汽車需要預(yù)熱嗎?

你好，現(xiàn)在的汽車啟動。的時候不需要刻意預(yù)熱，一般啟動著之后沒有到達正常水溫之前駕駛的時候不要那么暴力勻速駕駛和勻速踩油門會比較好希望我的回答能夠?qū)δ阌兴鶐椭?p>如果采取正確的方式對發(fā)動機進行預(yù)熱，就可以有效的避免這種情況的發(fā)生。其次，汽車發(fā)動機在沒有到達工作溫度之前就駕駛汽車，其油耗是比較高的。

需要，怠速短時間熱車可以減少車輛磨損，延長發(fā)動機壽命，不管是自吸車還是渦輪增壓車，都需要一定時間的熱車。

新買的車需要預(yù)熱嗎?

1、熱車是必須的。首先我們要知道，熱車的定義到底是什么，熱車的作用到底是什么。熱車其實還真的相當于熱身運動。汽車由于長時間停放，各個部位缺少潤滑。這個時候就需要熱車了，熱車使得機油覆蓋好、潤滑好各個部位的零件。

2、當然需要熱車。很多車主知道要熱車，但并不知道為什么要熱車，其實，熱車的主要原因在于，車子經(jīng)過長時間停放，發(fā)動機內(nèi)的機油又流回發(fā)動機下部之機油底殼內(nèi)。

3、現(xiàn)在的車一般都不需要熱車了，但是要熱車也行，可以熱一分鐘左右?，F(xiàn)在的車都是電噴發(fā)動機技術(shù)都比較高了，只要怠速穩(wěn)定就可以上路了，但這時要緩慢，別把油加急了。行車兩三公里后水溫正常了就正常行車了。

4、這輛新車在啟動前需要預(yù)熱。以下是需要熱車的原因：冷車缺少潤滑：車停久了，發(fā)動機里的油又回到了發(fā)動機下部的油底殼里。因此，當車輛長時間未使用后啟動發(fā)動機時，發(fā)動機上部處于無油、缺乏潤滑的狀態(tài)。

5、無論是新車還是舊車，汽車啟動都需要預(yù)熱，而且非常有必要。因為剛啟動的發(fā)動機溫度低，各部的潤滑油還沒到位，立即開車會讓互相接觸的部件沒有得到充分的潤滑，致使零部件損耗。

6、汽車需要預(yù)熱，首先要明確的是，汽車啟動預(yù)熱非常必要，因為剛啟動的發(fā)動機溫度低，各部位的潤滑油還沒到位，立即開車會產(chǎn)生機件干磨，損耗零部件。

每次在開汽車的時候,需要提前熱車嗎?

三，開汽車需要提前熱車嗎小編認為提前熱車跟發(fā)動機來說是有一定的關(guān)系的，對于電噴發(fā)動機來說，熱車是完全沒有必要的，很多車友在冬季時都有原地熱車的習慣，一部分車友認為讓發(fā)動機溫度升高一點再行駛對車有好處。

如果需要開熱車，一年四季都要開熱車，夏天至少要開15秒。冬天，預(yù)熱汽車需要3-5分鐘。當轉(zhuǎn)速表指針在1000轉(zhuǎn)以內(nèi)轉(zhuǎn)動時，水溫表開始移動，可以正常驅(qū)動。長時間停車后，機油流回發(fā)動機下部的發(fā)動機油底殼。

現(xiàn)在的車一般都不需要熱車了，但是要熱車也行，可以熱一分鐘左右?，F(xiàn)在的車都是電噴發(fā)動機技術(shù)都比較高了，只要怠速穩(wěn)定就可以上路了，但這時要緩慢，別把油加急了。行車兩三公里后水溫正常了就正常行車了。

汽車啟動前需要預(yù)熱。汽車由于長時間的處于靜止狀態(tài)，汽車發(fā)動機內(nèi)的機油就會慢慢的靜止到發(fā)動機底部，因此汽車發(fā)動機內(nèi)的各零件之間是沒有機油潤滑的。

需要熱車。原因：啟動汽車之后，讓汽車保持怠速的狀態(tài)一分鐘左右的時間。汽車由于長時間的處于靜止狀態(tài)，汽車發(fā)動機內(nèi)的機油就會慢慢的靜止到發(fā)動機底部，因此汽車發(fā)動機內(nèi)的各零件之間是沒有機油潤滑的。

所以需要足夠的時間，讓機油潤滑到相關(guān)部位。還有就是，不要為了加快熱車的過程，加大油門讓發(fā)動機盡快熱起來，這樣對發(fā)動機的損失是最大的，因為缺少潤滑，會加大磨損。

汽車啟動前需要預(yù)熱嗎?

你好，現(xiàn)在的汽車啟動。的時候不需要刻意預(yù)熱，一般啟動著之后沒有到達正常水溫之前駕駛的時候不要那么暴力勻速駕駛和勻速踩油門會比較好希望我的回答能夠?qū)δ阌兴鶐椭?p>我給你的答案是需要熱車，需要等到怠速恢復(fù)正常的之后才行駛車輛。一般車輛正常的怠速在800轉(zhuǎn)左右。車輛冷車剛啟動時怠速會在1200轉(zhuǎn)到1500轉(zhuǎn)之間。

汽車啟動前需要預(yù)熱。汽車由于長時間的處于靜止狀態(tài)，汽車發(fā)動機內(nèi)的機油就會慢慢的靜止到發(fā)動機底部，因此汽車發(fā)動機內(nèi)的各零件之間是沒有機油潤滑的。

正常使用汽車沒必要預(yù)熱，預(yù)熱一般是因為長時間不使用或者在冬天的情況。熱車原因原因一第一，車子經(jīng)過長時間的停放，引擎內(nèi)的機油又流回引擎下部之機油底殼內(nèi)。