汽車怠速高的解決辦法

汽車怠速過高可以嘗試如下辦法：更換機油。當車輛怠速出現問題時，我們首先要看看是否到了更換機油的時候了，該換機油就要及時更換，否則時間過長了，發(fā)動機就會出現異常。

確保發(fā)動機怠速條件下的空調系統(tǒng)正常工作，并及時為蓄電池供電。如果有故障代碼，請按顯示的故障代碼查找故障原因和故障部分。檢查進氣系統(tǒng)的各管接頭，各真空軟管，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和燃料蒸發(fā)回收系統(tǒng)是否漏氣。

當出現這種情況的時候，我們只有兩個選擇，要么就開到維修店請相應的師傅幫助我們維修，要么就自己找到原因，進行相關的維修檢查就可以。

發(fā)動機怠速高的調整方法：首先將化油器的風門節(jié)氣螺釘（化油器右前方的十字頭螺絲，順時針調大、反時針調小。

發(fā)動機怠速過高時，先應起動發(fā)動機，然后用手控制節(jié)氣門臂，使節(jié)氣門關閉。如此時怠速正常，則為節(jié)氣門拉簧過軟，應更換拉簧。

汽車怠速高的調節(jié)需在汽車各方面都正常的情況下進行，調節(jié)節(jié)氣門開度調整螺釘，使發(fā)動機的轉速由低轉到高，反復調整，直到發(fā)動機在最低穩(wěn)定轉速下運轉即可。

普力馬怠速高什么原因

如果冷車啟動，水溫低時，怠速高是正常的，水溫上來就好了。

節(jié)氣門發(fā)卡或者是電腦板故障，關鍵還要看你正常行駛的時候動力、溫度和油耗方面的情況才好判斷。清洗怠速馬達、節(jié)氣門。噴油嘴、火花塞也要檢查。

其實這個就是怠速系統(tǒng)故障。 是系統(tǒng)，沒有具體元器件的說法。 不能說具體換什么件去解決。也可以說是修理不了的。只能是叫怠速脫離電腦控制。形成非電腦控制怠速系統(tǒng)就可以解決。等于外加個怠速控制。

怠速過高主要有以下幾個原因：怠速開關不閉合；怠速控制閥有故障；進氣管漏氣；配氣相位錯誤；噴油器滴漏或堵塞；排氣系統(tǒng)堵塞；怠速工況時EGR閥開啟。

汽車發(fā)動機怠速過高怎么辦

1、檢查冷卻液溫度傳感器。若拔掉冷卻液溫度傳感器線束插頭后，發(fā)動機怠速轉速恢復正常，則說明冷卻液溫度傳感器有故障，向電腦輸入過低的冷卻液信號。用鉗子將包上軟布的曲軸箱強制通風閥軟管夾緊。

2、汽車怠速高的處理方法為：換機油、檢查防凍液、檢查發(fā)動機、檢查油路。換機油 當車輛怠速出現問題時，首先要看是否到了換油的時間，要及時更換，否則時間過長發(fā)動機會出現異常。注意油的選擇。

3、汽車怠速過高可以嘗試如下辦法：更換機油。當車輛怠速出現問題時，我們首先要看看是否到了更換機油的時候了，該換機油就要及時更換，否則時間過長了，發(fā)動機就會出現異常。

4、發(fā)動機怠速過高時，先應起動發(fā)動機，然后用手控制節(jié)氣門臂，使節(jié)氣門關閉。如此時怠速正常，則為節(jié)氣門拉簧過軟，應更換拉簧。

5、，在發(fā)動機水溫低、開空調、發(fā)動機電壓低時、ECU程序設計要適當的提高怠速，這個正常情況，如果發(fā)動機水溫正常、不開空調而怠速高，說明系統(tǒng)有故障，可能是電控系統(tǒng)，也可能是機械系統(tǒng)故障。

6、汽車怠速高的調節(jié)需在汽車各方面都正常的情況下進行，調節(jié)節(jié)氣門開度調整螺釘，使發(fā)動機的轉速由低轉到高，反復調整，直到發(fā)動機在最低穩(wěn)定轉速下運轉即可。

如何調整怠速?

首先順時針擰堵頭，擰到擰不動為止。然后再逆時針旋轉3-5圈。然后將怠速電機裝車，將鑰匙完全打開，也就是擰到ON的位置，這時候行車電腦會自動對怠速電機進行調解，大概十秒鐘就可以啟動車輛了。

怠速一般夏天在可以把調小一點，每分鐘1000轉左右即可。冬天每分鐘1500轉左右即可，但是電噴發(fā)動機是不能自己調怠速。

怠速的調節(jié)步驟如下：，首先看怠速在多少轉，記住多少的位置。，左下角位置找到引擎蓋的開關位置，打開引擎蓋。

雖然怠速不可調節(jié)，但拉線油門的油門踏板間隙是可以調節(jié)的。時間長了，如果拉線變長，油門踏板的空隙肯定會變大，就是輕踩油門不起作用，需要踩深一點才能加油。只要松開固定拉線的螺栓，讓拉線的有效長度變短，也就是變緊。

第一，你為什么要調整怠速，是因為怠速過高發(fā)動的時候聲音太大，準備調低怠速；還是因為怠速過低容易熄火要調高怠速。 第二，你對汽車結構是否足夠了解，能正確的調整發(fā)動機怠速。 所以我建議還是去維修店讓小工給你調，沒多少錢的。

發(fā)動機怠速調整方法：發(fā)動機怠速運轉不穩(wěn)定時，應在發(fā)動機溫度正常、油、電路無故障時進行調整。用起子（俗稱螺絲刀、改錐）慢慢放出節(jié)氣門開度調整螺釘，快要熄火時，在稍加旋入一點，以維持發(fā)動機運轉。