2022年車(chē)市有多難？上半年，不少車(chē)企受到芯片短缺的影響，一開(kāi)始就抑制了市場(chǎng)增長(zhǎng)的釋放。全年，國(guó)內(nèi)不少一二線(xiàn)城市也受到防疫因素的干擾?？梢哉f(shuō)，除了新能源市場(chǎng)在快速推進(jìn)之外，其他細(xì)分市場(chǎng)從生產(chǎn)到銷(xiāo)售都出現(xiàn)了放緩。

就連連續(xù)多年跑贏市場(chǎng)的豪華車(chē)市場(chǎng)，也止步于連年兩位數(shù)的增長(zhǎng)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年整體豪華車(chē)市場(chǎng)零售量將超過(guò)309萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%?？此票３终鲩L(zhǎng)，其實(shí)更多得益于新能源豪華車(chē)市場(chǎng)49%的增速。相比之下，傳統(tǒng)豪華車(chē)市場(chǎng)在2022 年下降了4%。

復(fù)雜劇烈的市場(chǎng)變化和新能源豪華車(chē)占比的提升，讓眾多傳統(tǒng)豪華品牌的行業(yè)地位和業(yè)績(jī)承壓。然而，也有一些勇敢的靈魂逆潮流而動(dòng)。在多重不利因素影響下，凱迪拉克2022年仍將實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量215277輛，市場(chǎng)份額為5.2%，在豪華品牌細(xì)分市場(chǎng)中排名第四。

尤其是在30萬(wàn)-40萬(wàn)元的豪華SUV中，強(qiáng)者愈強(qiáng)的趨勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。作為SUV陣營(yíng)的多面手，凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全年銷(xiāo)量54688輛，同比增長(zhǎng)3.2%。不僅在美系豪華SUV中遙遙領(lǐng)先，在市場(chǎng)份額和業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)方面也緊隨BBA競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，堪稱(chēng)真正的價(jià)值標(biāo)桿。

01

豪華SUV的駕控如何精細(xì)化？

凱迪拉克XT5之所以逆勢(shì)而上，不僅是產(chǎn)品本身處于發(fā)展階段，更與“蜂鳥(niǎo)底盤(pán)技術(shù)”向豪華SUV駕控角色的轉(zhuǎn)變密切相關(guān)。說(shuō)到奧迪Quattro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳4MATIC的成功和大眾口碑，底盤(pán)對(duì)于一款SUV的操控性、穩(wěn)定性和舒適性的重要性不言而喻，尤其是對(duì)于北方地區(qū)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)。冬季濕滑路面上的每一次急轉(zhuǎn)彎、緊急變道，都在考驗(yàn)著車(chē)輛的底盤(pán)品質(zhì)和四驅(qū)能力，直接影響到同車(chē)的行駛品質(zhì)和乘員安全。

蜂鳥(niǎo)底盤(pán)技術(shù)，從2022年開(kāi)始，將逐漸成為凱迪拉克SUV的名片產(chǎn)品力。

銷(xiāo)售不說(shuō)謊。以XT5為例。年中重點(diǎn)豪華四驅(qū)蜂鳥(niǎo)車(chē)型上市后，四驅(qū)車(chē)型在整車(chē)體系中的年銷(xiāo)量直接達(dá)到了42%。再加上消費(fèi)者駕駛場(chǎng)景的多樣化和用車(chē)半徑的外擴(kuò)，即便是家庭用戶(hù)也需要一臺(tái)“平時(shí)穩(wěn)，不定時(shí)更穩(wěn)”的豪華SUV。

凱迪拉克蜂鳥(niǎo)底盤(pán)技術(shù)的神奇來(lái)自于兩大“神器”——雙離合雙離合智能四驅(qū)系統(tǒng)（蜂鳥(niǎo)四驅(qū)）和RTD電子適時(shí)阻尼可調(diào)懸架（蜂鳥(niǎo)懸架）。雙離合智能四驅(qū)系統(tǒng)采用兩組多片式離合器替代傳統(tǒng)的單離合器+后差速器組合，以更簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)解決復(fù)雜的問(wèn)題，并可根據(jù)各種行駛工況計(jì)算出扭矩分配方案。左右后輪之間0-100%的實(shí)時(shí)動(dòng)力分配。

