——在新興的互聯(lián)網(wǎng)造車廠商中，蔚來算得上是非?；鸨囊患?。從續(xù)航里程的質(zhì)疑，到“保姆”車的誕生，再到在高速公路上鋪設(shè)加油站，蔚來一直在做其他企業(yè)從未嘗試過的事情。但不可否認的是，蔚來首款純電動SUV ES8也因為諸多原因成為了質(zhì)疑的話題。而在續(xù)航里程更長、售價更低的ES6發(fā)布后，這一局面將得到扭轉(zhuǎn)。學長~這新車會有人來看的！

外觀設(shè)計與ES8非常相似

第一眼看到ES6，整體設(shè)計還是沿用了ES8的風格，取消了車頭的鍍鉻裝飾條，大燈的造型也略有不同。但總的來說，ES6的辨識度還是很高的，分體式大燈等標志性設(shè)計依然存在，依然是極具未來感的設(shè)計理念。

后方也是如此。相比前臉，與ES8的差距更小。相同的尾燈組、懸浮式車頂、隱藏式門把手等設(shè)計元素依然存在。細節(jié)上比較明顯的區(qū)別是：ES6 的霧燈尾部是豎向的，而ES8 是水平的。

ES6的輪胎尺寸為265/45/R21。整體的造型和視覺感受給人一種非常厚實的感覺。值得一提的是，ES6還配備了Brembo前四活塞制動卡鉗。

內(nèi)飾簡約而不簡單

ES6的中控造型與ES8基本一致，只是在一些細節(jié)上有所改動?？偟膩碚f，通過一些簡單筆直的線條的拉伸，車內(nèi)給人的空間感很強。全液晶儀表盤與11.3英寸中控屏的組合提升了內(nèi)飾的科技感，標志性的NOMI車載系統(tǒng)也沒有缺席。用料和做工也符合這個價位機型的預期表現(xiàn)。

空間不占優(yōu)勢但配置齊全

而在后排的乘坐體驗方面，整體表現(xiàn)還是比較令人滿意的。雖然已經(jīng)是中型SUV的級別，但是在空間上并沒有占據(jù)絕對的優(yōu)勢。好在整體配置比較齊全，有全景天窗、后排空調(diào)出風口、電源接口。

正常情況下，ES6擁有相當可觀的后備箱空間，滿足日常使用綽綽有余，并且支持4/6比例折疊。此外，燈、錨點、掛鉤、電源接口等配置也很齊全。

動力表現(xiàn)依舊強勁，續(xù)航里程大幅提升

動力部分，ES6配備前后雙電機。官方給出的最大功率可達400千瓦，峰值扭矩為725牛米。預計0-100公里加速時間可在5秒內(nèi)完成。電池組方面，標配70千瓦時電池組，可選裝容量更大的84千瓦時液冷恒溫電池組。 NEDC續(xù)航里程可超過510公里。目前，ES6系列共有6款車型，售價從35.8萬元到54.8萬元不等。

顯然，ES6在ES8的基礎(chǔ)上進行了很多創(chuàng)新。更大容量的84千瓦時電池組帶來更長的續(xù)航里程，更低的價格帶來更高的性價比。 ES6在保留ES8諸多亮點的同時，也有不少值得肯定的新設(shè)計和新技術(shù)。不過，目前來看，自主品牌的高端路線并不好走，蔚來ES6還有很長的路要走！