2022款明銳pro表現(xiàn)到底如何?
出色的動(dòng)態(tài)響應(yīng)和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性
作為一款經(jīng)久不衰的產(chǎn)品,明銳Pro的動(dòng)力系統(tǒng)一直深受大家的喜愛(ài)。當(dāng)然,大家對(duì)TSI+DSG的組合莫名的熟悉。相信很多人購(gòu)買(mǎi)明銳pro,也不排除是因?yàn)檫@套動(dòng)力系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)多年在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的磨練,這套動(dòng)力組合不僅更懂國(guó)人的需求,而且耐駕、耐造。而且在市區(qū)開(kāi)車(chē)感覺(jué)很從容,不會(huì)出現(xiàn)輕踩不走、重踩跑車(chē)的現(xiàn)象。
更重要的是,除了動(dòng)力響應(yīng)快之外,明銳Pro的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性也是一大亮點(diǎn)。超低的油耗打消了消費(fèi)者對(duì)后期用車(chē)成本的顧慮??赡苡腥藭?huì)說(shuō),普通模式下的Octavia Pro少了點(diǎn)狗血。這時(shí)候直接切換到運(yùn)動(dòng)模式為宜。此刻的明銳Pro會(huì)變得暴躁很多,升檔和降檔要更加主動(dòng)。
至于底盤(pán)調(diào)教等方面,明銳Pro的表現(xiàn)更勝一籌。不過(guò)很多消費(fèi)者都忽略了明銳Pro的一大優(yōu)勢(shì),那就是這款車(chē)的剎車(chē)性能。要知道,得益于MQB EVO平臺(tái)的加持,Octavia Pro還將真空助力制動(dòng)升級(jí)為機(jī)電制動(dòng),制動(dòng)效果更佳,車(chē)輛操控更輕松。
全新平臺(tái)支撐,智能化程度更高
明銳Pro之所以能夠在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,其中一個(gè)原因就是它一直采用了大眾的新技術(shù)等等。比如這次應(yīng)用了大眾最新的MQB EVO數(shù)字化智能架構(gòu),在智能化層面又上了一個(gè)新臺(tái)階。除了擁有W-HUD抬頭顯示、TOP VIEW 360全景影像、最新一代ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別、DOW開(kāi)門(mén)警示提醒等黑科技外,在數(shù)字通訊等方面的表現(xiàn)方面更夸張,比如帶寬提升4倍等等,運(yùn)行速度更快……
個(gè)性化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,外觀內(nèi)飾精彩紛呈
在設(shè)計(jì)方面,全新斯柯達(dá)明銳pro可以說(shuō)是顏值能吃。與很多同價(jià)位產(chǎn)品不同的是,家族式的設(shè)計(jì)已經(jīng)讓明銳pro更加個(gè)性時(shí)尚,現(xiàn)在還采用了RS運(yùn)動(dòng)套件,視覺(jué)沖擊力特別強(qiáng)。除了從車(chē)頭看極具攻擊性,明銳Pro的側(cè)身線(xiàn)條也極為清晰且富有層次感,讓整車(chē)氣場(chǎng)大大提升,甚至還帶來(lái)了轎跑風(fēng)范,給人以極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。此外,掀背式尾門(mén)等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不僅增加了實(shí)用性,也讓這款車(chē)更符合年輕人的審美。
內(nèi)飾方面,先不說(shuō)用料有多豪華,光是10.3英寸的FPK數(shù)字液晶儀表盤(pán)和12.1英寸的多點(diǎn)觸控液晶中控屏就獨(dú)當(dāng)一面了,可謂是直接給車(chē)?yán)锶麧M(mǎn)了科技感。添加充足的空間、柔軟的觸感和實(shí)用的細(xì)節(jié),誰(shuí)會(huì)不喜歡呢?
最終,斯柯達(dá)Octavia Pro有15年的經(jīng)驗(yàn)。與以往的產(chǎn)品相比,這款車(chē)可以說(shuō)是在不斷的提升。相信在未來(lái),Octavia Pro想要給我們帶來(lái)更多的驚喜。此外,購(gòu)買(mǎi)Octavia Pro還有購(gòu)置稅減半、回購(gòu)3年20折等活動(dòng)。你確定你不知道嗎?
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