本田飛度和大眾的Polo在兩廂車(chē)領(lǐng)域早已相濡以沫，兩者在銷(xiāo)量上不分伯仲。但自從2019年流行的Polo被換代之后，這種局面很快就被打破了。從2019年的累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，本田飛度不僅超越了大眾Polo，而且還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。

2019年，飛度以1104萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量奪得小型車(chē)銷(xiāo)量冠軍。 Polo 2019年的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為2019年的7.34萬(wàn)輛，兩者的銷(xiāo)量相差很大。

2020年，全系只有國(guó)V車(chē)型本田飛度，銷(xiāo)量依舊領(lǐng)跑大眾Polo。不得不承認(rèn)，飛度的產(chǎn)品力確實(shí)很強(qiáng)。同時(shí)也再次印證了全新一代大眾Polo的失敗。

隨著今年中國(guó)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，本田飛度急需推出國(guó)六車(chē)型。全新飛度的預(yù)售價(jià)格已經(jīng)公布，新車(chē)將于8月正式上市。新飛度的到來(lái)，可能會(huì)讓大眾Polo的處境更加尷尬。

不僅如此，東風(fēng)本田飛度的姊妹車(chē)型LIFE也在近日曝光了申報(bào)圖，預(yù)計(jì)新車(chē)將在今年正式亮相。這也意味著大眾波羅又多了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且對(duì)手也非常強(qiáng)大。 LIFE推出，將給予

VW Polo 增加了壓力。在持續(xù)低迷的情況下，Polo 會(huì)成為市場(chǎng)的棄兒?jiǎn)幔繒r(shí)間會(huì)證明一切。

東風(fēng)本田雖然是xml的姊妹車(chē)型，但是LIFE和飛度在外觀上還是有很大區(qū)別的。相比飛度，本田L(fēng)IFE在前唇處加入了紅線裝飾、排氣擾流板設(shè)計(jì)等，看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。黑色的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵與下方的銀色運(yùn)動(dòng)套件，再加上兩側(cè)上揚(yáng)設(shè)計(jì)的LED大燈，視覺(jué)效果和諧。本田L(fēng)IFE和飛度最大的區(qū)別，就是車(chē)身后部的透明尾燈罩。

同時(shí)，本田L(fēng)IFE還提供

汽車(chē)的兩個(gè)版本。普通版車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4109mm/1694mm/1537mm，軸距為2530mm?？缃绨孳?chē)身長(zhǎng)寬高分別為411mm/1725mm/1567mm，軸距為2531mm。

動(dòng)力方面，本田L(fēng)IFE有望搭載與全新飛度同代號(hào)L15BU的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW，最大扭矩155Nm。傳動(dòng)方面，本田L(fēng)IFE或?qū)⒋钶dCVT變速箱，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí)，本田L(fēng)IFE的上市也是本田在中國(guó)實(shí)施雙車(chē)戰(zhàn)略的重要舉措。這不僅給消費(fèi)者多了一個(gè)選擇，而且有助于提升本田在小型車(chē)市場(chǎng)的地位，可以說(shuō)是雙贏。

寫(xiě)在最后

雖然大眾品牌把戰(zhàn)略玩得很完美，卻忽略了對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的布局。隨著Polo的推出，大眾在小型車(chē)市場(chǎng)的地位隨著銷(xiāo)量下滑而逐漸下滑。隨著全新本田飛度的上市，東風(fēng)Honda LIFE本田在小型車(chē)市場(chǎng)的地位得到大幅提升。 LIFE大眾Polo未來(lái)的地位更是岌岌可危。

（本文由文武巷新媒體工作室原創(chuàng)出品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處文武巷：