自上市以來(lái)，皓影一直保持著不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)，月銷量基本維持在1萬(wàn)臺(tái)以上，對(duì)于一款沒(méi)有用戶基礎(chǔ)的新機(jī)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了。

雖然推出時(shí)間不長(zhǎng)，但皓影卻在近日迎來(lái)了換代。對(duì)于這樣一款“明星車型”，不僅大家對(duì)其具體的改進(jìn)感到好奇，就連江歌也充滿了期待。廢話少說(shuō)，言歸正傳。且看這臺(tái)全新的皓影到底提升了多少，到底有多大？

1、的外觀比CR-V更具現(xiàn)代感。

其實(shí)辛皓英剛曝光諜照的時(shí)候，爭(zhēng)議還是挺大的，因?yàn)槿碌脑O(shè)計(jì)……在當(dāng)時(shí)的諜照里看起來(lái)很普通。但是看到真車之后，對(duì)其顏值的顧慮就可以打消了，因?yàn)檎孳嚨念佒凳强梢源颉案叻帧钡摹?p>你為什么這么說(shuō)？

首先，郝穎的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了“重大突破”。重新設(shè)計(jì)的前臉弱化了中網(wǎng)的存在感，讓全新皓影整個(gè)前臉看起來(lái)更具現(xiàn)代感，甚至有一種新能源車的錯(cuò)覺(jué)。

也正是因?yàn)檫@個(gè)設(shè)計(jì)上的改變，讓新皓影看起來(lái)比CR-V更清新

CR-V鉻釩合金

車側(cè)和尾部變化不大，只是進(jìn)行了“瘦身”。與老款相比，新款的整體線條更加流暢，更有力量感。

值得一提的是，這次皓影還加入了一種名為“迷霧森林”的車身顏色，看起來(lái)非常特別，很有檔次感。

因此，單從外觀上來(lái)說(shuō)，全新皓影更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。與自身相比，無(wú)疑是有所提升，而與“姊妹車型”CR-V相比，也拉開(kāi)了差距。

2、內(nèi)飾方面，最新的家族式設(shè)計(jì)，質(zhì)感提升不少。

雖然這對(duì)皓影來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新的設(shè)計(jì)，但其實(shí)我對(duì)這個(gè)內(nèi)飾已經(jīng)很熟悉了，因?yàn)樗陲L(fēng)格、用途和風(fēng)格上都和CR-V的內(nèi)飾基本一致。

顯然，與老款相比，設(shè)計(jì)更加精致時(shí)尚，無(wú)論是視覺(jué)還是手感都有了明顯的提升，尤其是按鍵和旋鈕的手感相當(dāng)不錯(cuò)。

當(dāng)然，雖然是全新的設(shè)計(jì)，但皓影作為傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品，還是讓你上手容易。功能區(qū)劃分清晰，上下一目了然。

更重要的是，它配備了最新的Honda CONNECT 3.0智能互聯(lián)。系統(tǒng)涵蓋了很多功能，包括QQ音樂(lè)、導(dǎo)航等應(yīng)用。有了它，你基本上可以擺脫手機(jī)，滿足日常所需。

頂配車型還直接搭載了BOSE音響系統(tǒng)，這在老款車型上是沒(méi)有的。實(shí)際效果也很好，尤其是低音。喜歡聽(tīng)電音的一定要上頂！

3.空房：體積小，7座版是亮點(diǎn)。

尺寸方面，相比老款（長(zhǎng)寬高：4634*1855*1679mm），新款皓影（長(zhǎng)寬高：4716*1866*1691mm）有了一定程度的提升。

當(dāng)然，這次尺寸升級(jí)不僅僅是后排放空的簡(jiǎn)單增加，而是“7座版”，可惜試駕車型不是7座版，所以沒(méi)辦法體驗(yàn)它的第三排空。當(dāng)然，從空洞的目測(cè)來(lái)看，我猜第三個(gè)還是應(yīng)急用的。

回到第二排座椅，辛皓英在第二排的表現(xiàn)基本可以用“寬敞”來(lái)形容，再加上平整的地板，坐三個(gè)身高180cm的成年人完全沒(méi)有問(wèn)題。

第一排第一排

第二排第二排

值得一提的是，它的后排還支持靠背調(diào)節(jié)，比老款更大，可以達(dá)到32。而且靠背不只是調(diào)節(jié)，而是連同座椅一起調(diào)節(jié)，找到合適的角度。我個(gè)人更喜歡仰臥以獲得更好的腿部支撐。

4.Motivation :保持原有的高水準(zhǔn)，提升細(xì)節(jié)。

動(dòng)力方面，全新皓影依舊保持1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力193Ps，峰值扭矩243Nm。動(dòng)力一直是本田的“豁免項(xiàng)目”，皓影也不例外。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)基本可以和大部分2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)抗衡。對(duì)于這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，這次進(jìn)行了優(yōu)化。

顯然，與老款相比，動(dòng)力來(lái)得更早，也更靈敏。以前2000轉(zhuǎn)以上就有動(dòng)力爆發(fā)，現(xiàn)在1000轉(zhuǎn)以上就能感覺(jué)到。動(dòng)力來(lái)得早，最直接的反饋就是市區(qū)更靈動(dòng)，超車動(dòng)力更爽快。

美中不足的是，在加速時(shí)，本田一貫的“冠軍之聲”多少搶了一輛舒適型SUV的風(fēng)頭。

另一個(gè)改進(jìn)是底盤的質(zhì)感。辛昊英的調(diào)整更“舒服”。經(jīng)過(guò)一些井蓋時(shí)，可以明顯感覺(jué)到它的加工方式是“過(guò)濾”而不是“輸送”。因此，可以保持舒適的乘坐環(huán)境。這也是對(duì)新車型的改進(jìn)，也符合其定位和用戶需求。

5、智能：自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，更可靠。

其實(shí)之前的車型也搭載了Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，只是新款更加“精準(zhǔn)”。

硬件方面，的主要提升在于前置高清攝像頭的探測(cè)角度由50提升至90；其次，也是最重要的一個(gè)，四周增加了四顆毫米波雷達(dá)，雷達(dá)的探測(cè)角度擴(kuò)大到360。

從實(shí)際場(chǎng)景來(lái)看，無(wú)論是“帶燈變道”還是“路口盲區(qū)”，鑫皓影的識(shí)別率都更高，從而反應(yīng)更快，給司機(jī)更強(qiáng)的信心。這還不錯(cuò)。

總結(jié)

通過(guò)這五個(gè)方面的綜合提升，可以看出，全新皓影產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力變得更強(qiáng)了。

更重要的是，皓影不再是以前的那個(gè)“男孩子”了。三年后，她已經(jīng)建立了大量的用戶群并建立了聲譽(yù)。再加上產(chǎn)品力再次提升，日本另外兩位選手壓力山大！此外，皓影能否憑借“超強(qiáng)實(shí)力”實(shí)現(xiàn)銷量翻番，成為日系緊湊型SUV銷量“老大哥”？值得期待！