我們國內(nèi)的消費者對于合資中型SUV是非常喜歡的，比如一直很受歡迎的豐田漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。今天我們要說的就是主角，雖然銷量沒有漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達高，但是實力卻不弱。這就是東風日產(chǎn)——樓蘭（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），各方面表現(xiàn)如何？

車型：日產(chǎn)Murano 2021款2.5L XF 兩驅(qū)精英版

指導價：23.88萬元目前4S店有優(yōu)惠約3.7萬元（不同地區(qū)優(yōu)惠不同）

記得這一代樓蘭剛上市的時候，外觀設計就吸引了我們的眼球。用今天的眼光來看，還是很有個性的。車頭渾厚，充滿力量感。前臉采用家族式U型進氣格柵。不規(guī)則的大燈很有特點，但2.5L XE兩驅(qū)精英版是慕然的入門車型。雖然燈腔內(nèi)有透鏡，但遺憾的是遠近光燈和前包圍兩側的霧燈都是普通的鹵素光源。

尺寸方面，整車長寬高分別為4897*1908*1691mm，軸距為2830mm。屬于主流中型SUV的車身。從側面看，車頂在到達C柱處有向下滑動的傾向。懸浮式車頂也引領了當時的時尚潮流，配合上揚的腰線，營造出不錯的運動感。

尾部粗壯飽滿，車頂末端配備小擾流板，底部包圍黑色雙出排氣，進一步提升運動氣息，紅白尾燈造型讓人過目不忘。

在我看來，樓蘭是時候進行一次徹底的換代了，因為這套內(nèi)飾給人的感覺是上個世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的產(chǎn)物，沉悶的氣息，年輕的消費者很難對它產(chǎn)生興趣。摸一摸，會發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)能摸到比較硬的塑料，降低了檔次。另外，前排的儲物空間不是很人性化，新車的味道也有點重。開窗一段時間，氣味會減少很多。

2.5L XE兩驅(qū)精英版配備倒車雷達、倒車影像、定速巡航、經(jīng)濟模式、上坡輔助、無鑰匙進入啟動、7寸液晶儀表、7寸觸摸液晶屏、自動空調(diào)、等等，還有更多功能性方向盤是塑料的，以后可以縫個真皮的，也不貴。車機系統(tǒng)功能少，已經(jīng)有點落后了，沒有自動泊車。

安全配置方面，擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。

空間表現(xiàn)如果和同級別的新漢蘭達、本田冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，樓蘭不占優(yōu)勢，但完全夠一家五口出行。后排坐著身高1.77米的體驗者。抬高二郎腿沒有問題，頭頂空間中規(guī)中矩，但沒有壓抑感。

2.5L XE兩驅(qū)精英版雖然有布藝座椅，但座椅厚實柔軟，能為身體和大腿提供良好的支撐。后排空調(diào)出風口、頭枕和中央扶手都很齊全。車廂里裝一些大行李箱也不成問題。后排座椅放倒的話，平整度很好，實用性還可以。

動力方面，搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率186馬力，最大扭矩243牛米。參數(shù)方面并不起眼，但我個人比較喜歡自吸發(fā)動機，輸出很平順線性，加速時動力源源不斷，也有一定的底氣。匹配的是可以模擬7擋的CVT變速箱。平均百公里油耗在7.8-10L之間。對于這個級別和這個排量的玩家來說并不算太貴。

底盤采用前麥弗遜+穩(wěn)定桿，后多連桿獨立懸架+穩(wěn)定桿。平時在市區(qū)行駛，底盤濾震性能不錯，其懸架調(diào)校也不像奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）那樣一味追求舒適性導致操控不佳。實際體驗下來，樓蘭在過彎和并線的表現(xiàn)還是相當不錯的。

總的來說，2021款日產(chǎn)Murano 2.5L XE 兩驅(qū)精英版外觀過于個性，內(nèi)飾陳舊，影響了它的銷量，不過Murano開起來和坐著都很舒服，它也有很多令人滿意的地方是，還是那句話，趕緊換掉。