瑞風(fēng)S7 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(145條)

：對(duì)于瑞風(fēng)S7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這款車最滿意的一點(diǎn)是它底盤的濾震和隔音效果，這也一直是江淮的強(qiáng)項(xiàng)。瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S7的底盤無論碰到什么障礙物，傳遞回來的都是很厚實(shí)的砰砰聲。

而在操控方面，該名車主也表示車身雖然很大，但是轉(zhuǎn)向很靈活，感覺很輕便。底盤及懸架：底盤就是感覺很整，不會(huì)松散。至于舒適性上，座椅的包裹很到位，側(cè)翼的支撐都很足，平常急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候感覺信心很足的。

首先是隔音不到位，列車車廂內(nèi)引入太多聲音，運(yùn)行聲音比較粗糙，尤其是中后段速度區(qū)間(3000-5000rpm)。另一方面，渦輪工作時(shí)，泄壓聲也容易被駕駛員察覺，打破車內(nèi)的安靜。

靜音、行駛穩(wěn)定性都有較大幫助外，也體現(xiàn)了廠家對(duì)車輛研發(fā)更多元化并尋求與國(guó)際接軌的愿景。瑞風(fēng)S7作為江淮旗下較為重要的全新SUV產(chǎn)品，是否可以借高大上的風(fēng)洞試驗(yàn)也躋身進(jìn)入熱銷自主SUV的行列？相信在明年就可以揭曉答案。

中間的適當(dāng)?shù)臅缌侩m然可以讓高速駕駛更加輕松，但轉(zhuǎn)向響應(yīng)性表現(xiàn)略微緩慢，同時(shí)懸架支撐性稍微不足，導(dǎo)致車頭對(duì)轉(zhuǎn)向的隨動(dòng)性表現(xiàn)較慢，從而給人的感覺是轉(zhuǎn)向并不那么敏銳，更別說追加轉(zhuǎn)向等高難度動(dòng)作。

通過對(duì)江淮瑞風(fēng)S7車系投訴量、故障點(diǎn)以及投訴銷量比方面的分析，對(duì)于瑞風(fēng)S7 PRO未來在質(zhì)量口碑方面的表現(xiàn)可以有一個(gè)大概的判斷，從目前的質(zhì)量口碑來看，在同級(jí)別車型中處于中等水平。