去年9月30日，AM車鏡購買了全新一代奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版車型，隨后發(fā)布了取車視頻和首發(fā)養(yǎng)車視頻。目前，車輛已行駛9100公里。在跑到一萬公里之前，先跟大家說說這款車的實(shí)際使用情況。

值得一提的是，2021年年底，我們還將在北京長白山——公路上駕駛?cè)乱淮骝E，然后開回遼寧丹東過年。多次的長途用車，讓我們對(duì)這款車的品質(zhì)有了更深的了解。

為什么選擇全新一代奇駿？

其實(shí)，新一代奇駿的選擇并非偶然。那時(shí)候，家里確實(shí)需要一輛更大的SUV來滿足日常出行和工作的需要。就在這之前，我們也參加了全新一代奇駿的試駕，留下了很好的印象。同時(shí)，我人生中的第一輛車也是日產(chǎn)旗下的軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。使用沒有問題。日產(chǎn)給我的印象就是省心、省油、耐用。因此，當(dāng)我需要一款SUV時(shí)，我選擇了全新一代奇駿。

顏值高，傳球能力強(qiáng)

下面讓我們簡單了解一下全新一代奇駿的外觀和內(nèi)飾。外觀方面，全新一代奇駿采用了“V-Motion3.0”的設(shè)計(jì)語言，前臉的進(jìn)氣格柵比上一代大了很多，讓整個(gè)前臉看起來更加霸氣。此外，星艦式分體式大燈在白天點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。

車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，黑色輪拱造型搭配黑色下緣設(shè)計(jì)，防止刮花。新車長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距為2706mm。搭配19英寸雙色五輻輪轂，比例十分和諧。此外，全新一代奇駿擁有同級(jí)領(lǐng)先的212mm最小離地間隙。再加上第二代4X4-i智能全模式四驅(qū)和第二代B-LSD電子限滑差速器，即使遇到一些普通SUV無法通過的爛路也能順利通過。這個(gè)AM車鏡深有體會(huì)。前段時(shí)間在長白山自駕游，遇到了厚厚積雪的路面，全新一代奇駿游刃有余。

另外不得不說的是全新一代奇駿的空房間表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。我的孩子特別喜歡奇駿寬敞的后排空間。他們在長途旅行中無論怎么躺著都很舒服。后備箱的空間也很不錯(cuò)。是過年回鄉(xiāng)的利器。

內(nèi)飾科技感很強(qiáng)，配置也比較智能。

內(nèi)飾方面，全新一代奇駿相比上一代科技感更強(qiáng)，配置也更智能。而且內(nèi)飾的實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)非常符合當(dāng)下國人的使用邏輯，使用起來非常方便。此外，全新一代奇駿在席位方面也是加分項(xiàng)。畢竟“日產(chǎn)大沙發(fā)”不是虛名。而且，車輛前排座椅還配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕座椅還帶有腰托調(diào)節(jié)，即使長時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲勞。

智能配置方面，全新一代奇駿還采用了12.3英寸全彩液晶儀表、12.3英寸6核高清中控屏和10.8英寸雙層曲面HUD抬頭顯示器。系統(tǒng)，從而形成三屏聯(lián)動(dòng)。其中，12.3英寸的中控屏采用了全新的Nissan Connect 2.0車載系統(tǒng)，使用起來也非常方便，支持語音交互、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、360全景影像等功能，前后倒車?yán)走_(dá)、車家互聯(lián)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)。其中，遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能是一個(gè)不錯(cuò)的配置，尤其是在寒冷的冬天，如果提前啟動(dòng)空車提示，人就可以帶著春天般的溫暖進(jìn)入車內(nèi)，是一種非常舒適的體驗(yàn)。

此外，全新一代奇駿在智能安全配置方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。配備ProPILOT超級(jí)智能駕駛和日產(chǎn)i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)。除了車道保持輔助系統(tǒng)、車道并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標(biāo)志識(shí)別、主動(dòng)制動(dòng)、疲勞駕駛提醒、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等常規(guī)功能外，還配備了智能跟車、平穩(wěn)制動(dòng)、靜止車輛識(shí)別、超視距

此外，ProPILOT超級(jí)智能駕駛增強(qiáng)版可通過多功能方向盤一鍵開啟，可在0-144km/h車速范圍內(nèi)自適應(yīng)巡航，有效緩解駕駛疲勞。

強(qiáng)勁的動(dòng)力和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性

動(dòng)力方面，全新一代奇駿采用日產(chǎn)獨(dú)有的VC-Turbo超變速300渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可變壓縮比1.5T，最大功率150kW（204馬力），最大扭矩300Nm。數(shù)據(jù)可以和市面上大部分2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行對(duì)比。同時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還可以根據(jù)油門踏板調(diào)節(jié)壓縮比范圍，在14:1和8:1之間連續(xù)切換，效率可提升30%。一般來說，當(dāng)車輛行駛平穩(wěn)時(shí)，所需的動(dòng)力輸出可能不會(huì)太高。此時(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為14:1，比較省油。但當(dāng)車輛加速超車時(shí)，車輛壓縮比會(huì)自動(dòng)調(diào)整為8:1，此時(shí)動(dòng)力輸出會(huì)更加強(qiáng)勁。再加上8.2: 1高速比的CVT智能無級(jí)變速器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持最高的熱效率。 CVT變速器還可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出智能調(diào)節(jié)車輛的車速，使車輛始終保持理想的車速，同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。取力器區(qū)域。

經(jīng)過9000多公里的am車鏡測量，其油耗數(shù)據(jù)為：SUV車型平均百公里油耗在7L左右?，F(xiàn)在因?yàn)樗秃⒆由蠈W(xué)堵車嚴(yán)重，平均百公里油耗已經(jīng)漲到之前的8.2L。在不擁堵但有紅綠燈的國道上，AM汽車后視鏡往往能將單程百公里油耗開到5L以下，比如4.8L，非常令人滿意。

AM 鏡像摘要：

經(jīng)過5個(gè)月9000多公里的實(shí)測，全新一代奇駿的表現(xiàn)可以說是出乎我的意料。智能配置和動(dòng)力性能都很不錯(cuò)。當(dāng)然，外觀和內(nèi)飾我也很喜歡，但這歸結(jié)于個(gè)人審美。之前被大家詬病的三缸機(jī)性能還不錯(cuò)，甚至比一些四缸機(jī)還要好。之所以大家對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出如此強(qiáng)烈的排斥，是因?yàn)橐恍┸嚻蠹夹g(shù)不成熟，一些幾年前推出的車型就出現(xiàn)了一些問題，導(dǎo)致大家形成了負(fù)面認(rèn)知。

這款300可變壓縮比VC-Turbo超級(jí)可變發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)是日產(chǎn)為了滿足日益嚴(yán)峻的汽車排放要求而研發(fā)的，這和我們現(xiàn)在大力推廣的新能源汽車是一樣的。前幾年新能源汽車剛開始上市的時(shí)候，大家對(duì)其都是相當(dāng)排斥的，但是現(xiàn)在呢？銷量越來越高。所以可以試著用發(fā)展的眼光看問題，不斷提高認(rèn)知，不要被固有的觀念所局限。畢竟技術(shù)會(huì)發(fā)展，技術(shù)只會(huì)越來越成熟。新一代的琦君就是一個(gè)很好的例子。