你見(jiàn)過(guò)仿甲蟲(chóng)的水劇場(chǎng)集霧器嗎？知道像蝴蝶翅膀一樣的太陽(yáng)能板嗎？這些富有創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)靈感均來(lái)自于昆蟲(chóng)類(lèi)動(dòng)物。蜂巢輪胎也是如此，顧名思義，仿的蜜蜂蜂巢結(jié)構(gòu)，輪胎鏤空成六邊形，而不是我們常見(jiàn)的實(shí)心充氣輪胎。

蜂巢輪胎說(shuō)白了就是免充氣輪胎，最早由美國(guó)軍防部開(kāi)發(fā)研究，主要使用于軍用車(chē)方面。蜂巢輪胎把原本汽車(chē)輪胎充氣的部分用蜂巢結(jié)構(gòu)代替，這樣輪胎不用充氣，當(dāng)車(chē)輪沒(méi)有氣或者遇到突發(fā)狀況時(shí)，它不會(huì)像傳統(tǒng)輪胎一樣癟掉、爆胎，能延長(zhǎng)汽車(chē)尤其是軍用車(chē)的使用壽命，并提升士兵的戰(zhàn)場(chǎng)生存能力。蜂巢輪胎還保留了充氣輪胎的減震作用，具有很高的承重能力和抵御能力。蜂巢輪胎一般是每小時(shí)80公里的速度，這不重要，重要的是在遇襲的情況下它還能保持每小時(shí)50～80公里的行進(jìn)速度，大大提高了美軍的作戰(zhàn)能力。

蜂巢輪胎的結(jié)構(gòu)包括實(shí)心外胎與蜂巢胎體，其實(shí)心外胎由橡膠制作，通過(guò)“過(guò)盈配合”緊箍在蜂巢胎體外圍。而蜂巢胎體包括內(nèi)圓環(huán)、外圓環(huán)以及設(shè)于內(nèi)外圓環(huán)之間的蜂巢柱狀結(jié)構(gòu)，柱狀結(jié)構(gòu)的截面就是我們看到的鏤空六邊形。蜂巢輪胎依靠構(gòu)型材料的彈性提供變形緩沖能力，達(dá)到降低振動(dòng)，提高車(chē)輪強(qiáng)度的作用。

雖然蜂巢輪胎的堅(jiān)固性能和越野性能很強(qiáng)，但是制造它的材料稀缺且昂貴，所以蜂巢輪胎在制造成本上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通輪胎。

受目前的技術(shù)條件所限，蜂巢輪胎在車(chē)輛行駛過(guò)程中顛簸較大，駕乘人員的舒適感不是很好。蜂巢輪胎作為實(shí)心胎輪胎接觸地面的表面積更大，增大了阻力，會(huì)伴隨很大的噪音。

蜂巢設(shè)計(jì)的實(shí)質(zhì)就是實(shí)心胎，為了抗爆性的需要而放棄舒適度、行駛速度甚至耐久。這在傳統(tǒng)斜交胎的尼龍連線骨架材料的強(qiáng)度條件限制下也是不得已而為之。

現(xiàn)在更先進(jìn)的鋼絲連線骨架材料的強(qiáng)度所能提供的抗爆抗穿刺能力完全能滿足絕大多數(shù)使用環(huán)境的要求，所以沒(méi)有必要再用這種實(shí)心胎設(shè)計(jì)了。

對(duì)于民用來(lái)說(shuō)，強(qiáng)調(diào)的是輪胎的抓地力，保證操縱和制動(dòng)能力，以及輕量化。沒(méi)事沒(méi)人會(huì)帶著球重的輪胎跑來(lái)跑去，就為了萬(wàn)年不遇的扎個(gè)釘子？不現(xiàn)實(shí)。

普通輪胎在爆胎失去輪胎壓力后，高速行駛狀態(tài)下的汽車(chē)是十分危險(xiǎn)的，輪胎可能會(huì)在極短的時(shí)間內(nèi)脫離胎圈，司機(jī)和乘車(chē)人員的生命安全就受到威脅。蜂巢輪胎主要針對(duì)了這一點(diǎn)，但市面上我們更多的可以看見(jiàn)“防爆胎”，全名也叫缺氣保用胎，由于胎壁的特殊設(shè)計(jì)，防爆胎的硬度比普通輪胎高，不過(guò)緩沖力也就隨之減小，舒適性也不夠好。而且這種防爆胎一旦破損，難以修補(bǔ)，只能重新花錢(qián)再換胎。

汽車(chē)輪胎對(duì)汽車(chē)安全有著至關(guān)重要的意義，蜂巢輪胎還處于一個(gè)概念階段，可能也由于上述的種種原因使它無(wú)法廣泛推廣使用而停留在軍用范圍內(nèi)。但是隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，總有一天，能解決傳統(tǒng)輪胎問(wèn)題、比蜂巢輪胎更好的完美輪胎會(huì)問(wèn)世的