比如在遇到坑洼、顛簸等復(fù)雜路面時(shí)，XT5可以主動(dòng)減少車(chē)輪轉(zhuǎn)數(shù)，以達(dá)到更好的減震過(guò)濾效果；在平坦的公路上行駛，XT5也能高速行駛，不“飄”。轉(zhuǎn)彎更精準(zhǔn)；當(dāng)遇到雨雪等極端天氣時(shí)，車(chē)輛可以釋放強(qiáng)大的車(chē)輪抓地力，最大程度地防止車(chē)輛打滑。同時(shí)，當(dāng)車(chē)輪剛打滑時(shí)，電子限滑系統(tǒng)能立即介入，幫助車(chē)輛快速脫困。隨著舒適/四驅(qū)/運(yùn)動(dòng)/越野等不同駕駛模式的切換，駕駛者可以從容應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件和路況。

RTD電子適時(shí)阻尼可調(diào)懸架每秒掃描路面500次，根據(jù)車(chē)輪振動(dòng)監(jiān)測(cè)狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整車(chē)輪阻尼力，為車(chē)輛提供更強(qiáng)的抓地力，抑制側(cè)傾，兼顧操控性和舒適性。

憑借頂級(jí)的底盤(pán)性能，XT5進(jìn)一步發(fā)揮了動(dòng)力總成優(yōu)勢(shì)。依舊采用燃油車(chē)領(lǐng)域領(lǐng)先的駕乘體驗(yàn)和成熟度的組合：2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)+9速手自一體變速箱。 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)，可根據(jù)不同的動(dòng)力需求進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)“四缸高性能”、“四缸經(jīng)濟(jì)型”和“雙缸”三種工況超級(jí)經(jīng)濟(jì)”。此外，它不僅能輸出領(lǐng)先于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的性能，還能保持出色的油耗表現(xiàn)。 48V輕混系統(tǒng)負(fù)責(zé)提升車(chē)輛在中低速行駛時(shí)的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。搭配9AT變速箱，這樣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)組合足以讓XT5在豪華SUV領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)高效智能動(dòng)力與靜謐舒適駕乘體驗(yàn)的統(tǒng)一，直接滿(mǎn)足城市中產(chǎn)用戶(hù)對(duì)SUV的多重需求。性能、經(jīng)濟(jì)性和NVH。

02

如何進(jìn)入家庭用戶(hù)的心中？

回歸產(chǎn)品的基本品質(zhì)，XT5從外觀到內(nèi)飾，從宏觀到細(xì)節(jié)的視覺(jué)觀感，力求營(yíng)造現(xiàn)代簡(jiǎn)約的時(shí)尚韻味，這無(wú)疑與當(dāng)下的審美高度契合消費(fèi)者。已經(jīng)到店的全新XT5還新增了名為“曼哈頓灰”的新車(chē)色，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于全球密度最高的曼哈頓摩天大樓群。它將現(xiàn)代混凝土的剛硬灰色鋪展在經(jīng)典鉆石切割美學(xué)的車(chē)身上，讓XT5的外觀彰顯都市氣質(zhì)。

凱迪拉克新車(chē)配色“曼哈頓灰”

然而，真正的奢華當(dāng)然不僅僅局限于視覺(jué)體驗(yàn)，而是隱藏在從外到內(nèi)的每一個(gè)細(xì)節(jié)之中。經(jīng)過(guò)霧霾天氣、塵土飛揚(yáng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的道路和人均養(yǎng)康環(huán)境的洗禮，消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注車(chē)內(nèi)的健康和安全。 XT5將豪華與舒適深度融合。精挑細(xì)選的Opus真皮、中控面板、門(mén)板，不僅體現(xiàn)出真材實(shí)料的奢華，XT5還標(biāo)配PM2.5雙效空氣過(guò)濾系統(tǒng)、負(fù)離子空氣凈化器、自動(dòng)空氣循環(huán)純凈空間座艙擁有監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、多方位健康材料等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。有效阻隔異味的侵襲。當(dāng)孕婦、嬰兒、老人等為空

