì)使車輛在行駛過程中出現(xiàn)異常顛簸或 方向盤 抖動(dòng)，大大降低了操控性。

第三，如果在輪輞變形的情況下長時(shí)間行駛，不僅會(huì)導(dǎo)致輪胎漏氣，還會(huì)增加輪胎磨損，從而造成行車安全隱患。

鋼圈變形怎么處理？

為了保證我們的行車安全，避免危險(xiǎn)事故的發(fā)生，如果輪圈變形了，應(yīng)該第一時(shí)間去專業(yè)的修理廠或者4s店進(jìn)行修理或者更換，修理輪圈的費(fèi)用從價(jià)格上來說并不是很高。

車輛的任何微小偏差都有可能在某一時(shí)刻被無限放大，做到防患于未然，長期保證安全。輪胎變形是什么原因造成的呢？

輪胎是橡膠制品，其是富有很強(qiáng)的彈性。輪胎在運(yùn)行中會(huì)有壓、碰到物體時(shí)會(huì)發(fā)生變形，如石塊、路崖、路面凹凸不平時(shí)，輪胎都會(huì)發(fā)生變形，而這些變形都會(huì)得到恢復(fù)。如果輪胎質(zhì)量有問題或輪胎橡膠老化，其彈力就會(huì)下降，就會(huì)導(dǎo)致輪胎在變形后無法恢復(fù)原狀。輪胎質(zhì)量有問題在變形運(yùn)動(dòng)過程中還會(huì)導(dǎo)致橡膠表面開裂、內(nèi)部結(jié)構(gòu)層脫膠導(dǎo)致鼓包。而輪胎出現(xiàn)變形、開裂、鼓包后，輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)層就會(huì)發(fā)生變化，會(huì)導(dǎo)致輪胎的抗壓能力、承受載重能力和承受車速能力大大下降，繼續(xù)使用就會(huì)有爆胎的危險(xiǎn)，輪胎變形、鼓包會(huì)導(dǎo)致車輛在行駛中出現(xiàn)抖動(dòng)（后輪會(huì)擺尾前輪造成方向抖動(dòng)）、跳動(dòng)。所以發(fā)現(xiàn)輪胎變形、開裂、鼓包后，請及時(shí)更換，確保行車安全。胎面磨損不均、啃胎，造成輪胎胎面磨損不均的原因是四輪定位不正、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（如橫、直拉桿調(diào)整不當(dāng)?shù)龋┏霈F(xiàn)故障、懸掛機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障導(dǎo)致輪胎不正，出現(xiàn)單邊磨損嚴(yán)重，如出現(xiàn)單邊成梯形磨損就叫啃胎，出現(xiàn)單邊磨損或啃胎，請及時(shí)去修理廠檢修四輪定位、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和懸掛等。貨車大車后橋常出現(xiàn)后橋移位，而導(dǎo)致后輪胎單邊磨損和啃胎。而輪胎氣壓過高會(huì)導(dǎo)致胎面中間磨損嚴(yán)重、胎壓過低則會(huì)導(dǎo)致胎面兩側(cè)磨損加劇。請及時(shí)觀查輪胎氣壓，避免輪胎不均磨損，延長輪胎的使用壽命。輪胎動(dòng)態(tài)不平衡，前胎會(huì)導(dǎo)致方向發(fā)抖、后胎會(huì)導(dǎo)致車身抖動(dòng)。車速越快越明顯。出現(xiàn)這種情況請及時(shí)去輪胎修理部做下輪胎動(dòng)平衡，消除故障。輪胎安裝反了有什么影響

1、內(nèi)外:

內(nèi)外載一般針對非對稱花紋的 輪胎 ，非對稱花紋有特定的方向和排列順序。如果這類輪胎內(nèi)外顛倒安裝，低速行駛時(shí)可能不容易察覺，但一旦車速過快，急剎車、緊急避讓或積水時(shí)輪胎抓地力就會(huì)不平衡。

2.單導(dǎo)向輪胎:

這種輪胎花紋有確切的旋轉(zhuǎn)方向。如果你把它倒過來，它就會(huì)變成相反的方向。這種輪胎排水性好，胎噪低，操控性好，比較省油。一旦裝反了，就和當(dāng)初的設(shè)計(jì)目標(biāo)背道而馳了，更何況油耗大，磨損過度，雨天抓地力減弱，甚至 方向盤 抖動(dòng)嚴(yán)重。

3.前后裝載:

尤其是后輪驅(qū)動(dòng)的豪華車，兩個(gè)前輪的輪胎寬度和兩個(gè)后輪的輪胎寬度不一樣，無法來回互換。倒車會(huì)有影響，動(dòng)力也會(huì)有影響。即使油門踩得再狠，整輛車也會(huì)扭曲。