眾所周知，保時(shí)捷的匹配價(jià)格是比較貴的，但是匹配之后每輛保時(shí)捷都變得獨(dú)一無二，這也是為什么那么多消費(fèi)者愿意花這么多錢來定制屬于自己的保時(shí)捷的原因。今天我們的主角是保時(shí)捷Panamera GTS Sport Turio，價(jià)格接近奧迪A4L。

保時(shí)捷Panamera GTS Sport Turio定位于Panamera 4S和Panamera Turbo之間。其官方指導(dǎo)價(jià)為183萬元，僅比更便宜的Panamera 4S版高出20匹馬力，百公里加速也僅快0.1秒。

恰好公司前段時(shí)間借用了這位“暴君”。前臉與普通版Panamera差別不大，第一眼有種熟悉的感覺。不過對于小編來說，這款車最吸引人的還是它6萬元的胭脂紅配色。雖然價(jià)格有點(diǎn)貴，但是可以大大提高回頭率。我覺得這6萬元還是值得的。

作為旅行版的Panamera GTS Sport Turio，最大的變化肯定是在它的側(cè)面和尾部。雖然該版本的長寬高軸距與普通版Panamera相同，但其高度比普通版高出5mm，因此整體線條會更加筆直，尾部的視覺效果會更上一層樓。比普通版重，后部會被車頂覆蓋。位置換了。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與普通版Panamera基本一致，但GTS版在很多細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化。為了進(jìn)一步凸顯豪華感和運(yùn)動感，方向盤、座椅和車頂均采用Alcantara包裹。雖然高級感滿滿，但這種材質(zhì)還是需要定期保養(yǎng)和清潔，否則很容易爆漿。它在外觀和觸感上都不是很好。

不僅如此，為了進(jìn)一步彰顯個(gè)性，該車型還配備了與車身同色系的內(nèi)飾件、儀表盤和計(jì)時(shí)盤。這里的選裝設(shè)備費(fèi)用已經(jīng)超過5萬元。誰管呢，畢竟好看才是最根本的。此外，這款表款標(biāo)配包括“雞血模式”和計(jì)時(shí)碼表在內(nèi)的Sport Chrono組件。

首先拋開外觀方面。動力是這款車最大的魅力所在。 Panamera GTS Sport Turio搭載的4.0TV8發(fā)動機(jī)可以榨出最大功率460馬力，最大扭矩620牛米。搭配第二代8速PDK變速箱和Sport Chrono組件，百公里僅需3.9秒。加速。

Panamera 的調(diào)整并不那么極端。普通模式下，是車內(nèi)最柔軟的狀態(tài)，應(yīng)對顛簸更加舒適。雖然是普通模式，但油門反應(yīng)絲毫沒有延遲，深踩一下還是能給你帶來明顯的推背感。

但正常模式并不是這款Panamera 的真正含義。將模式設(shè)置為運(yùn)動后，最明顯的就是油門響應(yīng)變快，深踩油門時(shí)推背感更強(qiáng)。先別激動。運(yùn)動模式只展示了這只野獸一半的曲目。當(dāng)您將模式切換到Sport+ 時(shí)，野獸真的會釋放出來。此時(shí)不僅氣門全開，就連懸架也處于最艱難的狀態(tài)。此外，每次降檔的聲音和高速時(shí)V8迷人的聲音都為駕駛者增添了駕駛樂趣。

除了出色的動力表現(xiàn)，Panamera GTS Sport Turio的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣值得稱贊。畢竟電子助力轉(zhuǎn)向的感覺在今天是可以做到的。十多年前，配備液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的新車并不多。很多人可能會覺得方向盤很重，不習(xí)慣，但小編恰恰相反，非常喜歡這種厚重的感覺。

通常

Panamera GTS 跑車的售價(jià)比普通版高出近40 萬英鎊?？赡芎芏嗳瞬粫?yàn)?.1秒而選擇GTS版，因?yàn)樵诤芏嗳搜劾锼男詢r(jià)比不是很高，但小編認(rèn)為相比普通版V6，它的4.0T V8發(fā)動機(jī)還是值得入手的票價(jià)是的，尤其是在這種排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格的環(huán)境下，能買到大排量發(fā)動機(jī)的車型更是鳳毛麟角。這不再是加速的問題，更多的是捍衛(wèi)V8 最后的榮耀。