對(duì)于家庭出行場(chǎng)景，車(chē)內(nèi)空間和實(shí)用性顯然是另一個(gè)硬指標(biāo)。從XT5的車(chē)身尺寸（4813/1903/1682mm）和軸距數(shù)據(jù)（2857mm）來(lái)看，滿(mǎn)足了前后排乘客正常的縱向、橫向和頭部空間，在車(chē)內(nèi)的安裝也很不錯(cuò)。同時(shí)，其后備箱容積可從584L擴(kuò)展至1634L，充分保證了日常使用的靈活性。在這方面，XT5可以說(shuō)是家庭用戶(hù)想要的。

但眾所周知，空和舒適是SUV的兩大核心標(biāo)簽。提到空，就像“耍流氓”一樣別提舒服了。畢竟買(mǎi)面包車(chē)可能只有大的才是首選?！懊朗酱笊嘲l(fā)”一度成為人們對(duì)美國(guó)車(chē)舒適性的贊美代名詞，但如今已今非昔比。我來(lái)形容一下，我更愿意稱(chēng)之為“美式休息室”，因?yàn)檫@種舒適早已脫離了沙發(fā)般的“身體舒適”。XT5標(biāo)配前排座椅通風(fēng)加熱，甚至還有座椅振動(dòng)提醒駕駛狀態(tài)和危險(xiǎn)預(yù)警。后排是該級(jí)別唯一一款提供6級(jí)12度可調(diào)角度的后平地板和后排座墊的豪華SUV，充分提升了所有乘客在坐滿(mǎn)時(shí)的乘坐舒適性。高靜音隔音措施配合14個(gè)Bose音響的ANC主動(dòng)降噪，讓每一次出行都能享受到最純粹的安靜和舒適。

針對(duì)家庭用戶(hù)最關(guān)心的行車(chē)安全，XT5配備了高清流媒體后視鏡，可實(shí)現(xiàn)三倍視野變焦、屏幕亮度等級(jí)等功能，確保駕駛員在用車(chē)過(guò)程中擁有清晰寬廣的駕駛視野。此外，XT5還配備了ESS智能守護(hù)安全系統(tǒng)，包括正面碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、倒車(chē)車(chē)輛側(cè)面預(yù)警系統(tǒng)、平行車(chē)道輔助、車(chē)道保持輔助等14項(xiàng)主動(dòng)安全/輔助駕駛配置。配合BFI一體式高強(qiáng)度車(chē)架總成，實(shí)現(xiàn)全家出行無(wú)憂(yōu)的全面保護(hù)。高清流媒體后視鏡BFI一體化高強(qiáng)度車(chē)架總成

總結(jié)

毫無(wú)疑問(wèn)，很多豪華SUV消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)邏輯已經(jīng)從單純的為硬件、功能、材料買(mǎi)單轉(zhuǎn)變?yōu)闉閮r(jià)值買(mǎi)單——他們開(kāi)始關(guān)心更好的乘坐體驗(yàn)、更舒適的座艙環(huán)境和三大核心技術(shù)，很多賣(mài)點(diǎn)都是非常隱蔽和膚淺的產(chǎn)品功能。然而，凱迪拉克一直在動(dòng)態(tài)匹配終端客戶(hù)的“必要且必需”的需求變化。在常規(guī)豪華標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，加入了品牌對(duì)設(shè)計(jì)、空和舒適性的理解，并將蜂鳥(niǎo)底盤(pán)等高價(jià)值科技帶到XT5，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的全維度升級(jí)，成為當(dāng)代購(gòu)買(mǎi)者的“家庭護(hù)理首選”。

作者|袁夢(mèng)泉

圖片|網(wǎng)絡(luò)

編輯|白術(shù)

評(píng)論|蘭青青