賽歐 雪佛蘭賽歐2015款手動(dòng)
說(shuō)到航海,相信很多年紀(jì)大的人都會(huì)有印象。起初,這款車(chē)以10萬(wàn)美元家用車(chē)的口號(hào)來(lái)到中國(guó)市場(chǎng),并以別克品牌銷售多年。后來(lái)雪佛蘭繼續(xù)生產(chǎn),是很多家庭的第一臺(tái)車(chē)。賽歐(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)雖然已經(jīng)停產(chǎn),但是她在路上的身影還是不少的,也是很多人在選車(chē)的時(shí)候都會(huì)考慮的一款車(chē)型。那么今天我們就來(lái)看看這款合資轎車(chē)入門(mén)級(jí)家用轎車(chē)的表現(xiàn)。
與之前的賽歐相比,賽歐3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的整體造型和尺寸沒(méi)有太大變化,增加了一些家族特色。車(chē)頭采用少量鍍鉻裝飾。但畢竟是一款便宜的小車(chē),沒(méi)有太多精致的元素可言,設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)單。
車(chē)身側(cè)面還是很簡(jiǎn)潔,腰線貫穿前后,軸距2500mm。細(xì)節(jié)上的變化讓整體設(shè)計(jì)比老款年輕很多。
燈是圓形的,沒(méi)有透鏡,光源是鹵素?zé)襞?。我們拍?.3L車(chē)型也沒(méi)有配備前霧燈。
尾燈沒(méi)有LED光源,顯示效果一般,但燈型比老款精致很多。
這一代賽歐3配備了鋁合金輪轂,輪胎尺寸為175/70R14。非常經(jīng)濟(jì)的輪胎選擇,但輪胎狹窄,抓地力一般。
內(nèi)飾變化更加明顯。中控線由中間向兩側(cè)擴(kuò)展,形成飛翼造型,視覺(jué)上更加舒展。淺色裝飾板的加入,也讓內(nèi)飾顯得精致有格調(diào)。由于車(chē)子的價(jià)格,儀表盤(pán)是硬塑料的,不過(guò)淺色部分的質(zhì)感不是很硬,皮膚手感不錯(cuò),并沒(méi)有特別的廉價(jià)感。
賽車(chē)系統(tǒng)的儲(chǔ)物格非常豐富,這款賽歐3沿襲了這一傳統(tǒng)。門(mén)上的儲(chǔ)物隔層足夠?qū)?,可以輕松放入水瓶、紙巾等。
門(mén)把手設(shè)計(jì)的也很巧妙,剛好能放個(gè)手機(jī)。
前排駕駛座沒(méi)有座高調(diào)節(jié),方向盤(pán)只支持上下調(diào)節(jié)。而且低配車(chē)型的頭枕也是一體式的,身高170cm的駕駛者也能找到不錯(cuò)的坐姿。
儀表板乍一看很酷,但沒(méi)有太多花里胡哨的東西。水溫和油量表都集中在液晶屏上,油耗和小計(jì)里程也能在上面看到。
這款車(chē)的大部分功能都集成在座椅中間,手動(dòng)空調(diào)調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單實(shí)用。下方是窗口控制按鈕,下方是儲(chǔ)物槽,體積比較大。我們有AMT 版本的車(chē),所以我們有一個(gè)改進(jìn)的換檔機(jī)構(gòu)。
后排的房間自然不會(huì)太寬敞,只是地臺(tái)比較平坦。因?yàn)榍芭抛尾捎昧丝招牟馁|(zhì),腳部空間非常友好,上車(chē)也沒(méi)有地方可以活動(dòng)。后排頭枕也集成在一起。建議坐兩個(gè)人,但是這個(gè)后排擠三個(gè)人不舒服。
好在后門(mén)板上有儲(chǔ)物槽,拿東西手足無(wú)措的場(chǎng)景不會(huì)出現(xiàn)在賽歐3身上。
后備箱的空間還是很規(guī)整的,370L的容積,不過(guò)后排座椅不支持放倒,里面也沒(méi)有掛鉤之類的小零件。另外,后備箱只能用車(chē)內(nèi)的把手打開(kāi),或者用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)后備箱蓋上的機(jī)械鎖,沒(méi)有開(kāi)啟按鈕很不方便。
發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)沒(méi)有隔音棉,整體布局合理,各個(gè)加油口清晰可見(jiàn)。我們的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為99馬力,而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到109馬力。只是一輛踏板車(chē)。不要追求任何動(dòng)機(jī)。
1.3L的排量雖然聽(tīng)起來(lái)不是很好,但是推這么小的車(chē)還是輕快的。視野非常陽(yáng)光,沒(méi)有死角。懸架韌性好,跑過(guò)坑洼沒(méi)有異響。應(yīng)該是因?yàn)檐?chē)主維修技術(shù)好。底盤(pán)隔音一般,尤其是胎噪比較大。正常市區(qū)開(kāi)車(chē)聊天可以接受,但高速應(yīng)該比較吵。
加滿一箱油不到200元,就能跑400多公里。油耗還是很喜人的。即使市區(qū)堵車(chē),也無(wú)需擔(dān)心通勤。
AMT變速箱不同于傳統(tǒng)的AT變速箱,只有離合裝置由電腦控制。當(dāng)然,你也可以選擇手動(dòng)干預(yù)換檔時(shí)機(jī)。我以前只在Suzuki Dippers 上看到過(guò)這個(gè)東西,老實(shí)說(shuō),我不知所措。不過(guò)賽歐3的AMT變速箱后退并不明顯,只是換擋時(shí)機(jī)比較慢。另外,當(dāng)你深踩油門(mén)加速時(shí),它的反應(yīng)會(huì)很混亂。我個(gè)人認(rèn)為這臺(tái)AMT已經(jīng)達(dá)到了75%自動(dòng)擋的水平,前提是行駛平穩(wěn)。如果想快速加速,最好手動(dòng)加減檔。
賽歐的小車(chē)在市場(chǎng)上口碑不錯(cuò),沒(méi)有太多的噱頭。它的配置很高,但它的三個(gè)部件可靠且油耗友好。選擇賽歐的消費(fèi)者都是非常理性和腳踏實(shí)地的人,他們都是腳踏實(shí)地生活的群體。雖然該車(chē)型已經(jīng)停產(chǎn),但賽歐依然活躍在二手車(chē)市場(chǎng)。說(shuō)到賽歐的停產(chǎn),更多的是為了給新車(chē)型讓路。畢竟當(dāng)時(shí)英朗(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的新車(chē)價(jià)格已經(jīng)跌到6萬(wàn)多,賽歐的地位就有些尷尬了。但如果你正在尋找一輛簡(jiǎn)單的汽車(chē)來(lái)練習(xí)你的手而不是走路,那么請(qǐng)多注意賽歐。是推薦的車(chē)。
好的,我是文哥?;仡^見(jiàn)。
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