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我們上車吧。撒哈拉汽車還采用了可拆卸車頂。我們可以看到前后的車頂是可以拆卸的。內飾極其豪華。我們可以看到門板是軟的，真皮方向盤定速巡航，外觀硬朗，內飾做工非常細致。我們看到了坦克300，其實是在牧馬人身上，了解到了很多這臺硬漢車的精髓。

比如六角鉚釘，很多都互相借鑒，橙色的液晶屏，打開車子后，就是這個很有文化和歷史的牧馬人的車頭，車內的所有設置也都集成在里面了這個中央控制面板，前排座椅加熱，方向盤加熱。如果你在極端的環(huán)境下，你開這輛車就能感受到這輛車。

它給你帶來的溫暖，其實它的配置絕對夠用，四門電動定速巡航，然后一些這個，一個接入外接音源，然后撒哈拉給你很多，讓你拓展A比如空間，下面的8個按鈕是可以修改的，所以它的可玩性和擴展性都非常非常強。這是一個非常非常剛性的內部結構。與上一代相比，這一代撒哈拉的頂棚，漏水性要好很多，不用太擔心。

處理拉繩真皮座椅非常困難。不管之前的撒哈拉是兩門的還是四門的，其實四門的更好。雙門基本照顧不了后排的空間。讓我們坐在后排感受一下后排空間，中央扶手在后排空間有兩個打孔，因為座椅是內凹的設計，膝蓋空間的兩個打孔后面有出風口，然后后玻璃上下升降，后排一個動力輸出，

這是一個230伏電源的輸出，也就是說我們的一些家用電器可以直接在上面使用。這種鉸鏈的結構非常堅固。我們可以看到它的限位器是一根鋼絲繩。限位器是一根鋼絲繩，整個車頂可以拆下來玩喇叭。我們從來沒有說為了玩這臺車而把它拆了，因為現(xiàn)在還不是這個季節(jié)。至于撒哈拉的后備箱空間，

它也比較寬敞，是一個非常剛性的結構。下面我們就到車尾跟大家分享一下后備箱空間。主干有一個電源和一個輸出。整個后備箱空間比較平坦。把座椅放平后，還是能得到很好的臥車感覺，撒哈拉車真是個全能選手。這兩天我們也開過Tank 300。該怎么說呢？

我們希望國貨越來越強大，但是我們要從這個模式開始積累，包括整個后期使用體驗的修整。 JEEP在這款車型中肯定還是一個天花板，所以如果你對這款車型感興趣的話，我覺得這一代牧馬人依然是一款可以不加任何車型也能打的車，所以如果你對這款車型感興趣的話，可以關注一下吉普的撒哈拉

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